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Hallo, hier einige Bilder aus alten Fotoalben zur Firma Jostmeyer aus Marl. Die Bilder sind Anfang bis Mitte der 90er Jahre in Herten entstanden. Firma Jostmeyer war im Strassenbau sowie bei Ausbesserungsarbeiten an Strassen tätig. Zur Zeit der Aufnahme waren viele der eingesetzten Maschinen schon älteren Semesters. 1. Radladerparade:

Hier noch ein Bild aus vergangenen Tagen, Poclain 125 CKB bei der Erschließung des Neubaugebietes Backumer Tal in Herten ca. mitte/Ende 90er

Hallo zämä CAT 966M XE

Ja genau, der dritte Kreis wird über Pedal gesteuert, finde ich okay, den Joystick würde ich nicht umbauen. Ne besser ist der nicht, aber finde der KX41-2 ist echt ein guter und robuster Bagger, mit dem man auch heute noch gut arbeiten kann. Mein Favorit bei den aktuellen ist ganz klar der KX019 oder Kx027, beides absolute Top Maschinen

Hitachi ZX 350-5 von Schleith

Ich könnte mir auch vorstellen das die abgebrochene Feder gewandert ist und möglicherweise das Doppeldämpferventil blockiert . Am einfachsten ist es den VST Druck auf beiden Seiten zu messen und zu vergleichen . Oder Tausch die beiden VST Schläuche einmal untereinander . Je mehr VST Druck desto weiter wird der Schieber ausgelenkt und somit geht mehr Volumestrom zum Verbraucher

Weihnachtspause auf zwei Baustellen in Zürich-Schwamendingen Cat 352 mit Yanmar ViO 38-7 unter dem Arm Cat 330 und Yanmar SV 100-7

Liebherr A 924 C beim Kanalbau in Essen.

Danke für die Info.

Fortsetzung folgt...

Zoomlion

Pöttinger

Rauch

Die Idee den alten Tilt mit an den neuen Bagger zu nehmen ist ja nicht schlecht, kostet aber auch wieder Geld. Wenn du eine findest wird da aber auch wenigstens schon ein mech.Wechsler dran sein. Ich kenne die kleinen Kubota ganz gut ab der 3er Serie. Das der alte 2er besser als ein neuer TB ist, halte ich jetzt für gewagt. Schon weil du deinen alten Kubota wohl mit dem Pedal steuerst, da macht der Umbau noch weniger Sinn. Oder du baust den Joystick auch noch um und wieder ist ein tausender weg. Schau mal was der schnäderle so alles gezaubert hat, der kann das 😉 Es gibt aber nicht nur Kubota und Taceushi, gute Japaner kosten aber alle Geld. Diese Klasse findet man nicht oft gebraucht mit auto. Schnellwechsler, mit Powertilt schon öfters. Wenn du nach einer Neuanschaffung schaust nimm auch mal die 2,5to. Klasse mit ins Boot. Ich hatte da jetzt sehr gute Erfahrungen. Ansonsten findest du hier viele gute Leute die dir helfen können dein Projekt mit dem alten kx41 umzusetzen, viel Glück.

Ja schwierige Frage, nur ein neuer tb216 mit Tilt und Schnellwechsler kostet mich 40.000€, das ist ne Stange Geld. Der KX41 hat mich 6000€ gekostet mit 3000 Stunden und läuft einwandfrei. Nur der fehlende Schnellwechsler stört und die Löffelaufnahne bekommt jetzt neue Buchsen. Bevor ich den KX41 gekauft hatte, konnte ich mir öfters einen neuen TB216 mit 100 Stunden von einem bekannten leihen, schöne Maschine, aber viel besser als der KX41 ist der auch nicht, etwas feinfühliger zu steuern, dafür aber weniger Kraft im Arm. Ich möchte irgendwann ein KX019 haben, dann könnte ich den Tilt einfach mit an dem Bagger nehmen.

Powertilt finde ich super, einen Schnellwechsler finde ich übertrieben. Damit will ich dir nicht meine Meinung aufdrücken sondern nur meine Bedenken mitteilen. Das wird alles ordentlich Geld kosten wenn du es ordentlich machst. Ein 41-2 ist schon ein Oldtimer, lohnt das ? Eine modernere Maschine in dieser Ausstattung wäre die bessere Wahl. Ich schätze die Teile auf mehrere tausend Euro !

Ich habe einen dritten DW Steuerkreis am Arm, würde dort doch ein 3/2 wege Ventil elektrisch betätigt montieren. Dann kann ich in der Kabine umschalten zwischen wechsler und Tilt

Oehler

Hast du den einen Schnellwechsler kreis?

Guten Morgen zusammen, ich habe einen KX41-2 noch mit der alten Löffelaufnahme mit Bolzen stecken. Diesen möchte ich gerne auf einen hydraulischen Schnellwechsler umbauen, am liebsten sofort mit Powertilt. Welche Marke sollte man nehmen? Rädlinger oder Helvac? Taugen die günstigen Tilts etwas? Gibt es teilweise für 1500€