CNH Verkauf 70% von Baumaschinensparte

[NovaWanderer 0]

Genau das macht die Sache inzwischen so unübersichtlich.

Case mit Sumitomo bei den Raupenbaggern, Hyundai bei den Mobilbaggern, Kubota wiederum mit Sumitomo – und jetzt kommt noch Kobelco/CNH dazu. Von außen sieht das schnell nach zehn verschiedenen Herstellern aus, obwohl unter dem Blech teilweise deutlich weniger unterschiedliche Technik steckt.

Für die Kunden wird am Ende fast wichtiger, wer vor Ort Service, Teile und vernünftige Betreuung bietet, als welcher Name auf dem Bagger steht.

[SirDigger 2.928]

vor 2 Stunden, Werner schrieb:

Kobelco hätte Atlas kaufen sollen. Da hätte sie endlich Mobilbagger im Portfolio gehabt. 

https://toku-world.com/en/stock/excavator/1528

Hatten sie schon mal, und war wahrscheinlich moderner als ein Atlas von 2026. 

Mobilbagger sind ein euopäisches Ding, und selbst in Europa eher im Norden.. 

[schnädderle 600]

vor 1 Stunde, O&K RH PLUS schrieb:

Wir werden es sehen ob da auch noch Werke geschlossen werden. Bei der ersten Zusammenarbeit war es anscheinend auch schon so das Kobelco mit der Fertigstellungs Qualität nicht zufrieden war. Und seine Bagger dann wieder in Japan gefertigt hat. Und vom Gefühl her wird der Case Grader auch immer mehr von Cat oder John deere verdrängt. 

Mit der Kobelco Langheck Produktion in Italien war es lange nicht so schlimm wie später mit den Sumitomo-Geräten aus Italien,

Die Kurzheck-Kobelco kamen damals nach wie vor aus Japan,ebenso auch bei den Sumitomo.

Italiener können schon ordentlich bauen,wenn sie denn wollen und was eigenes konstruiert haben,aber im Lizenzbau war das nix.

Man hat ansich an jeder Schraube gemerkt,dass der Monteur keine Lust hatte.

Was die Case-Grader angeht,muss ich sagen,dass Cat und John Deere die Grösse vom 836 D gar nicht im Programm haben.

Von dem her isses nicht richtig was da in Sachen Verdrängung geschrieben wird.

Hessen-Forst kauft seit Jahren 1-2 neue Grader 856er inkl. Hessen-Forst-Umbaukit,die hatten schon Cat und Deere zum probieren............ich denke,das sagt einiges.

 

[Japan-Bagger 133]

vor 14 Stunden, SirDigger schrieb:

https://toku-world.com/en/stock/excavator/1528

Hatten sie schon mal, und war wahrscheinlich moderner als ein Atlas von 2026. 

Mobilbagger sind ein euopäisches Ding, und selbst in Europa eher im Norden.. 

Das wäre so ähnlich als wenn Tesla den Käfer produzieren würde 

[Japan-Bagger 133]

vor 13 Stunden, schnädderle schrieb:

Mit der Kobelco Langheck Produktion in Italien war es lange nicht so schlimm wie später mit den Sumitomo-Geräten aus Italien,

Die Kurzheck-Kobelco kamen damals nach wie vor aus Japan,ebenso auch bei den Sumitomo.

Italiener können schon ordentlich bauen,wenn sie denn wollen und was eigenes konstruiert haben,aber im Lizenzbau war das nix.

Man hat ansich an jeder Schraube gemerkt,dass der Monteur keine Lust hatte.

Was die Case-Grader angeht,muss ich sagen,dass Cat und John Deere die Grösse vom 836 D gar nicht im Programm haben.

Von dem her isses nicht richtig was da in Sachen Verdrängung geschrieben wird.

Hessen-Forst kauft seit Jahren 1-2 neue Grader 856er inkl. Hessen-Forst-Umbaukit,die hatten schon Cat und Deere zum probieren............ich denke,das sagt einiges.

 

die Qualität der in Italien auf Basis de Kobelco-Lizenz  von CNH gebauten Rauoenbagger war deshalb besser, weil Kobelco eine  Reihe eigene Leute aus Japan in der Fabrik zur Kontrolle und Überwachung hatte. Ausserdem war Kobelco damals einmal schon an der Baggerproduktion beteiligt, jedoch nicht am Rest von CNH.  Wie wir wissen, hielt das nur die 10 Jahre über die der Vertrag abgeschlossen war,

Schon zu dieser Zeit hatte CNH für den Rest der Welt einen Liefervertrag für in Japan unter Case-Label hergestellte Sumitomos. Überwiegend für Nordamerika, wo Case ja jemand ist bzw. war. Das hat man dann nach dem Kobelco-Ende auf Europa, Afrika und Nahost ausgeweitet. Und dann begannen die Probleme, als CNH die dann in Lizenz in Europa selbst produziert hat. Aber ohne Kontrolle durch Sumitomo und nicht wie bei Kobelco mit mehreren Japanern in der Fabrik. Dann begannen die oben beschrieben Probleme. Bella Itlalia, Vino, Cantare und Dolce Vita, aber besser keine Bagger bauen.

 

Die Case-Grader sind heute leider am Weltmarkt für sehr viele Kunden zu klein. Auch in D und dem Rest von Europa werden immer die größeren Geräte gefragt.  Schade.  Loyale Kunden wie so einen Frostbetrieb gibt es natürlich, aber was sind 2 Geräte im Jahr bei einem von denen? Hoffentlich weiss das jemand bei Kobelco.