Katzenbergtunnel

[tunnelmani 142]

Uebergabestation und Bandspeicher

[Litronic 0]

Eine Frage:
Wie wird das Förderband beim Vorschub der TBM verlängert? Auf dem letzten Foto ist der "Bandspeicher" zu sehen. Was hat es damit auf sich?
Liegt das Förderband dort unbewegt drin und wartet quasi auf den Einsatz, oder läuft es bereits im kompletten Bandspeicher mit und kann nach Belieben von dort aus verlängert werden? Vom Aufwand her wäre es doch viel zu umständlich das Förderband nach z.B. allen 10m Vorschub zu verlängern.

[tunnelmani 142]

Das Band läuft mit dem Vortrieb mit und durch den Bandspeicher durch. Im Bandspeicher sind zu Beginn etwa 500-600m Band "gespeichert" das reicht für 250-300m Vortrieb. Das Tunnelband ist auf dem letzten Nachläufer der TBM mit einer Umlenkrolle "abgespannt" und wird mit dem Vortrieb kontinuierlich nachgezogen. Das hierfür benötigte Band kommt aus dem Bandspeicher in welchem sich die Bandbahnen entsprechend verkürzen. Auf diesem letzten Nachlaufer werden entsprechend des Vortriebs die Stahlrahmen und Rollen des Tunnelbands fortlaufend verlängert und mit Ketten oder Spannsets an der Tunneldecke befestigt.
Das Förderband legt sich dann beim fortschreiten des Nachläufers auf diese Rollen. Sobald das im Bandspeicher aufgerollte Band aufgebraucht ist wird das Band entzweigeschnitten und eine neue Rolle mit 500-600m in den Bandspeicher eingezogen. Der Stoss wird dann verschraubt und vulkanisiert. Dies geschieht mit Vorteil während einer Revisionsschicht.
Ich hoffe die Fragen einigermassen verständlich beantwortet zu haben.
Ueber Ostern werde ich etwas mehr Zeit haben und wenn gewünscht hier Detailbilder eines Bandspeichers und der Abspannung auf der TBM einstellen. Allerdings sind diese Bilder von der Islisberg-Baustelle oder der Lötschberg-TBM, dienen hier aber nur zur Beantwortung der Frage über die Funktionsweise einer Tunnelbandverlängerung.

Gruss und schöne Ostern

Manfred

[tunnelmani 142]

Hallo Zusammen

Hier noch die versprochenen Bilder zum Thema "Bandspeicher"
Die Bilder sind wie gesagt von der Islisberg-TBM. Das Funktionsprinzip am Katzenberg ist aber dasselbe.

Bild 1 : Einbaustation der Bandverlängerung auf dem letzten Nachläufer
Bild 2 : Heckansicht des letzten Nachläufers mit sichtbarer Aufhängung des Tunnelbandes.
Bilder 3+4 : Kompletter Bandspeicher mit max. 600m Speicherkapazität.

[tunnelmani 142]

Fahrmischeraufbauten auf Goldhofer-Anhängern für den Zutransport von Mörtel für die Ringspaltverpressung und Sohlbeton für die provisorische Fahrbahn

Speziell umgerüsteter Tiefladeanhänger für das versetzen der Stahlteile beim Vortrieb der Querschläge ( Detailbilder dieser Stahlteile kommen noch später )