23.02.2018 - Willingen. VDBUM Geschäftsführer Dieter Schnittjer zieht zum Abschluss des Seminars Bilanz. Teilnehmer und Aussteller kommen ebenfalls zu Wort.

23.02.2018 - Willingen. Mit bis zu 450 Starts pro Tag ist die Startbahn West die meistgenutzte Startbahn des Frankfurter Flughafens – mehr als jedes zweite Flugzeug startet von dort. Enorme Kräfte und Lasten wirken täglich auf die Oberfläche ein und belasten neben witterungsbedingten Beschädigungen die Struktur von Asphaltdecke und Unterbau.

Regelmäßig wird daher die Oberfläche der stark beanspruchten Startbahn erneuert. In der Vergangenheit geschah dies in Einzelabschnitten und vielen Nachtschichten. Bei der jetzigen Sanierung kam zum ersten Mal der innovative Arbeitsprozess Smooth- Ride von Topcon zum Einsatz, welcher es ermöglichte, den nördlichen Teil der Startbahn auf einer Länge von rund 1,4 km und einer Breite von 31 m in nur fünf Tagen zu erneuern.

SmoothRide revolutioniert den Arbeitsablauf bei Asphaltsanierungen im Bestand. Die eigentliche Innovation steckt in der Verknüpfung von Einzelprozessen zu einem optimierten Gesamtprozess. Für Auftraggeber, in diesem Fall die FRAPORT AG, ergeben sich so eine effizientere Projektabwicklung verbunden mit einer akkuraten Ebenflächigkeit der Oberfläche. In diesem Best-Practise-Vortrag geht es um den Vorher- / Nachher-Effekt mit SmoothRide – präsentiert durch den Projekteigner, einem der ausführenden Unternehmen und dem Technologiehersteller Topcon.

Referenten:
Christoph Bertsch, Projektmanager SmoothRide, Topcon Deutschland Positioning GmbH
Axel Konrad, Projektmanager, FRAPORT AG
Klaus Kormann, Bauleiter, GMS Günter Meyer Gesellschaft für Fahrbahnsanierungen mbH

23.02.2018 - Willingen. Der Vortrag vermittelt Ihnen einen fachkundigen Eindruck über besondere Rechtsfragen aller Bereiche der Baustelle. Behandelt werden:

– Turmdrehkran gegen Autokran: Der Klügere gibt nach. Protokoll über überschneidende Arbeitsbereiche.
– Hubschrauber gegen Turmdrehkran: Runter kommen sie immer. Luftverkehrsrechtliche Erlaubnis für TDKe.
– Der Zug ist abgefahren: Eisenbahn gegen Turmdrehkran. Überschwenken von Bahnanlagen im vereinfachten Baugenehmigungsverfahren.
– Men at work: Gefährdungsbeurteilung für Turmdrehkrane nach TRBS 1111;
- BG-Bausteine für Montage und Betrieb. B 213 und B 214. – Kranregime: BAUA-Checkliste Nr. 2: „Baustelleneinrichtung“. Überschwenken von Nachbargrundstücken.
– Gib Zeichen, oder es funkt! Einweisung im Hebezeugbetrieb: Handzeichen nach DIN 33409; Funkeinweisung.
– Anschlagen: Wenn, dann richtig! Lastaufnahmemittel im Hebezeugbetrieb DGUV-Regel 100-500, Kap. 2.8
– Was tun, wenn´s knallt: Ausgewählte Kranschadensereignisse aus der Anwaltspraxis. Alles dreht sich, alles bewegt sich.

Referent: Dr. Rudolf Saller,RA/FAStR, FASped+TranspR Rechtsanwälte Jehle & Kollegen, Altötting

23.02.2018 - Willingen. Schlagworte wie BIM und Baustelle 4.0 beherrschen die Entwicklungsabteilungen der Softwarehersteller, aber auch die Baufirmen bundesweit. Der VDBUM hat schon frühzeitig Entwicklungen angestoßen, die diesen Prozess begleiten sollen.

