Wasserbau am Dortmund-Ems-Kanal im Emsland

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Ende November 2024 lagen einige Wasserbau-Geräte im Vorhafen vor der Papenburger Werft-Schleuse: das 39,80m lange und 6,62m breite Baggerschiff "Bar-Melus" mit aufstehendem Kran PLM 40 und der 19m lange und 5m breite Schlepper "Driebond IV". Vor Letzterem lag der 18,92m lange und 8m breite Stelzen-Ponton "Orion", auf welchem ein Hydraulikbagger Doosan DX 285 LC mit GeoDredge GPS-System stand. Parallel angeschlagen war noch der kleine Schubleichter "Bouius 1" (18m x 3.98m).

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Vor kurzem lag das unter niederländischer Flagge laufende Baggerschiff "Celandro" der Van der Woude Groep im Papenburger Industriehafen Süd. 

Das Schiff ist 50m lang, 6,59m breit und hat eine Nutzlast von 416 Tonnen. Angetrieben wird es von 2 Caterpillar Maschinen mit jeweils 164kW Leistung, der DAF Bugstrahler leistet 100PS. Als Bagger befindet sich ein Sennebogen 830E an Bord, welcher mit einem Prolec pcX-Pro GPS-System und einem Tresco Engineering Baggercomputer ausgerüstet ist.

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Ein Doosan DX225 LC der Firma Harm Rewerts auf einem Ponton im Papenburger Industriehafen.

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Der Saugbagger "Seeteufel" war mal wieder vor den Papenburger Schleusen im Einsatz, dieses Mal bewegt vom Schlepper "Driebond IV".

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Ein Video gibt es auch: