GaLaPflaster 359 Geschrieben vor 6 Stunden Geschrieben vor 6 Stunden (bearbeitet) Warum tun sich große Bauunternehmen ein solches Fuhrparkchaos an? Was ich damit meine: Bagger von Liebherr, Cat, Wacker, Kubota, LKW von MAN, Daimler, Scania, Mobilkrane von Liebherr, Tadano, Grove, ... Warum beschränkt man sich da nicht auf einheitliche Marken im Fuhrpark um Ersatzteillager, Know How und Ansprechpartner so einfach wie möglich zu halten? bearbeitet vor 6 Stunden von GaLaPflaster Zitieren
Hitachi Zx 870 LC-3 2.328 Geschrieben vor 5 Stunden Geschrieben vor 5 Stunden vor einer Stunde, GaLaPflaster schrieb: Warum tun sich große Bauunternehmen ein solches Fuhrparkchaos an? Was ich damit meine: Bagger von Liebherr, Cat, Wacker, Kubota, LKW von MAN, Daimler, Scania, Mobilkrane von Liebherr, Tadano, Grove, ... Warum beschränkt man sich da nicht auf einheitliche Marken im Fuhrpark um Ersatzteillager, Know How und Ansprechpartner so einfach wie möglich zu halten? Wer möchte sich schon von einem Zulieferer Abhängig machen? 3 Zitieren
712 4 Geschrieben vor 1 Stunde Geschrieben vor 1 Stunde Wir haben auch verschiedene Baumaschinen. Weil nicht jede Marke in den Gewichtsklassen überzeugt. Kobelco sk 270 find ich markenübergreifend absolut der Beste. Sk 140 wird nicht angeschaffen weil Verstellausleger ganz und gar nicht passt. Volvo Mobilbagger ewr 150 und 170 sind jetz auch Thema geworden dank neuer Allradlenkung und Frontradius verkleinerung. Wir schaffen immer die für uns in der gewichtsklasse sinnvollste Maschine an. Zudem stärkt es den finanziellen Konkurenzkampf der Händler. 2 Zitieren
RH6Fahrer 1.350 Geschrieben vor 43 Minuten Geschrieben vor 43 Minuten vor einer Stunde, 712 schrieb: Wir haben auch verschiedene Baumaschinen. Weil nicht jede Marke in den Gewichtsklassen überzeugt. Kobelco sk 270 find ich markenübergreifend absolut der Beste. Sk 140 wird nicht angeschaffen weil Verstellausleger ganz und gar nicht passt. Volvo Mobilbagger ewr 150 und 170 sind jetz auch Thema geworden dank neuer Allradlenkung und Frontradius verkleinerung. Wir schaffen immer die für uns in der gewichtsklasse sinnvollste Maschine an. Zudem stärkt es den finanziellen Konkurenzkampf der Händler. Ist ja auch das sinnvollste. Was ich schlimme find, 3 Bagger der gleichen Gewichtsklasse auf einer Baustelle und zwei oder drei verschiedene Schnellwechsler. Hier finde ich ein einheitliches System sinnvoller als alle Maschinen von einem Hersteller. Zitieren
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