So gibt es ein Web-Training, welches den Baufirmen die Möglichkeit gibt, ihre Mitarbeiter zum einen in der Maschinentechnik zu trainieren, zum anderen auch, die regelmäßig notwendigen Unterweisungen online durchzuführen.

Digitale Prüfprotokolle des VDBUM sind ebenfalls in diesem Jahr an den Start gegangen. Regelmäßige UVV Prüfungen sind damit online möglich, können auf Notebooks, Tablets oder auch Smartphones direkt am Gerät durchgeführt und verwaltet werden.

Das VDBUM Mitgliedsunternehmen 123erfasst.de hat eine App entwickelt, die dem Anwender die Möglichkeit gibt, per Smartphone die persönliche Arbeitszeit auf der Baustelle, aber auch die eingesetzten Maschinen zu verwalten. Es können per GPS Modul die Stundenzähler abgegriffen, aber auch andere Daten gemäss der ISO 15143-3 übermittelt werden. Per Funk gelangen die Daten direkt in die Buchhaltung.

Daten wie Zeit, Leistung, Standort, Wetter, Material, Geräteeinsatz und Fotos zur Dokumentation werden in Echtzeit auf einen Server übertragen. Alles steht dem Firmenbüro sofort digitalisiert zur Verfügung – fernab vom Einsatzort. Diese APP wird in dem Vortrag ausführlich vorgestellt und kann natürlich vor Ort auch getestet werden!

Referenten:
Dipl.-Ing. Wolfgang Lübberding, Technische Leitung VDBUM
Dipl.-Ing. (FH) Jürgen Bruns, Geschäftsführung, 123erfasst.de GmbH

23.02.2018 - Willingen. Magnettafeln zur Einsatzplanung und das Anfertigen von Stundenzettel und Serviceberichten in Papierform haben längst ausgedient. Intelligente, effiziente und digitalisierte Systeme sind das Maß aller Dinge.

An einem aktuell in der Praxis angewendeten Beispiel wird gezeigt, wie heute im SAP elektronische Einsatzplanung von Servicetechnikern funktioniert. Der Beitrag wird ergänzt durch den Nutzen der elektronischen Erfassung von Material, Stunden und Serviceberichten bis hin zu Abnahmeprotokollen und den nachgelagerten Prozessen.

Montagevorbereitung mit Hilfe digitaler Betriebshandbücher sind zum Standard in der Kranmontage geworden und nicht mehr wegzudenken. Die Analysemöglichkeiten der elektronischen Daten runden das Profil ab.

Sei es ein terminkritischer Transport von kompletten Kranelementen oder ein dringender Transport von sperrigen Ersatzteilen, ist eine elektronische Tourenverfolgung von großem Wert. Nicht nur der Transport selbst, auch die Terminierung von Lade-/Abladeplänen nimmt immer mehr einen größeren Stellenwert ein, die ohne digitale Aufbereitung fast nicht mehr zu bewältigen ist. Wie die Umsetzung erfolgt, wird in diesem Abschnitt erläutert.

Im letzten Kapitel der Vortrages wird die digitale Überwachung von Kranen im Betrieb vorgestellt. Individuelle Einstellungen lassen eine permanente Überwachung des Kranes zu. Der Kunde kann selbst entscheiden, wer welchen Zugriff bekommt.

Per „Auto Call“ schickt der Kran automatisch Störungsprotokolle an eine vordefinierte Email, ein Störungseingriff kann also erfolgen, ohne dass der Kran bereits real ausgefallen ist. Informiert wird ebenso über die technischen Voraussetzungen für einen „Remote Access“ sowie Möglichkeiten der Nachrüstung. Nicht nur Störungsprotokolle lassen sich auswerten, auch auf die zusätzlichen Features wie zum Beispiel Einschaltzeiten partieller Komponenten, Lastspiele, Lasten und Windgeschwindigkeiten wird eingegangen. Mit diesem Instrument hat der Kranbetreiber alle Optionen zur präventiven Wartung und ist jederzeit in Realtime über seinen Kran informiert.

