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Caterpillar D7E - Dieselelektrische Raupe - Infos


matze802super

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Meine Erfahrungen mit dem Delta Antrieb bei CAT sehen so aus, dass hier ein höherer Verschleiß an Ketten und Turassegmenten zu verzeichnen war. Ich habe jahrelang CAT D8N gefahren und auch Komatsu D 155A. Bei der D 8N mit 285 PS wurde die Kraft bei 120 Grad Umschlingungswinkel vom Turas zur Kette übertragen und bei der Komatsu mit 320 PS waren es 180 Grad. Hier ist bei der CAT eine größere Kraft auf ein Stück kürzere Kette zu verzeichnen und somit mehr Reibung und Verschleiß. Die Komatsu hingegen hatte bei gleicher Arbeit eine höhere Laufleistung zu verzeichnen. Dies haben mir auch Vertreter bestätigt wenn auch nicht gerne. Warum sollte CAT nicht auch daraus gelernt haben und den allgemein bekannten Antrieb wieder übernehmen. Nicht nur die D 7E sondern die D 6K und D 5K haben ja auch wieder den alten Antrieb und da ist der Turas ja wieder in der verschleißintensieven Zone und den Schlägen im Planum ausgesetzt.
Ich muss hier nicht Recht haben, nur, es sind meine Erfahrungen und mir ist aber auch nicht bekannt wie Cat dazu argumentiert.

Gruß Helmut


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  • 4 months later...

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  • 2 years later...
  • 8 months later...
Die sich hier entwickelnde Diskussion zum Deltalaufwerk von Caterpillar habe ich ausgelagert und in das bestehende Thema verschoben. Bitte weitere Beträge dort verfassen. Hier geht es konkret um die D7E.

Niels-Baumafreddi.
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