Mercedes-Benz stellt neuen Verteiler-Lkw Atego vor

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Stuttgart ? Als jüngstes Mitglied in der erneuerten Mercedes-Benz Lkw-Produktfamilie tritt der neue Mercedes-Benz Atego mit Euro VI ab Mai 2013 im Verteilersegment von 6,5 t bis 16 t zulässigem Gesamtgewicht (zGG) an. Der Atego ist mit einem komplett neuen Antriebsstrang ausgestattet und weist zahlreiche Neuerungen bei Chassis und Fahrerhaus auf. Sein Publikumsdebut gibt der neue Atego im April 2013 auf der bauma und auf der Birmingham Motorshow. Der Verkauf startet ab 1. Mai 2013.


Bauforum24 Artikel (28.01.2013): Der neue Arocs von Mercedes-Benz ist da


Insgesamt sieben neue Euro VI-Motorvarianten, kombinierbar mit einem breiten Angebot von handgeschalteten und automatisierten Getrieben, sollen eine genaue Anpassung an die einsatzspezifischen Anforderungsprofile im vielfältigen Verteilerverkehr ermöglichen.

Der Mercedes-Benz Atego mit Euro VI für das Verteilersegment von 6,5 t bis 16 t
zulässigem Gesamtgewicht ist das jüngstes Mitglied in der erneuerten Mercedes-Benz
Lkw-Produktfamilie.

Zur Einhaltung der bevorstehenden Euro VI-Abgasnorm verfügt der neue Atego über vier neu konzipierte BlueTec 6-Vierzylinder-Motoren der Baureihe OM 934 mit einem Hubraum von 5,1 l. Die Vierventil-Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen mit verstellbaren Steuerzeiten decken einen Leistungsbereich von 115 kW (156 PS) bis 170 kW (231 PS) ab. Als Anschlussmotorisierung kommen im neuen Atego Euro VI drei neu konzipierte Sechszylinder-Motoren OM 936 mit einem Leistungsangebot von 175 kW (238 PS) bis 220 kW (299 PS) und 7,7 Liter Hubraum zum Einsatz. Die Euro VI-Motoren verbrauchen bis zu fünf Prozent weniger Kraftstoff bei gleichzeitig teils deutlich verlängerten Serviceintervallen, die durch den neuen dynamischen Wartungsrechner ermittelt werden. Sie erfüllen die kommende Abgasnorm mit Common Rail-Technologie und gekühlter Abgasrückführung sowie mit einer Abgasbox, in der ein SCR-System und ein geschlossener Partikelfilter integriert wurden. Wie schon von den schweren Baureihen bekannt, gibt auch beim neuen Atego das FleetBoard EcoSupport-Konzept, wodurch das Fahren noch wirtschaftlicher werden soll.

Neue Ausstattungen von neuen Getrieben bis zu Sicherheitssystemen

Die Antriebskraft der neuen Motoren wird mittels automatisierten Getrieben mit sechs oder acht Fahrstufen weitergegeben. Laut Mercedes-Benz stellt das neu eingeführte Mercedes PowerShift 3-Getriebe mit acht Gängen in dieser Fahrzeugklasse eine Optimierung der Antriebskonfigurationen dar. Die schaltkraftunterstützten Handschaltgetriebe mit sechs oder neun Gängen können für den neuen Atego wahlweise geordert werden. Im Antriebsstrangkonzept des neuen Atego ist der Stabilitätsregel-Assistent ? beim Pkw als ESP bekannt ? serienmäßig integriert. Eine neu konstruierte zweistufige Motorbremse soll in Zusammenspiel mit den Scheibenbremsen an allen Achsen für hohe Fahrsicherheit sorgen. Exklusiv in seiner Einsatzklasse bietet Mercedes-Benz im neuen Atego den verschleißfreien Permanent-Magnet-Retarder als Unterstützung des Gesamtbremssystems ab Werk an.

Der neue Atego reiht sich nahtlos in das Erscheinungsbild der neuen Baureihen Actros, Antos und Arocs ein

Mit dem neuen Atego wird durch die Einführung dieses leichten Verteiler-Lkw im Tonnagesegment von 6,5 bis 16 t zGG die neue Lkw-Generation von Mercedes-Benz vervollständigt. Der neue Atego reiht sich mit seiner Fahrerhausgestaltung nahtlos in die neuen Baureihen von Mercedes-Benz ein. Ein neu gestalteter Stoßfänger mit integriertem Tagfahrlicht optional auch in LED Ausführung zeichnet jenes charakteristische Gesicht des Atego, das ihn bei aller Eigenständigkeit sofort als Mitglied der modernen Mercedes-Benz Lkw-
Familie erkennen lässt.

Der neue Atego reiht sich mit seiner Fahrerhausgestaltung nahtlos in die neuen
Baureihen von Mercedes-Benz ein.

Weitere Informationen: Mercedes-Benz Lkw Homepage

(© Fotos: Daimler)

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