riri 0 Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 ich habe mal wieder fragen: die verschiedenen breiten des fuchs 301, wann wurden die verändert?ich habe gelesen das der oberwagen um 15 cm auf jeder seite verbreitert wurde, dazu kam die änderung der ausleger-, hub-, und grabseile von 10mm auf 11mm. wie schmal war der unterwagen vorher? woran ist die schmale version auch zu erkennen? - an den separaten scheinwerfern welcher vorgebaut sind? gab es noch andere unterschiede?danke lg riri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan 240 Posted June 29, 2015 Share Posted June 29, 2015 Diese Frage ist so einfach gar nicht zu beantworten. Die Maschine wurde über Jahre hinweg weiterentwickelt. Bei der IghB stehen zur Zeit 11 301er unterschiedlicher Baujahre, anhand derer sich verschiedene Entwciklungen ablesen lassen: - Ur-Version mit Seitentüre anstelle der großen Wartungsklappe vorne 1957. Schmaler Ober- und Unterwagen- BJ1958 mit schmalem Ober- und Unterwagen. Tieflöffel alte Bauart aus geschweißten U-Profilen- BJ 1963, breiter Unter- und Oberwagen, der Motor- und Windenraum ist bereits mit Blechen abgeschottet. Tieflöffel bereits aus gekanteten Blechen unter Pulver geschweißt- BJ 1968 mit hydraulischer Lenkung und hydraulischer Pendelachsabstützung. Das war damals eine Sonderausstattung- BJ 1971 mit hochgesetzter Kabine und differentialgebremsten Winden. Hydraulik-Lenkung und hydraulische Pendelachsabstützung waren da schon Standart- BJ 1973 mit hydromechanischen Winden und Auslegersonderwinde. D. h die wurde mechanisch separat angetrieben und lief nicht über den Hauptantriebsstrang- BJ 1979 Die Endstufe der Entwicklung mit Warneinrichtungen, differentialgebremsten, hydromechanischen Winden. Die wichtigsten Entwicklungsschritte waren: - Verbreiterung des Ober- und Unterwagens, ca. 1962- Verstärkung der Winden, ca. 1962- Verlegung der Wartungsklappe von der Seite nach vorne ca. 1957/58- hydraulische Pendelachsabstützung- hydraulische Lenkung- Kapselung der Kabine- Erhöhung des Ballastgewichts- Änderung des Motors von F2L712 über F2L812 zum F2L912- Ausleger Sonderwinde- Einführung Überlastwarneinrichtung, Auslegerwarneinrichtung, HubwarneinrichtungDazu gab es alle möglichen Detailveränderungen wie Verstärkungen etc. und Sonderbauformen. Falls Du das genau wissen willst hilft nur ein mehrtägiges Studium in unserem Fuchs-Archiv. Da lässt sich die Entwicklung anhand der vielen Dokumente recherchieren. Und anhand der Ersatzteillisten ist eine Änderung anhand der Maschinen-Nummern belegt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
riri 0 Posted June 29, 2015 Author Share Posted June 29, 2015 danke stefan, mir ist die breite version etwas zu groß. ist es denn richtig das der unterschied 15cm auf jeder seite auch im unterwagen zum tragen kommt? gab es die schmale version, also wie ich dich verstanden habe bis 1962, auch als kran mit kraftschlüssiger absenkung?lg riri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan 240 Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 Das kraftschlüssige Senken kam erst viel später, nur beim breiten Ober- und Unterwagen. Grundsätzlich wurden Ober- und Unterwagen gleichzeitig verbreitert. Unter anderem um die Standfestigkeit in allen Richtungen zu gewährleisten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
riri 0 Posted June 30, 2015 Author Share Posted June 30, 2015 danke, hättest du wohl ein datenblatt (mit längen, breiten, seilen...) für mich von der schmalen version so, ca von 1961 oder vorher? lg riri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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