Scheuerle SPMT transportieren Eisenbahnbrücke in Bad Wimpfen

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Der Austausch einer kompletten Brücke geht häufig mit einer Vollsperrung einher ? Verzögerungen im Ablauf können da schnell teuer werden. Um zum einen die Zeit für den Austausch zu minimieren und zum anderen maximale Prozesssicherheit zu gewährleisten, entschied sich Riga Mainz beim Austausch einer Eisenbahnbrücke im baden-württembergischen Bad Wimpfen für den Einsatz zweier Scheuerle SPMT-Kombinationen (Self-Propelled Modular Transporter).


Bauforum24 Artikel (11.02.2015): Liebherr LR 1600/2 von Riga-Mainz erledigt kniffligen Brückenhub

Präzisionsarbeit in Bad Wimpfen: Auf 20 Achslinien Scheuerle SPMT geht es vom Montageplatz aus Richtung Bestimmungsort der Brücke

Das zweigleisige Brückensegment der Eisenbahnbrücke wurde zunächst auf dem Bad Wimpfener Festplatz vormontiert und dann, rund 600 Meter weit, an den endgültigen Standort transportiert. Dort wurde es von einem Liebherr LR 1600/2 von Riga Mainz in Position gehoben (Bauforum24-Artikel: Liebherr LR 1600/2 von Riga-Mainz erledigt kniffligen Brückenhub). Die Transportstrecke wurde im Vorfeld äußerst präzise vorausberechnet und der Abstand zwischen den Scheuerle-SPMTs so festgelegt, dass die Mittelinseln nicht baulich verändert werden mussten, sondern überfahren werden konnten.

So mussten, trotz eindrucksvollen 41,82 m x 9,87 m x 5,37 m Außenmaß der Fracht, während des gesamten Transportes lediglich zwei Ampelmasten demontiert werden. Riga Mainz baut seit langem auf SPMTs von Scheuerle, aus gutem Grund wie wir heute wieder gesehen haben? so Joachim Kolb, Bereichsleiter Straße bei der TII Sales, der Vertriebsgesellschaft der TII Group zu der Scheuerle, Nicolas und Kamag gehören.

?Unsere Fahrzeuge sind unerreicht, wenn es um technische Zuverlässigkeit und weltweite Abdeckung geht. Das gibt unseren Kunden Sicherheit, die sie schätzen. Weltweit werden 70 Prozent aller Transporte über 3.000 und 90 Prozent aller Transporte über 5.000 Tonnen auf Fahrzeugen der TII Group durchgeführt, das spricht für sich.? fügt Kolb hinzu.

Die Steuerung der Scheuerle SPMTs sorgt für millimetergenaues Manövrieren und Sicherheit, die hydraulischen Pendelachsen halten die Last auch bei schwierigem Untergrund waagrecht

Am Zielort angekommen wird die Scheuerle-SPMT-Kombination mit der Brücke in Position gebracht

Der Liebherr LR 1600/2 übernimmt die Last von den Scheuerle-SPMTs und hebt sie in die Brückenaufnahme


Weitere Informationen: TII Gruppe und Scheuerle

(© Fotos: TII Gruppe)

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