Erdgas-Trasse Russland - dokumentarischer Bericht

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ja moppel der "geliebte" kraz...das alte eisenschwein!

für wegebau-wohnlageraufbau-(massenaustausch) und dammschüttung im sumpfbereich-balsatierungselemene-transport- u.v.m. hatten wir sehr viele kraz kipper im einsatz...

auf strasse kann jeder fahren...

T100 muss ihn rausziehen....oder?....
...rausschieben war aber nicht so günstig, da die kipperwanne zu hoch war, und man schnell hinten alles "zermüllert"(rücklichter..schmutzfänger) hat...
wurde aber trotzdem gemacht...wenn kein seil da war, oder die vorhanden schon gerissen waren...

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Eine RIM (Reinigungs- und Isoliermaschine) wird durch einen Traktormotor am Rohr entlang bewegt. Dabei wird das Rohr gereinigt, getrocknet und mit einem Voranstrich versehen, um anschließend die Isolierung aufzuwickeln.

bearbeitet 15. Juni 2008 von thor38

[thor38 46]

"kannibalismus "

zwischen staaten gibt es keine freundschaft-nur intressenübereinstimmung

da es ja ein gutes geschäft versprach, das sowjetrussische erdgas für harte währung nach westeuropa weiter zu verkaufen, wollten die ökonomen der damaligen ostdeutschen regierung sich noch ein schönes stück vom kuchen abschneiden! und so verhandelte man mit den sowjet"freunden" über nachfolgeaufträge, diesmal drehten die sowjetrussen den ostdeutschen chefverhändler mehrere bauabschnitte im ural an!
nach meinen beobachtungen hofften sie im stillen das die zu erbringenden bauleistungen, nicht termingerecht fertig könnten! und somit horrente vertragsstrafen fällig würden.
es war ein absehbarer logistischer irrsinn, ein baupartner(und vermeindlichen bündnisspartner oder auch als bruderstaat betiteler "waffenbruder") in ein über 3000km entferntes gebiet zu zwingen per vertrag! neben den extremen klimatischen verhältnissen, war das gelände durch welches die pipeline verlaufen sollte, ausgesprochen sumpfig und nass, sowie sehr hügelig um nicht zu sagen bergig.
was die späteren baufortschritte, die man deutscher seids angestrebten dann feststellen würde stark verzögerte!

ab 1984 erfolgte der antransport der technik, zum überwiegenden teil mit der russischen eisenbahn, von den baustellen der ukraine, aus ostdeutschland sowie aus westeuropa und japan via vladimir vostok um das vorhaben zu realisieren.

anlage:

RLK 250-1 und MDK 50 am entladebahnhof im ural

sowie MDK 50 bei der fassbetankung am be- und entladebahnhof

bearbeitet 15. Juni 2008 von thor38

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siehe oben..

bearbeitet 15. Juni 2008 von thor38

[Gast kheinz]

Hallo Mario, ich habe noch keinen vergleichbaren Beitrag hier im Forum gesehen. Du kannst sehr stolz sein.

Mfg Kheinz