Wacker BS62Y defekt

[neu-dabei 4]

Ich hab´ auch einen BS62Y. Bin auch nur ambitionierter Heimwerker und habe vor ein paar Jahren die Gummimanschette gewechselt. An den genauen Ablauf kann ich mich nicht mehr erinnern: M8-Gewindestangen habe ich definitiv nicht gebraucht, und "um die Ohren" ist mir auch nichts geflogen. Ich habe damals alles selber recherchiert: Google und YouTube. Habe auch mehrere Bedienungsanleitungen mit Explosionszeichnungen (alles mit Google gefunden). 100%ig passen tut wohl keine, aber alle zusammen haben irgendwie Sinn ergeben.

Das, was @cuprapit meint, kommt hin (wenn ich mich richtig erinnere): leicht auseinander ziehen bis man einen Bolzen entfernen kann, dann geht er in zwei Teile und die Manschette kann getauscht werden. Zu zweit ist bestimmt von Vorteil, ich habe das damals alleine gemacht.

Wahrscheinlich hilft dir mein Gebrabbel auch nicht weiter 😆 Wie das mit dem Frontdeckel war, weiß ich leider auch nicht mehr.

[apfelanni 1]

@ neu-dabei  : Die Gewindestangen brauchste ja wohl nur um die Federn zu spannen , entspannen . Zum Balgwechsel ja nicht . 

 

Frage : Wie bekomme ich am besten den Gummi Ausschalter getauscht  ?  Der ist verklemmt , vergammelt und macht nix mehr .  Geht das von aussen oder muss ich den Aludeckel oder die Startvorrichtung abschrauben ? 

 

Morgen mache ich mal die Schlossschrauben am Stampferfuss ab . 2 gingen mit dem Schlagschrauber bzw. Schlüssel ab , 2 sind aber recht fest . Sind Schlossschrauben ohne 4 Kant , dafür scheinen die nen kleinen Schweisspunkt zu haben gegen verdrehen . Nicht unbedingt das ganz grosse Kino .  Notfalls  kommt die Flex dran . 

Achja , oben die Schraube ist wohl zum Öleinfüllen , unten die Auslasschraube . . Was bei dem anderen Stampfer soweit ich mich erinnere unten .  

 

bearbeitet 6. Juni von apfelanni

[apfelanni 1]

Habe jetzt mal das ganze grob zerlegt . Fuss und Unterteil abgemacht und mal in den Kurbeltrieb geschaut , bzw. den Deckel abgenommen . So wie es ausschaut ist die Kupplungsglocke runtergerockt . Scheint recht weiches Material zu sein , das Zahnradgegenstück sieht noch recht passabel aus .  Denke mal der Motor muss ab , damit man von der anderen Seite drankommt . Mal schauen , ob man da noch Ersatztteile auftreiben kann , evtl sind ja auch andere Wacker Frösche als Spender geeignet .  Bin mir nicht mehr sicher , ob es auch an den Federn lag oder nur die Glocke hin war . Stand ja nun zig Jahre nur rum da ich noch nen zweiten Stampfer hatte . Öl war drin , jedoch scheinbar nicht mehr die ganze vorgeschriebene Menge .  Der Faltenbalg sieht noch gut aus .   Das Pleuel hat relativ viel Seitenspiel , ca nen Zentimeter . Keine Ahnung ob das normal ist . Die Lager scheinen optisch ok .