Fritzens H7

[Gast Alwin]

Spritzbetonsilo...

Ich hoffe, ich konnte etwas einblick in die Baustell Fritzens H7 geben. War eine schöne Zeit, die ich nciht missen möchte, doch bin froh, das das schwere Arbeiten ein Ende hat für mich. Ich bin lieber auf dem Kran, als das ich da unten arbeite....

[Philipp Holzmann 0]

Hallo Alwin,

ich finde Deinen Bericht echt super. Da bekommt man mal einen Eindruck von der Sache

[Gast Alwin]

Ich wollte damit nur aufzeigen, das man zwar im Tunnelbau Geld verdienen kann, aber auch Schattenseiten aufzeigen.
Und man bei jedem Wetter, zu jeder Tages- und Nachtzeit arbeiten muß, tlws. 12, 13, 14h..........
Ich hatte nur das Glück, das ich schon jahre auf dem Bau als Kranführer gearbeitet habe und nach dem Austritt aus dem Stahlwerk, in dem ich 4,5 jahre gearbeitet habe, hier untergekommen bin. Nur mein Leistungs- und Lernwille ließen mich dort von November 06 bis Juli 07 verweilen.

[Bergziege 0]

Hallo Alwin,

die Akkulok, ist die von Clayton?
Ich war letzten April mit einem Ingenieur von Clayton von Prettau (Südtirol) nach Hallein unterwegs und habe in Wattens Halt gemacht, damit er mir die Lok zeigen konnte. Da waren ein paar Techniker aus England dabei die Lokomotive zusammen zu bauen. Und Wattens und Fritzens sind ja meines Wissens nicht sooo weit auseinander.


Glück Auf

Christine

[Gast Alwin]

Hallo Bergziege!

Die Acculok ist von Clayton....


Wo wart ihr da in Fritzens???? Von Wattens kommend über die Brücke (Inn) rechts oder links???? Rechts gehts zum Abschnitt Ost, links zum Abschnitt West.

Reparaturen werden eigentlich immer in West erledigt, ausgenommen es wäre kein Transport von Ost nach West möglich, weil kein LKW-Zug zur verfügung steht.
Zudem ist die zentralwerkstätte der Baustelle in West.

PS: Die Diesellok ist von SCHÖMA....