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Nach langer Zeit gab es am 25.01.2026 wieder eine Brückensprengung durch die Fa. Liesegang. Der zweite Teil der Talbrücke Sterbecke in Schalksmühle wurde gesprengt. 13 kg Sprengstoff waren nötig, um die 45 Meter hohe Brücke aus dem Jahr 1967 zu Fall zu bringen.

Volvo EC 750E Abbruchbagger von CK Abbruch mit Epiroc HB 7000 Hydraulikhammer.

Mercedes Actros MP5 1840 einer Fahrschule.

New Holland T7.250 mit Krampe Kipper.

Von den rot-grauen hab ich mir vor 2 Jahren auch mal ein Angebot zukommen lassen, als es um einen neuen Dreieinhalbtonner ging... Ganz ehrlich? Ich kann mir nicht erklären, wo der Mehrwert sein soll, wenn die Uschi 12k netto mehr wie ein identisch ausgestatteter Yanmar Vio33 kosten soll. @johannes schau dir vielleicht auch mal den Yanmar SV19 an...

Bilder der vergangenen Woche (19.01.2016 - 24.01.2026)

Ich habe ihn schon vor einigen Jahren beliebäugelt, jetzt ist es dann wahrscheinlich so weit. Nachdem ich in den vergangenen Jahren mit Hausbau, einem Trauerefall in der Familie,wo ich viel Sachen zu Ende bringen durfte, die ursprünglich nicht meine Verantwortung waren , auch im vergangenen Jahr beim Thomas mitgeholfen habe- an dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank - bis heuer 🙂 und zum Jahresende wieder in einen Schmarrn getappt bin, mache widme ich mich dieses Jahr, nach fast sieben Jahren ausschließlich meiner Firma. Wacker kommt für mich nicht in Frage, weil das Produkt, seit fünfzehn Jahren für den Preis schlecht ist und mir einfach nicht gefällt. Caterpillar lass ich mir noch durch den Kopf gehen.....

Neue Hitachi ZX 490LCH-7 Abbruchbagger von Anton Van Dijk B.V. Mit MBI CR 40-IT Abbruchzange.

@DoosanDx190W ...als Fuhr- & Maschinenparkleiter war ich ja zumindest auch an solchen Entscheidungen beteiligt - ich hab da immer versucht das möglichst objektiv zu machen und weil es da einen langjährigen Werkstattmeister gab (seit seiner Lehre in der Firma), der sowohl die Maschinen, den Pflegezustand als auch die Fahrer langjährig kannte hab ich mir angehört, was der zu sagen hatte. Und da gabs durchaus Fahrer, die auf recht alten Baggern gefahren sind, die auch vorbildlich gepflegt und einfach ihre Arbeit gemacht haben... ohne groß das Maul aufzureißen, im Gegensatz zu anderen. Solchen langjährigen Fahrern hätte ich gerne die ein oder andere Neumaschine zukommen lassen, was leider von entsprechenden Bauleitern - beeinflußt von den Meckerern, Maul Aufreißern aus der Tiefbau-Ecke - konterkariert wurde. So wie das da zugegangen ist, war und ist das nicht mein Stil und war letztendlich neben vielen anderen Sachen auch ein Grund, dass ich da gekündigt hab... wenn man auf dem Papier als Führungspersonal angestellt ist, aber letztendlich eingedeckt bis über beide Ohren mit Verantwortung, Dispositionsarbeit, Verwaltungskram so gut wie keinen Entscheidungsspielraum hat... da macht es, auch wenn man von etlichen Seiten hört, dass der Laden besser als je zuvor läuft keinen Sinn weiter zu machen. Und in der aktuellen erheblich kleineren Firma... da braucht man keine Maschinen-/Standortlisten, die Maschinen sind teils erheblich besser, individueller ausgestattet, dafür gibts bis auf einen geringfügig beschäftigten Rentner-Baggerfahrer -von dem ich mir so manches abgeschaut hab- keinen festen Fahrer, da kannste noch so aufpassen, aber es reitet jeder drauf rum und irgendeiner ist dabei der auch noch die letzte Ecke anditscht, wegfährt, vermackt... entsprechend könnte man heulen, wie die Maschinen aussehen... wenn man ne Neumaschine nach wenigen Wochen anguckt -sowohl die Kabine als auch außen- könnte man lauthals aufschreien. An unserem neuen Kubota KX060 hab ich am Freitag -nach insgesamt nicht einmal 2 richtigen Einsätzen- vorne am Wechsler schon das erste zerdengelte Schutzblech abgeschraubt, ausgerichtet und verstärkt... -

Hallo Johannes, leider habe ich mit Hyndai keine Erfahrungen. Ich denke es handelt sich um einen guten und qualitativ hochwertigen Minibagger. Ich würde ihn erst mal einordnen wie ein Kubota KX18-19. Sehen sich auch sehr ähnlich in der Konstruktion. Ordentlicher Motor (Kubota) verbaut und Grabtiefe hat er auch, leider muss man auf der Homepage von Hyndai seine E-Mail hinterlassen wenn man die Broschüre lesen möchte, schade. Ich denke die Grabkräfte und Hydraulikleistung ist auf gleichem Niveau. Preislich sind sie etwas günstiger aber nicht viel denke ich. Wenn ich mit den Schwenkbock an deinem Taceushi oder an meinen Kobelcos anschaue ist das schon deutlich massiver gebaut als an dem Hyundai. Das ist aber nur der erste Eindruck den ich gewonnen habe, bei flüchtiger Betrachtung. Liegt eine Neuanschaffung an ? Ich würde auf jeden Fall die Maschine auf der Baustelle testen bevor ich sie kaufe. Grüße

