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CAT 336 und CAT 340 ebenfalls beim Brückenabbruch am Kreuz Herne A42/A43.

Brückenabbruch auf der A28 zwischen Bad Zwischenahn und Westerstede im Dezember 2024.

Volvo EC 400 beim Brückenabbruch am Kreuz Herne A42/A43 im April 2026.

Konnte in den letzten Wochen auch noch zwei Bilder in Duisburg am Karl-Lehr-Brückenzug aufnehmen. Hierbei im Einsatz der ZX 670 mit einer NPK SV 65 und einem Epiroc HB 7000.

Die bewegen sich auch, vieleicht nicht ganz so feinfühlig, wahrscheinlich etwas lauter.. vieleicht hat es auch ein wenig mehr Hebelkraft nötig.. aber wenn die Kisten nicht 20 Jahre+ sind oder 15000h runter haben ist der Unterschied sagen wir mal spürbar aber vernachlässigbar. Wenn du da wirklich massiven Abbruch mit Hammer machen willst.. würde ich auf einen Verstellausleger verzichten.. Und ansonsten gilt immer die Regel, Mit einer "zu" großen Maschine kannst einen kleinen Job halbwegs wirtschaftlich machen, mit einer "zu" kleinen Maschine, kannst keinen großen Job wirtschaftlich machen. Richtig hast du erkannt das <3m und unter ~30t so die Grenze beim bezahlbarem Transport ist.

Genau um diese Fragen geht es ja im Endeffekt. Ich habe mit älteren Maschinen in der Größe bislang quasi nicht gearbeitet. Was würdet ihr sagen, ist der merkbare Unterschied? Abgesehen von Displays und digitalen Schnittstellen, gibt es merkbare Unterschiede in Leistung und Steuerung? Wie gesagt, ich muss nicht 100 ausgeben. Attraktiv ist es eventuell auch, etwas Älteres für die hälfte zu kaufen. Ob es unbedingt 10.000 plus Stunden sein müssen, sei mal dahingestellt. Aber im Endeffekt ist das genau die Art von Austausch, die ich suche, was ich bei modernen Maschinen bekommen kann weis ich wohl, nur was bekomm ich bei alten weniger ? Danke euch

Ford Transit einer Sanitärtechnik-Firma.

Develon DX140LC:

Ein Iveco aus Belgien

Wenn du nach was "#lterem" schaust.. ohne DPF würde ich mal nach einem 924Compact schauen https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=448562336&isSearchRequest=true&ms=%3B%3B%3B924compact&od=down&ref=srp&refId=39704852-1f9f-f289-8194-66b71e282e22&s=Truck&sb=doc&searchId=39704852-1f9f-f289-8194-66b71e282e22&vc=ConstructionMachine Wenn Budgetfreundlich... und halt noch eine Platte für deine Abbruchschere.. https://www.mascus.de/baumaschinen/raupenbagger/hitachi-zx-280-lc-n-3-30-t-mit-hammer-12005941/eg966gb8.html

Noch zwei

New Holland MH 2.6

Die nächste Generation sah dann so aus.

Noch ein paar.

Weiter geht es mit der ersten TGA Generation.

Du hast ein Anbauwertzeug das für Bagger von. 18 bis 24to ist und willst dann einen 30to?🤔 Willst 100tsd ausgeben für mehr oder weniger 350std im Jahr und willst ihn nach zwei Jahren wieder abstoßen? Vlt denke ich da auch anders... Aber warum gehst du nicht in die Richtung 30tsd€ und die Kiste ist nach der Baustelle "bezahlt". Wenn er nachher noch rum steht und ab und an noch ne Baustelle macht, ist es zusätzlicher Gewinn denn der Wertverlust ist nicht mehr so als bei der 100tsd€ Maschine. Dann kommt der nächste Punkt... Ist der Bagger da, will man auch mehr Anbaugeräte. Und die sind zusammengerechnet teurer als der Bagger.

Dan Kette ist ein Muss, das mit dem 920 Compact habe ich mir schon fast gedacht. Ich muss ehrlich sagen, das hatte ich davor auch schon festgestellt, dass der wohl ideal wäre. Aber so wie ich ihn mir vorstelle, sind wir beim 920compact meistens eher im Bereich von 150.000 Euro. Und genau diese Spanne versuche ich eigentlich, bis ich einen dauerhafteren Einsatzzweck für die Maschine habe, mit etwas vielleicht Günstigerem zu überbrücken. Von den drei, die du geschickt hast, sind alle eigentlich fair bepreist. Am interessantesten wäre eigentlich der 918. Andererseits hätte ich für den Kaufpreis auch schon diesen hier, der mir im Kopf rumschwirrt. Hat zwar ein paar Stunden mehr, ist aber schon die neue Gen. Und lässt sich, denke ich, in ein bis zwei Jahren auch wieder gut verkaufen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/liebherr-r926-nlc-oq70-55/3412771480-276-1184 Ist aber auch am oberen Ende, was Gewicht und so weiter angeht.