23.02.2018 - Willingen. Das Unternehmen Gleich Fahrzeugbau entwickelt ausgereifte und zuverlässige Lösungen für die ganz speziellen Logistikaufgaben der Baubranche, ein Spezialthema stellt dabei der Transport von Turmdrehkranen dar. Experten aus den Bereichen Fahrwerkstechnik, Hydraulik, Pneumatik, Elektrik und Bremstechnik kümmern sich um die speziellen Herausforderungen der Kunden.

Mit den eigens entwickelten Modulfahrzeugen M22/ M30 lassen sich sämtliche Baumaschinen und –geräte transportieren, die Fahrwerke für Baukrane stellen sich allen Herausforderungen der Turmdrehkrane. Verschiedene Module und Ausbaustufen garantieren den sicheren Transport sowohl der kompakten als auch der Großkrane für die Baustellen. Das Unternehmen berät seine Kunden in der Projektabwicklung, hilft bei der Erfüllung der gesetzlichen Vorgaben, kümmert sich um gesetzeskonforme Zugfahrzeuge und arbeitet in Ausschüssen an der Entwicklung neuer Verwaltungsvorschriften mit. Dieser Themenkomplex ist Inhalt des Vortrages!

Referent: Dipl.-Ing. Andreas Gleich, Gleich Fahrzeugbau

23.02.2018 - Willingen. Im Recycling-Betrieb herrschen harte Bedingungen – gerade für die Reifen. Welche Auswirkungen hat die Bereifung von Baumaschinen auf die laufenden Gesamtkosten? Worauf muss man bei der Auswahl der Reifen achten, besonders unter extremen Einsatzbedingungen?

Antworten aus der Praxis im Alltag gibt der Recycling-Experte. Die Umweltdienste Bohn GmbH betreibt am Standort Buseck eine mechanische Aufbereitungsanlage für die Entsorgung von Reststoffen aus der Papierindustrie und Gewerbeabfällen zur Herstellung individueller Ersatzbrennstoffe. Im Einsatz ist dort ein Volvo-Radlader mit den Reifen BKT Earthmax SR 53. Der Radlader wird vorwiegend in der Beladung von Lkws, dem Aufschieben von Haufwerken und der Bestückung der Aufbereitungsanlage mit Gewerbemüll eingesetzt.

Aufgrund hoher Belastungen sind die Anforderungen an die Reifen enorm: eine hohe Traktion, große Widerstandsfähigkeit gegen äußere Verletzungen, eine starke Karkasse und ein optimaler Härtegrad der Gummimischung. Nur so kann der Radlader bei einem geringen Verschleiß die Materialien aufschieben und ist vor Reifen-Verletzungen geschützt. Die BKT-Reifen können in diesem Einsatz mit äußerst geringen Gesamtbetriebskosten punkten.

Referenten:
Frank Hörsting, BKT-Markenmanager, Bohnenkamp AG
Hans Köhler, Key-Account-Manager, Bohnenkamp AG

23.02.2018 - Willingen. Mit einer Produktpalette von 15 t bis 120 t Traglast ist Sennebogen nicht nur hinsichtlich der Produktvielfalt, aber auch durch eine jahrzehntelange Erfahrung in diesem Kransegment einer der führenden und weltweit renommiertesten Hersteller von Raupenteleskopkranen.

Die robuste und stabile Ausführung und insbesondere der Full-Power-Boom setzen die Vorteile dieses Krankonzeptes konsequent in Kundennutzen um und werden durch einfache Bedienbarkeit und kostengünstigen Transport ergänzt. Gerade in den vergangenen Jahren erfährt der Raupentelekran auch in Deutschland immer breitere Akzeptanz.

Anhand verschiedener und interessanter Einsatzfälle zeigt das Unternehmen Sennebogen die grundsätzlichen Vorteile gegenüber alternativen Hebelösungen auf und erläutert sowohl die höhere Einsatzflexibilität als auch den Kostenvorteil für den Anwender. Nicht nur, dass der Raupentelekran sehr häufig unschlagbar günstig in Mobilisierung/ Demobilisierung ist, zeigt er durch die Verfahrbarkeit (Pick & Carry) auch von schwersten Lasten und sogar der Möglichkeit des Teleskopierens unter Last seine größten Stärken.

