Liebherr neue Radlader-Baureihe der „6er Generation" vor

[Kaiser 12]

Die Rundumsicht ist hervorragend...

[Kaiser 12]

... das Getriebe schaltet sanft und die Lenkung und Arbeitsausrüstung ist feinfühlig zu bedienen.

Echt stark die Maschine

[Liebherr-Freek 0]

... das Getriebe schaltet sanft und die Lenkung und Arbeitsausrüstung ist feinfühlig zu bedienen.

Echt stark die Maschine

Bei deiner Aussage "das Getriebe schaltet sanft" hier handelt es sich um einen voll hydrostatischen Fahrantrieb. Bei Liebherr wird der Fahrantrieb "2plus2" bezeichnet.

Mit der neuen "2plus2"-Antriebstechnologie kann der Fahrer den Radlader stufenlos ohne jegliche Zugkraftunterbrechung beschleunigen und verzögern. Dies hat einen deutlich erhöhten Fahrkomfort zur Folge.
Die neue Antriebstechnologie basiert auf einem Getriebe mit zwei verschieden großen und direkt angebauten Ölmotoren, die jeweils über eine separate Kupplung verfügen - daher die Bezeichnung "2plus2". Da beim Beschleunigen und beim Verzögern des Radladers alternierend mindestens einer der beiden Ölmotoren aktiv ist, wird eine kontinuierliche Kraftentfaltung sichergestellt. Mit der "2plus2"-Antriebstechnologie stellt sich der Liebherr-Radlader unabhängig von der erforderlichen Fahrgeschwindigkeit und Zugkraft "rucklos" auf jede Arbeitssituation ein.


Wurde der L 566 noch weiter getestet? Wie sind die Reaktionen?

[deheit 1]

[Liebherr-Freek 0]

Ich habe den L 566 im Einsatz gesehen. Laut dem Maschinisten ist der hydraulische Fahrantrieb für diese Arbeit absolut das Beste. (Aufstockung von gebrochenem Material) „Selbst in dieser steilen Rampe muss die Fahrbahn nie ausgebessert werden, dies sei mit dem CAT 966 serie2 nicht möglich. Hier müsse die Rampe (Fahrbahn) bereits nach 3 Fahrten nachkorrigiert werden. Die Klimaleistung ist bei 32 Grad Aussentemperatur genial. Der L 566 ist sehr leise und angenehm zu fahren“ Aussagen der Maschinisten.