Alle Aktivitäten

Und die Dreiachser

Und weiter geht es mit Zweiachsern der aktuellen Generation

Hallo zämä SAURER D 290 N 4x2 Seilabroller

Und noch drei aus dieser Generation

Beim nächsten Facelift wurden die "Kiemen" dann wegdesigned.

Bei den folgenden Facelifts wurde unter anderem die Frontgestaltung verändert.

Weiter geht mit der nächsten Generation Scania.

Noch einer

3er Serie "softline"

3er Serie

Weiter geht es mit Scania LKW der 1er und 2er Serie

Auf einer grossen Baustelle in Winterthur hat Marti seit kurzem zwei neue 8038 im Einsatz, die anderen beiden sind 6531 und 7032

Also Oq ist wesentlich teurer als Steelwrist? Die Skandinavier haben ja bis auf Engcon open S. Die sind dann aber untereinander kompatibel? Also Smp Parts, Steelwrist, Rototilt usw. Ich hab nur von einem Gleisbau unternehmen aus dem Frankfurter Raum mit bekommen. Das sie ihren Furhpark der mit Sq ausgerüstet war, auf Oq umgerüstet haben. Waren wohl Probleme mit undichtigkeiten. Und im Gleisbau wollen alle das Oq Rail oder Lilufix-9 weil das normale nicht reicht. Da dann Steuerkreise fehlen.

MAN TGL 8.180 DoKa der Bauunternehmung Kreutzjans, Bild von 2010.

Tandemwalze Hamm HD10i der Firma Bunte.

Oil quick will nicht kompatibel mit steelwrist und Rototilt sein und ändern den Einhängbolzen durch Durchmesser veränderung ab. Wir haben oil quick verbaut, sind aber im vergleich massiv teuer. Steelwrist macht extrem Marktanteil gut (Schweiz). Steelwrist musste uns einen neuen Deckel am oil qick bezahlen, da sie behaupten zu 100% mit oil quick baugleich. Die Führungs Zunge am Adapter für den Deckel war zu lang und der Deckel stand an und konnte nicht öffnen. Deckel Totalschaden und überall kleine und grosse Metalspäne zum Glück nicht in die Hydraulik gelangt. Steelwrist hat Wort gehalten und alles beglichen.