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Geschrieben

Vielen Dank! das hat mir sehr geholfen. Damit kann ich mir erst mal helfen bis ich mehr Zeit habe um den Fehler zu suchen und zu beseitigen.

Ich habe nun Plus an den roten Draht angeschlossen und an den weißen gebe ich nur während des Startvorgangs Plus.

Damit startet und läuft er einwandfrei.

Was würde eigentlich nach dem Startvorgang passieren, wenn Haltespannung (rot)  und Anzugsspannung (weiß) vertauscht wären?

Würde der Motor einfach wieder ausgehen oder könnte auf Dauer etwas durchbrennen?

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Geschrieben

Du kannst das ganz einfach rausfinden welches Kabel für was ist. Wenn du plus auf das eine Kabel gibst und du hörst das anziehen des abstellers ist das, die anzugsspannung. Wenn du plus gibst und man hört kein klacken ist das, die haltespannung. Wenn du sie vertauscht kann es durchbrennen weil es nicht dafür ausgelegt ist dauerhaft Strom zu bekommen.

  • 5 years later...
Geschrieben

Hallo es würde mich interessieren was sie mit dem Fehler gemacht haben, ich habe auch das gleiche Problem 

  • 2 years later...
Geschrieben

bei mir lag es am defekten Starter Relais. Wenn es nicht schaltet, denkt die Diebstahlsicherung, das es der falsche Schlüssel sei.

Liegt neben den Sicherungen.

mit ein bisschen Klopfen hat es dann geschaltet.

neues bestellt „ACA 12115“ ca 60€

jetzt läuft er wieder.

  • 4 weeks later...
Geschrieben

unter dem Bodenblech ist ein Masseverteiler. Hier stehen immer die Füße drauf. Wenn sich das Bodenblech durchbiegt, und auf die Massekabel drückt, löst sich gern mal die Schraube, so dass die Wegfahrsperre einen schlechten Kontakt hat. Dieses wird als Unterspannung gewertet, und die Wagfahrsperre meldet den Fehler 33 „falscher Schlüssel“

IMG_2919.jpeg

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