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Arbeiten eines Graders


Graderfan

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Fakt ist doch wenn der zu bearbeitende Weg die Breite des Mittelschares hat oder bißchen breiter,  gibt es nichts besseres, einfacheres als am Mittelschar ein Verschleißmesser mit Dachprofil und links und rechts Seitenbleche (Ohren) dran. Das Resultat sieht man ja wunderbar auf dem Bild, sehr gerade Kanten. Auch dann noch wenn der LKW mal nicht perfekt abkippt. Ist jetzt meine Meinung als Anwender.

LG

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Die Schnellwechselspannung findet man  Online.

1. Durchfahrt vorhandenes Material auflockern mit feinzahnigem Aufreisser, bis zum Rand.

2. Durchfahrt planieren und fertig.

 

(Ob das ihr System das kann, auf Grund das in Knickstellung der Abstand von Scharaussenkante zur Vorderachse viel kürzer wird somit Unebenheiten nicht so schnell begradigt werden?)

 

Wieso hat der Grader (Seiten Ohren) am Schar im Video wo Sie verlinkt haben? Sie erwähnten doch in Vergangenheit immer, das diese überhaupt keinen nutzen haben und absolut nicht nötig sind bei ihrer Erfindung?

Zudem planieren wir bis zum Rand, wie man ja bei ihrem Video sieht, ist dies dort nicht der Fall. Komisch hat man die zweite Überfahrt wo das gemacht wird einfach ausgeschnitten im Video?

 

Übrigens Herr Stehr, kennen Sie dieses Video?  Es gibt da durchaus interessante Infos.

 

 

bearbeitet von Colin
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vor 45 Minuten, Colin said:

Es gibt da durchaus interessante Infos.

wo Online? finde Nix

Unser Graderschar   mit dem Aufreißer kann sogar das Dachprofil  aufreißen  ! ( kann man doch genug sehen wenn nicht guckst du hier www.stehr.tv )

im übrigens  ein sehr interessantes Planierschild, aber um  was geht's es hier eigentlich?? um eine Graderschar mit direkt daran angebauten wegklappbare Aufreißer, oder um ein Planierschild vor dem ein extra angebauter Aufreißer angebaut ist???

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