Die Einsatzbeispiele reichen vom Servicekran auf der Baustelle im Tiefbau, dem hochflexiblen Hebekran im Hallen- und Industriebau bis zu den sehr speziellen Anforderungen für den Abbruchunternehmer oder sogar die Anwendung im Rüttlereinsatz.

Referent: Christian Strasser, Gebietsverkaufsleiter, Sennebogen Maschinenfabrik GmbH

22.02.2018 - Willingen. Interessanter Vortrag über das West-Afrikanische Land Senegal. Gezeigt werden Bilder einer Baustelle aus dem Jahr 1997 und einer Rundreise aus dem Jahr 2016.

22.02.2018 - Willingen. Jeder, der auf Baustellen tätig ist, hat schon mal nach Geräten gesucht. Er ist vermutlich auch bei technischen Problemen vor der Herausforderung gestanden, dass keine Bedienungsanleitungen vorhanden waren.

Genau solche nervigen und zeitraubenden Tätigkeiten werden durch MTS-SMART Apps vermieden. Unter dem Label MTS-SMART entwickelt die MTS AG mobile Softwareanwendungen (Apps) für die digitale Baustelle. Die mobilen Smartphones sind mit den Rechnern der Bauunternehmen vernetzt und haben stets Zugriff auf deren aktuelle Daten.

So können viele Anwendungen, wie z.B. die Suche nach Geräten, die Gerätedisposition oder auch die Anzeige von Dokumenten, auf den Baustellen optimal unterstützt werden. Die Apps helfen darüber hinaus auch mit automatisierten Berichten und Prüfungen bei allen Service-Problemen und erleichtern damit den Arbeitsalltag auf Baustellen. Die Stärke dieser Lösungen liegt in der Kombination aus einfacher, intuitiver Bedienung und leistungsstarken Smartphones.

SMART-Dispo: Die moderne, mobile Dispositionslösung, die den Aufwand für die Verteilung und Abrechnung von Geräten oder Fahrzeugen deutlich reduziert. Aufträge können direkt auf der Baustelle erfasst und online weiterverarbeitet werden. Die Anwendung bietet nicht nur reine Dispositionsfunktionen zur Verwaltung und zum Management aller Geräte, sondern auch weitere Funktionen bis hin zur Leistungsdatenerfassung an. SMART-Tracking: Die professionelle und herstellerunabhängige Lösung für die Lokalisierung und Überwachung von Geräten, Maschinen und Zubehör. Das batteriebetriebene System besitzt zusätzliche Sensoren, die auch die Auslastung der angeschlossenen Geräte erfassen können.

Referenten: Dr. Gerhard Lörcher / Rainer Schrode, Maschinentechnik Schrode AG

22.02.2018 - Willingen. Schulungen und Trainings gelten mitunter als zeitraubend und kostspielig und werden häufig nur zähneknirschend durchgeführt. Dabei zeigen die Untersuchungen der SENNEBOGEN Akademie, dass ein regelmäßig und professionell durchgeführtes Training eine immer lohnende Investition mit den höchsten Renditen ist.

Es ist ein häufiges Déjà-vus in der Akademie: Die anfängliche Skepsis zu Beginn der Schulung weicht mit fortschreitender Schulungsdauer zunehmend dem Interesse und mündet häufig in Begeisterung, mindestens aber in die Überzeugung, dass die investierte Zeit mehr als lohnend war. Dabei spielt es überhaupt keine Rolle, wer aus den unterschiedlichen Zielgruppen befragt wird: Werkstattleiter, Platzwart, Bediener als auch Wartungs- und Servicepersonal sind abschließend einstimmig überzeugt von der Notwendigkeit und Wirtschaftlichkeit der absolvierten Trainings.

Dabei folgen die Schulungen sehr spezifischen Zielsetzungen, die den individuellen Bedürfnissen der Teilnehmer gerecht werden. Das sind präventive Merkmale zur Vermeidung von Schäden durch frühzeitiges Erkennen bis hin zu gezielten Analysen im Schadensfall, um Standzeiten zu minimieren. Zunehmend beliebt – und sogar rechtlich notwendig – sind Schulungen auch unter den Bedienern, wobei die Zielsetzungen neben der rechtlichen Absicherung auch auf den sicheren selbständigen und wirtschaftlichen Umgang mit der Maschine ausgerichtet sind.

