Hitachi ZH210LC-5 Hybridbagger: Markteinführung in Europa

[Bauforum24 1.130]

Hitachi bringt mit dem ZH210LC-5 einen neuen Hybridbagger nach Europa. Das Zaxis-5-Modell soll weniger Emissionen verursachen und weniger Kraftstoff verbrauchen als vergleichbare Bagger. In den vergangenen Monaten wurde der ZH210LC-5 nahe des nördlichen Polarkreises intensiv getestet.


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YouTube-Video: Hitachi ZH210LC-5 Hybridbagger


Der Hitachi ZH210LC-5 ist mit dem TRIAS-HX-System ausgestattet. Die Kombination aus TRIAS-Hydrauliksystem und Elektromotor soll den Kraftstoffverbrauch verringern und den CO2-Ausstoß um bis zu 31 Prozent senken. Dabei soll er bei den Schwenkbewegungen genauso ruckfrei arbeiten wie alle Zaxis-5-Hydraulikmodelle.

Der ZH210LC-5 kann zwischen dem Hybrid- und dem TRIAS-System hin- und herschalten. Das TRIAS-Hydrauliksystem basiert auf drei Pumpen und drei Steuerventilen. Das Hybridsystem wiederum setzt auf einem Schwenkmotor, der die erzeugte Energie beim Abbremsen der Schwenkbewegung in elektrische Energie umwandelt. Diese Energie wird über die Steuereinheit an die Kondensatoreinheit übertragen und dort gespeichert, bis sie genutzt wird. Sie kann anschließend den Motor beschleunigen und den Oberwagen bewegen.

Zudem ist der Hybridbagger mit einem Überwachungssystem ausgestattet, das den durchschnittlichen Verbrauch pro Stunde und Tag anzeigt. Dies liefert dem Bediener Informationen über die Effizienz der Maschine. Am Ende eines Arbeitstages kann der Bediener beispielsweise nachsehen, wie viel Kraftstoff er verbraucht hat und wie er den Verbrauch weiter reduzieren könnte. Das HYB-Symbol auf dem Monitor zeigt an, dass das Hybridsystem in Betrieb ist. Es leuchtet, sobald der Kondensator eine ausreichende Menge Strom gespeichert hat.

Im vergangenen Winter wurde der Hitachi ZH210LC-5 vom finnischen Bauunternehmer Maansiirtoliike Kemppe Oy am nördlichen Polarkreis ausführlich getestet. Normalerweise arbietet das Unternehmen mit konventionellen Zaxis-3- und Zaxis-5-Baggern der mittleren Klasse. Der Hybridbagger kam in den kältesten Monaten - Januar bis März 2014 - zum Einsatz. Auf der Tagesordnung standen Erdbewegungsarbeiten und die Beladung von Lkws bei einem Straßenbauprojekt in Rovaniemi.

Bei Temperaturen von bis zu minus 30 Grad Celsius wurde die Maschine vom Baggerfahrer Kari Saraniemi auf Herz und Nieren getestet. ?Bei einem Hybridbagger sind die Schwenkbewegungen noch sanfter und präziser als bei einer herkömmlichen Maschine?, hat er festgestellt. ?Darüber hinaus ist es in der Kabine leiser.?

Neben der Routinewartung, um die sich Pasi Törmänen vom finnischen Hitachi-Händler Rotator kümmerte, nahm Saraniemi täglich eine Prüfung des Hybridsystems vor. ?Das System ließ sich problemlos warten und ist extrem zuverlässig. Aber am meisten beeindruckt mich, wie leise die Maschine ist.?

Tuomo Kemppe, Inhaber von Maansiirtoliike Kemppe Oy: ?Der Hybridbagger ist sehr leise und leicht zu bedienen, die Schwenkbewegung ist ruckfrei, er reagiert schnell und beim Kraftstoffverbrauch schneidet er besser ab als unsere anderen Maschinen, die auf derselben Baustelle arbeiten.?

Weitere Informationen: Hitachi

(© Fotos: Hitachi)

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[derKarl 21]

bin gespannt wie er sich im täglichen Baustelleneinsatz schlagen wird...

sieht jedenfalls schon mal nach ner soliden Maschine aus