RST BAU GmbH

[DoosanDx190W 3.769]

vor 10 Stunden, Aka schrieb:

...mag alles richtig sein und gehe ich auch mit... denke und hab auch ich immer so gemacht -ohne das gelernt zu haben, rein von der Physik und entsprechenden Überlegungen her. 

Das was ich oben geschrieben hab kommt auch nicht von mir... sondern als wir -bzw. unser Chef hat da damals unseren Volvo gefahren- mal wieder ein Zisternen-Unterteil mit ca. bzw. wohl guten -vom Hersteller genannten- 4,4 Tonnen am Haken hatten und da die Hydraulik aufgemacht hat... die etwas schwächer dimensionierten Zylinder, wie Löffelstiel haben nachgegeben bzw. haben die Last nicht mehr gehoben, da hat der das Handy gezückt und unseren vertrauten Baumaschinenmonteur -ehemaliger Volvo-Monteur, der sich mit nem Werkstattwagen selbstständig gemacht hat- angerufen und nachgefragt was man da machen könnte... Hydraulik hochdrehen, etc.

Ich hab manchmal schon Zisternen Unterteile z.B. abgeladen -im Lager mitm Volvo, weil der Kettenbagger grad nicht da war-... da hab ich, weil eben entsprechende Zylinder / Löffelstiel nicht mehr ausgefahren /gehoben haben, das Kettengehänge auf Spannung gebracht, dabei geguckt, dass die stärkeren Zylinder z.B. vom Verstellausleger noch Luft nach oben hatten und die Last mit den Verstellzylindern angehoben. Oder bzw. zusätzlich hab ich die Last durchs runter drücken vom Schild angehoben und danach den Tieflader drunter rausgefahren.

Eben bei diesem Telefonat kam von dem Volvo-Monteur auch der Hinweis, dass der EW160 über die Lenkachse besser hebt - wenn man die Last verfahren muß und daher das Schild zum Abstützen nicht einsetzen kann... weil der Drehkranz nicht mittig sitzt sondern Richtung Schild verschoben ist.

Das mit dem Verstellausleger sehe ich ja genauso. Ich hebe Schwere Lasten auch über den Va Zylinder. Das ist alles richtig. Mir gehts nur um das verfahren mit Schweren Lasten. Das kannst du über die Vorderachse vergessen. Wenn du mal einen Schacht oder was anderes hoch hebst, zum Loch fährst und rein hebst. Versuch das mal über die Lenkachse. Ungesperrt knickt sie dir nach einer Seite sofort ein. Wenn du sie Sperrst musst du bei jeder unebenheit absetzen und entsperren weil sonst die Räder durch drehen und du nur noch auf 3 Rädern stehst. Deshalb halte ich nichts davon Über die Lenkachse hoch zu heben und zu verfahren. 

Mit dem Va bin ich voll bei dir. Da hast du wesentlich mehr Hubkraft.

Ich musste mal mit dem Kollegen mit dem Hydrema unsere Reifenwaschanlage von einer Baugrube zur nächsten um stellen. Die hatte 12 Tonnen. Da hat sich auch erst was bewegt als ich die Last über den Va gehoben habe.