Abbruch ehem. Sparzentrale Dornbirn(Schoren)

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Und weiter, diese Bilder sind auch noch von vergangenem Freitag.

Das Gebiss aus der Nähe

Der 250er

Mit der Topcut, wird die Decke mal mittig angeknabbert.

Der Abbruchbagger Nr.1 mit einer Ladung "Sekundärrohstoffen"

Noch immer wird die Mitte bearbeitet.

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Der R934 geht so ziemlich an die Grenzen.

Weitere Container werden von der Fa. Dokal geliefert.

Der R934 arbeitet am Einsturz der oberen Decke, nachdem sie sich mit der Zange nicht einschlagen lässt....

Wird am Auflager weiter gebissen, um die Decke weiter zu schwächen...

Der SK210 mit dem Pulverisierer wirft ein Armiereisen weg.

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Bilder vom vergangenen Donnerstag, Schutt wird abgefahren im Einsatz sind mind. 8 LKW alle von Rohner, ich habe von der Beladung jedes LKW mind. 1 Bild gemacht, so kann sich jeder mal verdeutlichen, dass der Haufen kaum kleiner wird, wenn ein Vierachser oder ein Sattel voll weggeladen werden...

Der Kobelco SK210 wird mit Löffel zum Laden verwendet, der andere 210er arbeitet IM INNEREN des Gebäudes, und reicht das Material hinaus zum 250er, der Bagger kann den Arm kaum heben oder einziehn, nur fahren, greifen, schwenken. Am 934er wird ein ziemlich neuer Wimmer Hydraulikhammer eingestetz, der eine gigantische Leistung bringt, und wesentlich leiser ist, als der ältere Hammer...

Gerade wird ein MAN Vierachser mit EMPL Kipper beladen.

Als ich ankam, war gerade die Mittagspause zu Ende, da musste sich der Pendelverkehr zuerst neu formieren, deshalb stehen ziemlich viele LKWs, dort, gerade fährt der 2. MAN Vierachser zum Bagger.

Der LKW ist eigentlich Baugleich wie der erste.

Blick von der ÖBB Haltestelle Schoren

Ein Volvo Sattelzug mit einachsigem Auflieger wird beladen. bearbeitet 23. Februar 2006 von Andreas

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Ein weiteres Bild von der Beladung des Sattelkippers

Über der grauen Schutt-Abrollmulde, dort wo die Eisen usw. herunterhängen arbeitet der 210er im Inneren des Gebäudes, gerade rangiert ein MAN Dreiachserkipper rückwärts zum "Outdoor-210er"

Auf dessen Kipperaufbau ist Erdreich festgefroren, dass der Bagger gleich mal nach hinten gezogen hat.. dann wurde der Kipper mit Schutt gefüllt.

Bis der nächste LKW zum Laden kommt, schlägt der 210er lockeres Material herunter.

Da kommt er auch schon, nochmals darf ich auf das "Fenster" verweisen, das soeben vom Arm und Greifer des 250ers eingerahmt wird, darin kann man ganz klein, den türkisen Arm des "Indoor-210ers" erahnen..

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Der Baggerführer bemüht sich sehr, nicht allen Müll mit auf die LKWs zu laden, und erspart den Kollegen im Brechwerk Wolfurt so unnötige Troubles, es wird Eisen, Dämmung etc. sehr geschickt aus dem Löffel geschüttelt, dabei kommen eben nicht immer volle Löffel vor, aber die Geschwindigkeit des Kobelcos macht das wieder wett.

Der nächste TGA wird beladen, diese Felsmulden (meist von Marte, oder Wohlgenannt) lassen sich auf die Fahrerseite und nach Hinten kippen, haben aber den Nachteil, dass man nicht zur Seite kippen kann, wenn hinten eine Bordwand drin ist...

Der Kobelco SK210 kratzt loses Material herunter....

...und schält Kacheln etc. herunter.

Dieser LKW hat eine EMPL Mulde, sie lässt sich auf alle drei seiten Kippen, und hat hinten Steher bzw. Rungen, die das Seitenkippen mit hinterer Bordwand ermöglicht, dennoch ist sie viel seltener (vor allem im Oberland). Die Hintere hydraulisch betätigbare Klappe ist wohl beim Kippen sehr stark hinuntergeschlagen worden, und muss mit dem Bagger zurückgebogen werden... bearbeitet 23. Februar 2006 von Andreas