Referent: Michael Ibarth, Direktor Marketing / Unternehmenskommunikation Sennebogen Maschinenfabrik GmbH

22.02.2018 - Willingen. Der verabschiedete Bundesverkehrswegeplan (BVWB2030) führt seit geraumer Zeit zu höheren Investitionen der öffentlichen Hand. Im ersten Halbjahr 2017 stieg der Umsatz in diesem Segment um 13,1 % und der Auftragseingang um 8,8 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (Hauptverband der deutschen Bauindustrie).

Demografie, aber auch ein unzureichender Produktivitätszuwachs in den letzten 20 Jahren, verstellen den Bauunternehmen zunehmend den Zugang zu den Investitionen und beeinflussen ebenso die Profitabilität. Seit den frühen 2000er Jahren werden in der Branche satellitengestützte Baumaschinen eingesetzt. Im Vergleich zur gleichzeitig und fortwährend stattfindenden Digitalisierung unserer Welt hat sich die technische Entwicklung in der 3D-Steuerung von Baumaschinen als deutlich moderater erwiesen.

Als erster Baumaschinenhersteller der Welt hat Komatsu im Jahre 2013 eine intelligente Raupe eingeführt. Erstmalig wurde hier ab Werk integriert eine intelligente Maschinenkontrolle angeboten. Clevere Echtzeitsensorik ermöglicht weitere Assistenzsysteme, die zu Treibstoffeinsparung, weniger Verschleiß, erhöhter Produktivität bei gleichzeitiger Maschinistenunterstützung und nicht zuletzt auch besserer Wirtschaftlichkeit führen.

Mittlerweile ist die Modellpalette auf 6 Maschinen von 9-42 t angewachsen. Im Jahre 2014 wurde durch Komatsu ein intelligenter Bagger vorgestellt. Mittlerweile schon in der zweiten Generation, weist der PC210LCI durchgehende Echtzeitsensorik bis hin zum Grabenräumlöffel auf. Als einzige Maschine kann dieser Bagger mit einer Halbautomatik arbeiten. Im Vortrag wird auf veränderte Prozesse und die Digitalisierung der Baubranche eingegangen.

Referent: Karsten Elles, Business Development Manager Komatsu Europe International N.V.

22.02.2018 - Willingen. Maschinenöle und Wasser haben eine grundsätzliche Gemeinsamkeit: Nur in sauberem Zustand sind sie für ihren bestimmungsgemäßen Gebrauch geeignet. Mit zunehmender Kontamination wird die Bandbreite der Verwendbarkeit immer enger. Am Ende ist ein zu stark verschmutztes Fluid nur für eine kontrollierte Entsorgung bzw. für Recycling geeignet. 

Die Überwachung der Bandbreite der Verwendbarkeit, ist die Aufgabe von KLEENOIL ICC (Identification Contamination Control), Ölanalysesensor für On-board-Ölüberwachung. Diese Entwicklung ist im Jahre 2009 mit einem deutschen Industriepreis ausgezeichnet worden. In knapp zehn Jahren Einsatz konnten wertvolle Erfahrungen gesammelt werden.

KLEENOIL ICC wird für die digitale Ölüberwachung als Bestandteil von KLEENOIL-Filter20. bis 23. Februar 2018 23 einheiten angeboten. Dadurch wird der Qualitätszustand des Öls überwacht und zuallererst die Ölqualität erhalten. Alle 30 Minuten erfolgt eine Datenerfassung. Kommt es zu einer übermäßigen Kontamination mit Wasser, Feststoffen, Fremdölen o.ä., wogegen die eingebauten Filtersysteme nicht ankommen können, schlägt KLEENOIL ICC Alarm. Über den serienmäßigen digitalen Ausgang kann das Signal weiterverwendet werden, z.B. für eine Fernüberwachung. Dank eingebautem Datenspeicher können selbst vorausgegangene Zustände des Öls nachträglich ausgelesen werden.

