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MB Rundhauber

Komatsu D85 PXi und CAT D6T

Sumitomo SH145

Hallo zämä VOLVO L 120 E

Hallo zämä CAT M 318 F der Schweizer Armee

Homberger Seite Hier ist auch deutlich der Abstand zu sehen. Insgesamt soll laut DEGES Info Video die Brücke um 14,4m seitlich verschoben werden.

Neuenkamper Seite So langsam ist der Abstand der beiden Brücken erkennbar. Ist echt ne große Lücke zwischen beiden Brücken.

Abriss auf der Centro Promenade das alte Brauhaus wird abgerissen, die Baustelle ist nicht einsehbar.

Ebenso ein zweiter Liebherr R920 Compact.

Neu dabei, ist ein zweiter Volvo L150 H

Moin, ein paar Bilder aus Rheine.

@Drehstiel ...richtig, hab ich bei meinem ehem. Arbeitgeber gesehen... so mancher um nicht zu sagen etliche Bauleiter wären verloren gewesen, wenn se nicht altgediente Haudegen von Polieren auf den Baustellen an der Seite gehabt hätten, die ihnen gesagt / gezeigt hätten wie es geht. Den meisten ist das nicht aufgefallen... weil im Büro, am Hauptsitz, gegenüber dem Werkstatt-/ Lager-/ Büropersonal und auch Vorgesetzten, Chef, GF gegenüber wurde die Unfähigkeit, das "Nix-Wissen" mit schlauen Sprüchen, Autoritätsgehabe, usw. übertüncht... mir ist das halt aufgefallen, weil ich einerseits aus der Praxis war / bin, dazu ein Architekturstudium hab... also auch den Job eines Bauleiters zumindest in der Theorie kenne... zwar mitm Fuhrparkleiterbüro nicht auf den Baustellen war, aber über meine LKW-Fahrer, meine Werkstatt- & Kranleute und über die Materialbestellungen der Poliere nen sehr guten Draht nach draußen hatte... da hat mir so mancher Polier die zweite Seite der Medaille zu so manchem Sachverhalt verraten... so hatte ich quasi den gesamten Überblick... ein Gesamtbild, was erzählt der Bauleiter, welche Show zieht der z.B. in der Bauleitersitzung ab, was haben mir meine Leute (Kran, Werkstatt, Lager) erzählt und was hat mir der Polier erzählt...

Die mangelnde Erfahrung der Newcomer ist ja auch der Grund, warum die Generation 60+ immer noch umworben/abgeworben ist und das Weiterarbeiten über die Altersgrenze hinaus steuerlich lukrativ gestaltet wird. Dann haben die Kaufleute immer mehr das Sagen aber keine Ahnung von Technik, alles muss billiger produziert werden weil die Kunden alles schön billig haben wollen (siehe auch die Diskussionen über die Eigenimporte der Chinabagger). Schnädderles Beispiel mit dem zweiteiligen Ansaugfilter aus unterschiedlichen Materialien die sich bei unterschiedlichen Öltemperaturen auch unterschiedlich dehnen oder zusammenziehen ist symptomatisch für unsere Zeit.

Neue Sennebogen 835G Umschlagbagger von Spaansen

Its im Handwerk in den Ingeneur Büros nichts anderes , oder auf den Bauämtern.. keinerlei (ode 1-2 Jahre) Berufserfahrung... und dann wollen die ienem was vorgeben der 20und mehr Jahre an der Front arbeitet !!

Der neue 50 tons Sany SY 500H Raupenbagger.

Hab es neulich schon zu jemandem am Telefon gesagt. Ich möchte ja gerne mal selbst einen Bagger zusammen bauen. Von jedem was gutes ausgesucht und geguckt was rauskommt. Mir hat der Oberwagen vom alten MH3 immer gefallen. Kein Seitenknick. Selbst die Portalachse ist gut. Der Circularausleger vom Schaeff. Auch der Ausleger der zm12 war gut. Schön weit nach oben gestreckt für wenig Schwenkradius vorne. Zudem sollten die Zylinder beim 3- Achser nicht auf die Bordwand aufschlagen wenn man Material von vorne runter holt. Ein Schild, das richtig weit hoch geht. Geteilt darf es auch sein, dann brauchst man keine Prarzen mehr. Anständig Zusatzhydraulik die der Fahrer ohne Laptop selbst auf die gewünschte Menge einstellen kann. Ganz old school mit nem Poti. Die Abdeckungen aus Blech. Da kann man auch etwas selbst richten und hält länger als das GFK Plastik Gelumpe. Dann ist der Bagger wahrscheinlich so kompakt wie ein 8to und hat das Gewicht vom 12to🤣