W2 Bj 1956 auf Rädern

[Gast ksm-frank]

Ich habe mich mittlerweile über den W 2 auf Rädern schlau gemacht:
Das Gerät wurde nachträglich auf ein Radfahrwerk umgebaut, weil man ein wendigeres Maschinchen haben wollte. Zudem wurde die Fahrerkabine verbreitert, weil der in den sechziger und siebziger Jahren eingesetzte Fahrer etwas "breiter" war. Also: Kein Original-Weserhütte!
Dieser Bagger und der W 4 werden übrigens in wenigen Wochen verschrottet. Mit der Räumung des Geländes wurde bereits begonnen, ein Demag B 406 schon teilweise zerlegt. Noch in gutem Zustand steht ein Demag MC 66 dort, der soll ebenfalls weg.

Grüße von Frank und dem WESERHÜTTE-Archiv!

bagger-und-bahnen

[Stefan 237]

Ich habe mich mittlerweile über den W 2 auf Rädern schlau gemacht:
Das Gerät wurde nachträglich auf ein Radfahrwerk umgebaut, weil man ein wendigeres Maschinchen haben wollte. Zudem wurde die Fahrerkabine verbreitert, weil der in den sechziger und siebziger Jahren eingesetzte Fahrer etwas "breiter" war. Also: Kein Original-Weserhütte!
Dieser Bagger und der W 4 werden übrigens in wenigen Wochen verschrottet. Mit der Räumung des Geländes wurde bereits begonnen, ein Demag B 406 schon teilweise zerlegt. Noch in gutem Zustand steht ein Demag MC 66 dort, der soll ebenfalls weg.

Grüße von Frank und dem WESERHÜTTE-Archiv!

bagger-und-bahnen

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Hallo Frank,

wie ist der Zustand der Maschinen? W2, W4? Wäre das was für uns oder ist der Preis schon so utopisch? Ich habe heute mit dem Schrotthändler meines Vertrauens gesprochen, der hat mir verraten, daß die Schrottpreise wieder kräftig sinken.

Gruß

Stefan

[Gast Menck1990]

Stefan,
am besten erst mal sicherstellen und DANACH einen neuen Besitzerfinden.
Erst denneuen Besitzer finden dauert zu lange

[Gast ksm-frank]

Hallo Frank,

wie ist der Zustand der Maschinen? W2, W4? Wäre das was für uns oder ist der Preis schon so utopisch? Ich habe heute mit dem Schrotthändler meines Vertrauens   gesprochen, der hat mir verraten, daß die Schrottpreise wieder kräftig sinken.    

Gruß

Stefan

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Hallo Stefan,

der W 4 ist bestenfalls als Ersatzteilspender zu gebrauchen, es fehlen sowohl Blechteile als auch technische Bestandteile. Der W 2 scheint estwas besser zu sein, beide Geräte stehen aber schon über 10 Jahre an ihren Plätzen. Der Besitzer möchte den Schrottpreis haben, hat aber angeblich schon einen Vertrag mit einem Schrotthändler zur Räumung des gesamten Platzes.

Gruß
Frank

bagger-und-bahnen[

[Stefan 237]

Stefan,
am besten erst mal sicherstellen und DANACH einen neuen Besitzerfinden.
Erst denneuen Besitzer finden dauert zu lange

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Das ist die falsche Richtung. Maschinen könnten wir genug bekommen. Wer kümmert sich drum, wer finanziert das usw. Wir wollen ja ein Verein sein, der Maschinen restauriert und restaurierte ausstellt und keine Halde für Altmaschinen, die irgendwann mal fertig sein sollen, wenn der Rost nicht schneller ist. Zu viel Altmetall drückt aufs Gemüt und Du siehst rigendwann kein Land mehr. Ich kann Dir genug Beispiele aus der Eisenbahnszene zeigen.