Probleme Atlas AR52E/2

[Derstefanm 0]

Moin moin,

 habe mit meinen Atlas AR52E leider Probleme. Verbaut ist ein Deutz BF4L1011. Vor einigen Wochen sprang er von jetzt auf gleich nicht mehr an. 
Hatte dann alles durchgemessen vom Zündschloss zum Absteller etc. Passte alles. Wenn ich den Absteller dauerbestromt habe lief alles normal. Daher war meine Vermutung der Absteller. Habe dann aber zum Testen mal geschaut ob die Lichtmaschine richtig lädt. Und da kam nichts mehr. Also neuen Regler in die Lichtmaschine und alles lief wieder. Kurios war auch sobald ich den Stecker der zur Lichtmaschine gezogen hatte lief alles normal. Jetzt paar Wochen später hab ich das exakt gleiche Problem wieder. Habe den Regler ausgebaut und der ist für die kurze Dauer schon gut abgenutzt. Und vor allem mit riefen was auf einen verschlissenen Stator hinweisen würde. Kennt hier jemand so ein ähnliches Problem? Möchte ungern nur auf Verdacht die Lichtmaschine tauschen wenn’s nachher doch was anderes ist. Wenn der Aussteller das Problem wäre dann müsste er ja erst recht nicht anspringen. Oder täusche ich mich? Zündschloss wäre auch noch eine Möglichkeit aber wenn der Stecker gezogen ist läuft alles bis auf die Batterieladung.

Würde mich über hilfreiche Hinweise freuen.

[cuprapit 25]

kommst ja nicht drum rum - die Lima ist sowieso schrott. Kann mir vorstellen das die kaputte D+-Verbindung in der Lima die Spannung im Zündschloss so weit runter zieht, dass der Absteller nicht mehr arbeiten kann. Zieht man den Stecker ab, ist die fehlerhafte D+-Leitung gekappt und alles läuft. Kannst ja mal den Stecker abziehen und mit Multimeter (DC) D+ Messen bei Zündung an sollten gute 12V sein. Stecker wieder drauf mit Messpitze in D+ und dann sollten da nicht mehr wie 1-2 Volt anliegen. Da die Schleifringe eingelaufen sind bekommst du da kein richtigen Kontakt 

[Derstefanm 0]

On 4.10.2026 at 09:19, cuprapit schrieb:

kommst ja nicht drum rum - die Lima ist sowieso schrott. Kann mir vorstellen das die kaputte D+-Verbindung in der Lima die Spannung im Zündschloss so weit runter zieht, dass der Absteller nicht mehr arbeiten kann. Zieht man den Stecker ab, ist die fehlerhafte D+-Leitung gekappt und alles läuft. Kannst ja mal den Stecker abziehen und mit Multimeter (DC) D+ Messen bei Zündung an sollten gute 12V sein. Stecker wieder drauf mit Messpitze in D+ und dann sollten da nicht mehr wie 1-2 Volt anliegen. Da die Schleifringe eingelaufen sind bekommst du da kein richtigen Kontakt 

[Derstefanm 0]

Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Neue Lima, neuer Absteller und neues Zündschloss trotzdem gleiches Fehlerbild.

Kann man die Lichtmaschine falsch anklemmen? 2 Leitungen sind an der Plus Seite und Minus auf der anderen Seite. Weil die Anschlüsse nicht identisch waren zur alten verbauten.

Auf den Stecker gehen noch 2 Sensoren, das eine müsste ein Öldruckschalter denke ich sein und der weitere weis ich nicht. Was ist wenn der eine einen Defekt hat? Hab mal beide Kabel gezogen aber ohne eine Änderung.

Das seltsame ist aber auch wo der Fehler beim ersten mal aufgetreten ist und ich den Stecker gezogen habe hat die Ladekontrollleuchte aufgeleuchtet. Jetzt aber nicht. Im Display ist alles normal.

[Hitachi Zx 870 LC-3 2.368]

wie sieht die Masseverbindung aus?, das Zündschloss ist in Ordnung?