Bei Verwendung von langzeittauglichen und für den Einsatz in lebensmittelnahmen Umfeld zertifizierten, sogleich auch biologisch abbaubaren PANOLIN-Ölen, wird den Maschinenanwendern die GREEN MACHINE-Zertifizierung angeboten. Mit Hilfe des PANOLIN CO2-Rechners, wird aus den Performance-Vorteilen und längeren Standzeiten der PANOLIN-Öle, die CO2-Einsparung errechnet und ausgewiesen. Die KLEENOIL PANOLIN AG hat mit beiden Systemen Digitalisierung in das Öl gebracht. Die Überwachung und Datenerfassung erfolgen zum Vorteil der Anwender. Das Wichtigste ist aber, dass die Betriebskosten gesenkt und die Sicherheit sowie die Maschinenverfügbarkeit erhöht werden.

Referent: Milorad Krstić, Vorstandsvorsitzender KLEENOIL PANOLIN AG

22.02.2018 - Willingen. Wenn sich innerhalb von wenigen Stunden eine ganze Mietflotte an Stromaggregaten auf Europas Straßen in Bewegung setzt, dann sind hier Experten am Werk.

Mit einem Maschinenpark von über 2.500 Stromaggregaten und einem Leistungsspektrum von 15 bis 2.000kVA, stellt sich Bredenoord mit 80 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von innovativen Energielösungen jeder Herausforderung und so auch den heutigen Anforderungen auf Baustellen.

Welche Rolle die dezentrale Energieversorgung spielen kann, erfahren Sie im Vortrag. Hierzu werden verschiedene Anwendungsbeispiele für den Bausektor erläutert und dargestellt, auf welchen unterschiedlichsten Baustellen die Maschinen von Bredenoord zum Einsatz kommen können.

Angefangen bei Haubenaggregaten stellt Vertriebsleiter Carsten Köhler hierbei die neue Generation der Stromaggregate vor. Neben Hauben- und Containeraggregaten, Lichtmasten, Transformatoren, Tanks und weiteren Produkten, werden Themen wie Umweltschutz, Lärmschutz oder kosteneinsparende Energiespeicherung anhand von Praxisbeispielen veranschaulicht.

Referent:
Carsten Köhler, Vertriebsleiter Bredenoord Deutschland
Anton Hackspacher, Senior Area Manager, Bredenoord

22.02.2018 - Willingen. Baumaschinen fahren in VR statt real? Wozu soll das gut sein? Das haben wir uns auf dem VDBUM Seminar 2018 in Willingen mal angeschaut. Außerdem machen wir noch einen kleinen Rundgang und sprechen über Digitalisierung in der Bauindustrie.

► Alle Vorträge und Seminare gibt es bei uns auf Bauforum24 in voller Länge

22.02.2018 - Willingen. AMMANN und hiQ solutions kooperieren seit Jahren im Bereich der Digitalisierung. Die gesamtheitliche Betrachtung des Lebenszyklus von Bauwerken in Asphaltbauweise steht dabei im Vordergrund - weg von der 2D Planung hin zur 7D Betrachtung (3D Planung, zeitliche Abläufe & Ressourcen, Kosten, Betrieb & Erhaltung, Erneuerung & Rückbau). Nur so können die zukünftigen Anforderungen der Auftraggeber erfüllt und die Ziele hinsichtlich Zeit, Qualität und Kosten eingehalten werden.

Von der lokalen analogen Planung und Ausführung zur regional vernetzten digitalen Baustelle. Auftraggeber und Auftragnehmer haben den Mehrwert der Digitalisierung erkannt. 3D - 5D Planung, Industrie 4.0, Internet of Things, Prozessoptimierung, Produktionsunterstützung, Qualitätssicherung, Telematik, Assistenzsysteme, Sensorik, etc. sind seit Jahren bestimmende Schlagworte und Themen. Immer mehr Lieferanten bieten immer mehr Insellösungen. Auftraggeber und Auftragnehmer stehen einer Vielzahl ähnlicher Angebote gegenüber, als auch vor dem Problem der Integration und Vernetzung.

