Neubau A46

[Sauerland46 270]

Hallo zusammen,

Autobahnende A 46 in Velmede: zwischen der Talbrücke Gränscheid (BAB A 46 alt) und der Brücke über die Querspange (BAB A 46 neu) wurde der Mittelstreifen teilweise ausbetoniert zwecks Erreichung einer höheren Widerstandsklasse für die Schutzplankenaufstellung: …

(aufgenommen bereits am 20.09.2019)

(aufgenommen bereits am 21.09.2019)

… ob die erforderliche Widerstandsklasse auch auf dieser Wirtschaftswegebrücke mit nur 2 Schrauben je Stütze erreicht wird (?      ?): …

(aufgenommen am 29.09.2019)

Zubringer B 480n:

am Abzweig Nuttlat / Antfeld wurden die Markierungen fortgesetzt: …

… und dann ist nach rd. 1.700 m die Zweigspurigkeit bergauf auch schon wieder zu Ende:

Talbrücke Schormecke: Ausfräsungen für den Einbau von Messpunkten / Sensoren:

Gruß –  .

bearbeitet 30. Oktober 2019 von Sauerland46

[Sauerland46 270]

Fortsetzung / Teil 2:

Mit der Beschilderung wurde begonnen. Autobahnende A 46 in Velmede: Kilometrierung an der Auffahrt in Fahrtrichtung Nuttlar;

Ab der Talbrücke Nuttlar – anfangs wird dort schon auf noch 100 km/h reduziert – verringert sich die Geschwindigkeit auf hier = 80 km/h und danach – im Hintergrund / nach weiteren 200 m – auf dann nur noch 60 km/h:

Autobahnende und Abfahrt zum Zubringer B 480n:

Zubringerende B 480n = Beginn der A 46 in Fahrtrichtung Velmede:

Gruß – .

bearbeitet 30. Oktober 2019 von Sauerland46

[Sauerland46 270]

Hallo allerseits,

nicht nur auf dieser Baustelle Neubau A 46 / B 480n gibt es Bauzeitverzögerungen und Mehrkosten, sondern auch auf anderen.

Zum Beispiel in der Nachbarschaft beim

Neubau B 252n / B 60n: Münchhausen – Wetter – Lahntal

Die Fertigstellung des südlichen Teilstücks der B 252 zur Ortsumgehung von Münchhausen, Wetter und Lahntal wird sich um ein Jahr bis 2024 verzögern. Die Gesamtkosten liegen nunmehr bei geschätzten 111 Mio. €.

Ursprünglich beim 1. Spatenstich im Sommer 2013 hielt der Hessische Staatsminister Florian Rentsch für das Gesamtprojekt eine Bauzeit von fünf bis maximal acht Jahre für realistisch, die Kosten wurden mit 94 Millionen Euro für die 17,6 Kilometer lange Umgehungsstraße veranschlagt.

Quelle: https://www.hna.de/lokales/frankenberg/frankenberg-eder-ort305273/b252-bau-ortsumgehung-wird-ein-jahr-spaeter-fertig-12933321.html .

 

... oder auch in der erweiterten Nachbarschaft:

 

Neubau B 50n Hochmoselübergang

Der Hochmoselübergang ist ein insgesamt 25 Kilometer langes Straßenbauprojekt. Eine Autobahn, die aus der Eifel bzw. aus Belgien bis nach Wittlich (A 60) geht, wird als B 50 weitergeführt. Von dort geht es in den Hunsrück und weiter in Richtung Flughafen Hahn.

Das Herzstück dieser Strecke ist die 1,7 km lange und 158 m hohe Hochmoselbrücke bei Zeltingen-Rachtig im Kreis Bernkastel-Wittlich - Europas größte Brückenbaustelle.

Mit der Brücke wurde 2011 begonnen. Damals hieß es, sie solle 2016 fertig werden. Doch die Arbeiten verzögerten sich immer wieder. Zwischenzeitlich teilte der Landesbetrieb Mobilität mit, die Brücke soll am 21. November diesen Jahres für den Verkehr freigegeben werden.

Die Gesamtkosten betragen 483 Millionen Euro. Das bedeutet, das Projekt wird 200 Millionen Euro teurer als ursprünglich geplant.

Quellen: https://www.bauforum24.biz/forums/topic/53438-b50n-hochmoselubergang/?&page=20#comments (@ Atlasmalte aus den Beiträgen vom 01.03. – 23.09.2019): Landesbetrieb Mobilität RP, SWR, lokalo.de + dpa.

 

Beide Projekte kann man/frau sich mal ansehen, die mit entsprechend sehr sehr vielen Bauwerken projektiert wurden. Könnte vielleicht hilfreich sein / werden für die Weiterplanung der B 7n / B 480n Richtung Antfeld – Altenbüren – Brilon (+ Bad Wünnenberg).

Dieses sind bei der B 252n / B 60n: Immissionsschutzwände, Straßen- + Wirtschaftswegebrücken, Vorflutern, Wildtierdurchlässen etc. unter: https://mobil.hessen.de/sites/mobil.hessen.de/files/content-downloads/Übersichtsplan_Ortsumgehung_Münchhausen-Wetter-Lahntal.pdf ;

... und bei der B 50n die vielen Grünbrücken auf Google-Maps: https://www.google.de/maps/place/Zeltingen-Rachtig/@49.9435301,6.9545011,12941m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47be31d1380b0e5f:0x422d4d510daf470!8m2!3d49.9548912!4d7.0130362?hl=de .

 

Gruß –  .

bearbeitet 30. Oktober 2019 von Sauerland46

[Sauerland46 270]

On 30.10.2019 at 22:34, Sauerland46 schrieb:

... Beide Projekte kann man/frau sich mal ansehen, die mit entsprechend sehr sehr vielen Bauwerken projektiert wurden. Könnte vielleicht hilfreich sein / werden für die Weiterplanung der B 7n / B 480n Richtung Antfeld – Altenbüren – Brilon (+ Bad Wünnenberg). ...

Hallo allerseits,

habe da beim Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz noch ein paar besserer Links gefunden (um nur einige wenige zu nennen):

 

Startseite:     http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=2

Aktuelles:     http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=3

Projekt:         http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=19

          Streckenverlauf:      http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=20

          Landdespflege:         http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=21

          Kosten / Zeitplan:    http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=22 :

Bau:               http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=5

Service:        http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=9

          FAQ (englisch für häufig gestellte Fragen):           http://www.hochmoseluebergang.rlp.de/index.php?id=89

 

Gruß –  .

bearbeitet 1. November 2019 von Sauerland46

[Sauerland46 270]

Hallo zusammen,

am 04.11.2019, 17:08 Uhr in der online-Ausgabe der WESTFALENPOPST: AUS DER LUFT – Bestwigs neue Autobahn von oben

aktuelle Luftbilder von den „Noch-Baustellen“ Autobahn A 46 und vom Zubringer B 480n: Bilder Nr. 1 – 22

oder hier anklicken: https://www.wp.de/staedte/meschede-und-umland/bestwigs-neue-autobahn-von-oben-id227553799.html

(wenn mein Excel stimmt, ist dieses bereits die 24. Staffel allein vom Luftbildfotografen Hans Blossey)          .

 

Gruß –  .