Alp-Transit-Gotthard Baulos Amsteg

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Eine der beiden Mörtelpumpen für Spritzbeton. Die Beschickung erfolgt mit Wechselbehältern über das Oberdeck des Nachläufers über die Rutsche rechts oben. Die Wechselbehälter werden Uebertag in der Baustellenbetonanlage mit Nassmörtel beladen und dann mit dem Stollenzug bis unter den Nachläufer gebracht. Dort werden die Behälter von der Monorailbahn übernommen und auf dem Oberdeck des vordersten Nachläufers über der Beschickungsöffnung der Mörtelpumpen platziert. Die Zusatzstoffe ( Abbindebeschleuniger ) werden erst kurz vor dem Aufbringen des Spritzbetons bei der Düse beigegeben.

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Nachläufer 3 : Im Vordergrund eines der Ankerbohrgeräte, dahinter der Spritzbetonautomat.

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Ueberblick zurück über das Oberdeck des Nachläufers 3 zu den Ankerbohrgeräten und Sptitzbetonautomaten. Rechts am Boden die Beschickungsöffnung für den Spritzbetonumschlag, in der Mitte die Schienen für das Verschieben der Wechselbehälter.

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Gleicher Standort wie vorhergehendes Bild, jedoch Blick Richtung Vortrieb. Oben die an Felsankern aufgehängte Schiene der Monorail-Versorgungsbahn.

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Uebergang TBM / Nachläufer. Links TBM; rechts Nachläufer 1. In der Mitte Uebergabeband mit Ausbruchmaterial während des Vortriebs.