AMMANN und hiQ solutions zeigen mit Ihrer integrativen Plattformtechnologie einen Weg zur 7D Betrachtung des Strassenbauprozesses mittels durchgängigem Informationsfluss von der Ausschreibung, über die Planung zur intelligenten Produktion auf der Mischanlage und Echtzeitsteuerung des Einbauprozesses sowie Fortschrittskontrolle und digitale Dokumentation für Betrieb und Erhaltung bis zur gesamtheitlichen Prozessoptimierung.

5D Planung – Bauablaufoptimierung (Produktion – Transport – Einbau) – Disposition – Echtzeitsteuerung - FDVK – Temperaturüberwachung – Predictive Maintenance

Referenten:
Dipl.-Ing. Kuno Kaufmann, Head of Digital Products Machines (AMMANN GROUP)
Dipl.-Ing. Marcel Pilger, Director R&D (AMMANN GROUP) DI (FH) Simon Martin Künz, Geschäftsführer (hiQ solutions GmbH)

22.02.2018 - Willingen. Dynapac als innovativer Hersteller von Straßenfertigern, Beschickern, Fräsen, Asphalt und Erdbauwalzen ist nun Mitglied der Fayat-Gruppe. Aus dieser Entwicklung mit seiner Mehrmarkenstrategie lassen sich ganz neue Zukunftsprojekte planen.

Moderne Fertiger, Beschicker und Walzen bieten zahlreiche Funktionen und optionale Ausstattungen. Diese können gleichermaßen Anwenderergonomie optimieren wie auch zu Kosteneinsparungen z.B. beim Treibstoffverbrauch führen. Die verfügbaren Technologien und Funktionen mit Auswirkungen auf Effizienz und Umwelt werden im Vortrag präsentiert. Dabei sind moderne Beschicker als Schlüsselgeräte auf heutigen Bauprojekten im Einsatz.

Anhand vieler Beispiele werden die gewonnenen Erkenntnisse und Erfahrungen vorgestellt. Weiterentwicklungen, Varianten und Optimierungen sind am Start und werden ebenfalls präsentiert. Im Hinblick auf die digitale Zukunft werden die Themen Planung, Echtzeitsteuern und Auswertungen/Dokumentationen von Baustellen mittels Dynapac Softwarelösungen präsentiert. Auch im Service gibt es zukunftsweisende Tools, Maschinen werden durch das Dyn@Link System digital überwacht und sorgen für Pro-aktives Handeln zum Vorteil des Kunden.

Referent: Michael Heid, Vertrieb Dynapac GmbH

22.02.2018 - Willingen. Erfolgreiche Straßenbauprojekte sind nur dann erfolgreich, wenn der Baubetrieb und das Mischwerk zusammen arbeiten. „Industrie 4.0“ mit den technischen Anwendungen sind nur ein Hilfsmittel, der eigentliche Erfolg stellt sich ein, wenn beide Partner wirtschaftlich das Straßenbauprojekt leiten möchten.

Vor dem Erfolg kommt der Schweiß und damit der gemeinsame Wille, Hand-in-Hand zusammen zu arbeiten. In großer Runde mit den Verantwortlichen des Baubetriebes mit Bauleiter und Polier, den Disponenten und Mischmeister bzw. Wäger werden die Weichen für transparentes und gelungenes Zusammenarbeiten gelegt.

Die innovativen Möglichkeiten rund um Taktkarte & Co. bieten den technischen Mehrwert für den Erfolg. Wie die Technik mit Taktkarte & Co. am effizientesten eingesetzt wird, wird gemeinsam definiert. Erst das aktive Nutzen dieser Innovationen zeigt freies und gebundenes Potenzial. Die Analyse dessen und der kontinuierliche Wille für einen Verbesserungsprozess Aller ist der eigentliche Schritt zum Erfolg.

