Neuzugang bei der IghB - Dolberg 200M

[Stefan 241]

Mit dem Dolberg 200M hat eine etwas seltenere Maschine Einzug gehalten:

Aussenansichten der Maschine. Der Zusatzballast ist handgestrickt - einfache Bordsteine

Blick in den Führerstand mit den übersichtlich angeordneten Bedienunselementen

gut erhaltenes Herstellerschild

Kein Adventskalender, trotz der vielen Türen - Damit sind alle Aggregate für die Wartung gut zugänglich

Blick auf das Windwerk - Gegenüber dem Fuchs 301 sind die nebeneinader angeordneten Winden gut gegen Regen geschützt

[L071 4]

Sehr schön, da habt ihr eure Sammlung ja um einiges erweitern können.

[Stefan 241]

und da kommt noch einiges...

[fuchswolf 3]

Herzlichen Glueckwunsch zum neuen Spielzeug
Eim geniales Geraet. Hab' ich auch mal unterm Hintern gehabt.
Sehr bequem zu fahren wegen der Kleinhebelei.
Das war der Hauptunterschied der Dolbergs zu den anderen Geraeten dieser Klasse (Fuchs, Eder, Weserwolff, O&K).
Das Baggern war damit eine Freude.
Mit dem Zeigefinger das Hebelchen umgelegt und schon schloss sich der Greifer.
Mit dem Mittelfinger das zweite Hebelchen umgelegt und ab ging's in die Hoehe.
Mechanische Vorsteuerung sozusagen. Und viel bequemer als z.B. beim Menck.

Und das wichtigste Werkzeug, das jeder Dolbergfahrer in der Tasche hatte war der umgebogene (geschmiedete) 17zehner zur Feineinstellung der Windensteuerung.

Das einzige, was mir nicht gefiel, war der Schwenkhebel.
Anders als beim Fuchs (Vor=rechtsherum, Zurueck=links, nach innen=Hampelmann rein) war's beim Dolberg
schon wie 'ne Eurosteuerung. Links=linksschwenken, Rechts=rechtsschwenken, Zurueck=Hampelmann rein.
Das hatte aber den Nachteil dass, wenn der Bagger schief stand, man beim linksschwenken bergauf ganz schoen kaempfen musste

Wenn moeglich, stell doch mal Bitte ein, zwei Bildchen von der Windensteuerung rein.

[Max01 793]

Glückwunsch und viel Spaß, beim Wiederaufbau!