Vergleich LG(D) 1550-TC 2800

[Wolfgang Esbruch 4]

@Jens: Wann sich das mit dem LG erledigt hatte weiß ich nicht genau, in jedem Fall war es so das hier in Alt Bork Mastteile vom Breuer&Wasel auf dem Hof lagen kurz bevor die LR von B&W durch Thömen abgeholt worden ist und in aller Eile umlackiert worden sind ins Kranringen-Farbschema.

TC 2500 gibts meines Wissens 3 Stück.

@Casi: Du hast vollkommen Recht, das mit den Stützen hatte ich vollkommen vergessen, ein klarer logistischer Vorteil für den LG.

Gruß
Wolfgang bearbeitet 18. November 2004 von Wolfgang Esbruch

[Supergrobi 36]

Wer außer Enercon hat noch einen TC2500? Gibt es auch welche mit dem 7-achsigen Unterwagen? Bei Terex-Demag findet man beim TC2500 ein Foto von einem TC2500 mit 8-achsigem Fahrgestell. Außerdem ist mir aufgefallen, daß beim TC2500 450 Tonnen Traglast angegeben sind und bei der CC2500 500 Tonnen.

Gruß
Jens

[Wolfgang Esbruch 4]

Hi Jens,
nur der Enercon-2500er ist nen 8-Achser, beide anderen von denen ich weiß 7-Achser.
Der erste ist nach China gegangen, der zweite ist der Enercon und der dritte ist nach Ägypten gegangen. Die Chancen nen 7-Achser live zu sehen sind also höchstens im Urlaub gegeben... (ab nach Ägypten nächsten Sommer???)
Gruß
Wolfgang

[Supergrobi 36]

oder ab nach China ...

[nico 3]

Die max. Hubkräfte unterscheiden sich nicht viel der TC 2800 hat 600 to und der LG hat 550 to. Ich glaube nicht das der LG beliebter ist weil er die Abstützung direkt an Bord hat. Ich meine der LG ist der einzige Gittermastkran der die Stützen an Bord hat, sowie den Oberwagen.
Ich muß sagen das mir der LG auch etwas besser gefällt, aber das liegt daran das ich mehr Möglichkeiten bei den Masten habe (Gittermast, Telemast und den Telemast mit Derrick).
Da drenkt sich mir die Frage wieder auf, welche Betreiber haben den LG mit dem Tele- und den Gittermast ausgerüstet und haben die Betreiber des TC einen gleichwertigen Teleskopkran?