Zettelmeyer 502 Lenkung schwergäng

[jsf 75]

Ja die Nachbaupumpe ist identisch. 16+8ccm. So stehts auch im Rep. handbuch. 

Allerdings steht dort auch das der zl602 eine größere Pumpe hat.(22+11ccm). Die lenkzylinder von 502 und 602 sind aber identisch vom Volumen. Demnach wird bei gleicher Drehzahl beim 502 auch weniger gefördert.

Bei max. Drehzahl sind die literleistungen beide wieder gleich weil der zl602 2300u/ min dreht und der zl502 mit 2800U/min.

Nicht das das von werk ab so schlecht geht mit der Lenkung weil der 502 ein sparmodell war?

 

Guter Tipp mit Tauschen werd uch mal probieren und berichten

[Gregor R. 2]

Hallo, 

Ich hab mir das Thema mal durchgelesen und bin der Meinung dass das normal ist. 

Dein Lenkobitrol dosiert meines Wissens nach im normalen Betrieb nur deine Ölmenge, im Notbetrieb (keine Ölzufuhr zum Lenkobitrol über die Pumpe bei zb. Ausfall des Motors) dient dieses allerdings als Notlenkpumpe und kann selbst Öl fördern -> Daher geht es im Stand schwer.

Möchtest du nun in Leerlauf (niedrige Drehzahl->niedrige Fördermenge der Pumpe) schnell Lenken wird die volle Fördermenge zum Zylinder geleitet, da du schneller am Lenkrad drehst als deine Pumpe fördern kann fungiert das Lenkobitrol in dem Moment zusätlich als Notlenkpumpe  und geht schwergängig. 

Gibst du Gas erhöht sich deine Fördermenge und das Lenkobitrol leitet nur das Öl der Pumpe weiter und fördert selber keines.

 

Zylinder würde ich an deiner Stelle nur wegen dem beschriebenen Problem nicht abdichten, das einfachste wäre vermutlich jemanden mit einen ZL502 ausfindig zu machen und fragen/testen wie es sich bei ihm verhält. 

Haben einen ZL602 daheim, ich kann demnächst mal schauen wie es sich dort verhält -> wenn es ähnlich ist, ist es bei dir zu 100% normal aufgrund der kleineren Pumpe. 

LG

[jsf 75]

Hi Gregor,

Ja das wäre super wenn du da mal bei eurem schauen könntest!

Der Gedanke das es halt so ausgelegt ist ist mir auch schon gekommen. Nur kenne uch das so bei neuen Radladern nicht. Deswegen bin ich stutzig geworden. Grade beim Rangieren auf engem Raum im schnellgang wenn man mit niedrigen Drehzahlen unterwegs ist fällt es negativ auf