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Kraftstoffversorgung /-ansaugung überprüfen,ob Gummileitung gerissen und darüber Luft Zieht oder Zuleitung vom Tank verstopft (Dreck im Tank)

Hab jetzt nurein Bild von dem Motor, bin mir ziemlich sicher das hier kein Magnet verbaut ist. Verbessert mich bitte wenn ich falsch liege. Die Vorförderpumpe funktioniert auch sehr primitiv. Und an den ESP ist keine kabelage etc. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei Deutz-Motoren ist gerne ne el. Vorförderpumpe zwischen Vorfilter und Hauptfilter installiert.......die hört man,wenn man Zündung einschaltet. Wen die Läuft ,sollte sie nicht kratzende /Krautzende Geräusche machen,dann zieht sie Luft. Meistens über die Handpumpe am Vorfilterkopf. Wenn das so ist,dann die beiden Leitungen am Vorfilter kurzschliessen mit nem 15L gerader Verbinder,dann ist der Vorfilter umgangen. Ansonsten gibts noch andere Lösungen,da braucht man aber das genaue Modell

Der Abstellmagnet schiebt per Federkraft die Regelstange der Einspritzpumpenelemente auf Nullförderung. Bei Betrieb wird Magnet bestromt,der Magnet gibt die Regelstange frei und der Motor läuft. Was du machen kannst,den Magnet ausbauen und starten,wenn der Motor läuft,dann isses der Magnet.Den Motor ausmachen dann entweder die Regelstange mit dem Finger betätigen oder die Kraftstoffzufuhr mit ner Schraubzwinge abklemmen und warten bis der Motor abstirbt.

Moin bei manchen Maschinen stellt er die esp auf nullförderung.

Es kommt mir ein bisschen so vor als würde die Vorförderpumpe nur manchmal fördern. Und dan auch nur gespucke…. Ich habe jetzt mal eine neue bestellt. Was genau unterbricht der Magnet. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schau mal nach dem Abstellmagnet,der muss bei Betrieb bestromt sein.Bei Kabelbruch/Wackelkontakt...........

Schon mal nach dem Zahnriemen geguckt?

Terex heute Morgen normal gestartet, nach ca. 20 m Fahrt ging der Motor plötzlich aus. Seitdem kein Start mehr möglich. Bereits geprüft / gemacht: • Dieselleitungen von Vorförderpumpe → Filter → Einspritzpumpen erneuert • Vorförderpumpe fördert Diesel • Anlasser dreht normal • Aber: An den Leitungen zwischen Einspritzpumpe und Einspritzdüsen kommt beim anlassversuch kein Diesel Da die Einspritzpumpen eigentlich sehr robust sind, ist unklar, wo der Fehler liegt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schöner Vorher/Nachher Vergleich und was ein bisschen Folierung ausmacht (siehe Kennzeichen) 🙂👍

Scania R450 der Firma Kapica aus Polen.

383 018-9, eine Siemens Vectron MS der CD Cargo im Papenburger Bahnhof.

Der Umbau der Hochspannungsmasten an der Papenburger Schleuse Mitte Juni. Auf beiden Seiten der Schleuse sind Fundamente und die erste Ebene des Stahlbaus fertig.

Hitachi Zaxis 210 LC-5

Hallo zämä EPIROC D 50

Bewehrungskorb verschwindet im Bohrloch.

Die Ausschachtungs- und Pulverisierarbeiten gehen weiter voran.

Der R924 bringt dem LB16 Bohrgerät das Besteck.