Da gebe ich dir natürlich recht. Wenn dann müsste man alle gleich halten. Aber das gibt es wohl in kaum einer Firma. In meinem Lehr betrieb NTG-Bau war es so und ist es noch heute so. Der den ältesten Bagger hat bekommt als nächstes einen neuen. So das es immer gleich bleibt und keiner bevorteilt wird. Bei meiner jetzigen Firma ist es eher so das bestimmte Leute gefühlt alle 3 Jahre einen neuen Bagger bekommen und andere immer nur den runtergewirtschafteten Schrott von den "Lieblingen" und dann ist es meistens noch so. Das die "Lieblinge" nicht mal die sind die das meiste Leisten. Also es wird nicht Leistungsgerecht belohnt. Es kam schon vor das ich mit meinen Mobilbagger Mutterboden laden musste , weil der andere Kollege nicht mit seinem neuen Bagger auf das Feld fahren wollte. Da wird ja sein Bagger schmutzig. Das geht ja nicht. Oder ich eine Granit Pflaster Fläche mit meinem Bagger öffnen sollte. Weil er Angst um seine Löffel hatte. Also Storys wo man nur die Augen verdreht hab ich auch schon genug erlebt. Am Ende bekommen solche Leute trotzdem die neue Maschine. Weil es nicht um Leistung geht sondern nur darum wer beim Vorgesetzten am besten schwatzen kann. Aber was solls. Ist nur jammern auf hohem Niveau. Die Arbeit muss trotzdem gemacht werden.

Gefragt ist das eine, das ist auch gut so, aber es gibt auf der anderen Seite auch Baggerfahrer, die glauben sie wären der "Herrgott" persönlich und bei denen Vorgesetzte, Geschäftsführer, Chefs aufgrund des Mangels an Fahrern systematisch erpresst wurden... und wohl auch werden. Am liebsten würde ich da so manche Geschichte mit entsprechenden Unverschämtheiten bestimmter Leute auspacken... wo Einzelne egoistisch das Investitionsbudget für ihre Hirngespinnste verballert haben, während etliche andere langjährige Mitarbeiter mit dem alten Gelumpe das Geld verdient haben.

Manitou beim Abbau eines Weihnachtsmarktes.

Es ist ja ganz schön wenn die Maschinisten mal gefragt werden. Bei uns wird was hin gestellt und dann friss oder stirb. Es muss halt alles in einem Gesunden Rahmen bleiben. Bei uns wird ja seit 2022 nur noch Komatsu gekauft. Und bei allen Mobilbaggern mussten bis jetzt die Bolzen vom Hubzylinder getauscht und die Buchsen ausgespindelt werden. Weil die alle ausgeschlagen waren das vernünftiges arbeiten nicht mehr möglich war. Das bei fast 10 Baggern und keiner davon hatte 4 Tausend stunden. Und da können wir Bagger fahrer noch so viel auf Komatsu schimpfen und sagen , wir wollen eine andere Marke. Es bleibt dabei. Also die Leute die mit arbeiten mit ein zu beziehen finde ich nicht so verkehrt. Es muss nur in einem Gesunden Rahmen stattfinden.

Ich hab schon mal gehört das idt ein doosan problem. Bei den firmen die auch einen Tiltrotator hatten wurde das immer direkt beim Doosan Händler erledigt. Wenn du das selber hin bekommen willst. Musst du einen Mechaniker finden der da ahnung hat, würde ich behaupten.

Richtig, bei den Großen, da bekommen se in den Preisverhandlungen knallhart das Messer auf die Brust gesetzt und größeren Maschinenpaketen schwinden die Preise massiv, weil se im Geschäft sein & bleiben wollen... selbst als kleiner unter den Großen gehts da schon los, wenn bei 2 x Liebherr A 918, 4 x L509 und 2x L508 vom Angebotspreis von (netto) ca. 780tsd. die ersten gut 30 schon weg sind bevor man überhaupt anfängt zu verhandeln und am Ende mit dem Messer auf der Brust steht der Preis bei 750tsd. ... und geliefert werden -jetzt kommts- 2x A918, 5x L509 und 2x L508... wobei die Firma absoluter Barzahler war, mit Zahlungsziel 14 Tage nach Lieferung einer Maschine wurde das Geld auf den Tresen gelegt - Leasing, usw. war da nicht existent.

Powerscreen Metrotrak

Mich persönlich stört der Umgang von Takeuchi bzw. des Importeurs etwas. Wir hatten diese Situation von 25 Jahren schonmal Der entsprechende Aussendienstler tut irgendwie alles dafür, dass man sich in Richtung eines anderen Herstellers bewegt. Es wird wohl doch das nächste Mal ein Chinese in den Probelauf gehen und auch unser Händler geht langsam mit in diese Richtung. Dazu stellt man als kleines Licht langsam fest, für den Preis den die angehimmelten Grossen komplett bekommen, kriegen wir nicht mal die Anbauteile.