Unternehmen müssen bereit sein, die Entwicklungen rund um BIM zu zulassen und als Chance für die eigene Unternehmensentwicklung zu sehen. Die Technologien zur Digitalisierung unterstützen die Prozesskette ertragssteigernd und mit enormem Wettbewerbsvorteil für das Werk und den Baubetrieb. Beginnend vom Rohstoffeinkauf bis zur Qualitätskontrolle im Werk selbst und während dem Einbau am Fertiger werden die Prozesse teil- bzw. vollautomatisiert unterstützt. Die Skalierbarkeit ist der elementare Vorteil für die Bau-Unternehmen. Je nach Baustellengröße von der Gemeindestraße bis zur Bundesautobahn muss der Baubetrieb den Anforderungen der ausschreibenden Stelle gerecht werden.

Referentin: Beate Volkmann, Vorstandsmitglied PRAXIS EDVBetriebswirtschaft- und Software- Entwicklung AG

21.02.2018 - Willingen. Die nächsten Schritte auf dem Weg zu mehr Produktivität im Betrieb von Erdbewegungsmaschinen liegen in der Assistenz des Fahrers, der Automatisierung von Arbeitsprozessen sowie in der effizienteren Koordination durch umfassende Vernetzung der Logistikkette.

Als Indikator für diesen Trend werden zunehmend neue Konzepte und Prototypen für automatisierte und vernetzte Maschinen präsentiert. Wann ein flächendeckender Einsatz denkbar wird, ist jedoch noch ungewiss, da grundlegende Technologien erst noch entwickelt und konsolidiert werden müssen.

Am Beispiel eines laufenden Forschungsprojektes zur Automatisierung eines Radladers werden die nötigen Erweiterungen des bestehenden Maschinensystems exemplarisch diskutiert sowie die Integration in ein Netzwerk aus Maschinen und Leitstand vorgestellt. Das Bordsystem der Maschine muss den gestiegenen Anforderungen durch die sensorische Erweiterung (z.B. Umfelderkennung) und durch digitalisierte Benutzerschnittstellen Rechnung tragen.

Neben der on-board Kommunikation wird im vorgestellten Forschungsprojekt auch die Kommunikation zwischen Maschine und Leitstand betrachtet. Mit Hilfe solch eines Maschinenkonzeptes ergeben sich neue Möglichkeiten im Hinblick auf Assistenzsysteme und Automatisierungsfunktionen. Die Algorithmen für die automatisierten Funktionen werden dabei anhand physikalischer Simulationsmodelle von Maschine und Prozess entwickelt und optimiert.

Referenten: Prof. Dr.-Ing Frank Will, Frank Waurich, Technische Universität Dresden

22.02.2018 - Willingen. Neuer Workflow bringt Baustelle und Planer zusammen. Im Kontext von Bauen 4.0 und BIM ist ein durchgehendes digitales Datenmanagement gefordert. Bislang scheiterte dies oftmals an Formatierungs- und Schnittstellenproblemen, was auch im Verlust wichtiger Planungsinformationen endete.

Topcon und RIB zogen hier einen Schlussstrich und bringen Planer und Bauausführende noch enger zusammen. Mit Hilfe der neuen direkten Datenverbindung zwischen iTWO civil, der Straßen- und Tiefbausoftware der RIB Software SE und Sitelink3D Enterprise, dem Baustellenmanagement von Topcon, ist jetzt eine direkte Übertragung der Planungsdaten auf die Maschinensteuerungen möglich. Das spart nicht nur Zeit, sondern verbessert zudem nachhaltig die Transparenz des Datenmanagements.

Jede Planänderung, jedes neue Planungsmodell kann umgehend aus dem Büro auf die Baumaschinen übertragen werden. Jede Änderung wird nachhaltig dokumentiert. Soll-/ Ist-Vergleiche gesamter Bauprojekte oder Bauabschnitte sind künftig in Echtzeit möglich. Die Baumaschinensteuerungen von Topcon dokumentieren exakt den aktuellen Arbeitsstand sowie den kompletten Verlauf. Diese Daten können direkt ohne weitere Zwischenschritte in iTWO civil von Sitelink abgerufen werden. Planer und Bauleiter haben den Arbeitsfortschritt und die Qualität der Bauausführung jederzeit unter Kontrolle. Diese tiefgreifende Vernetzung bildet das Fundament für einen effektiven Datenfluss und zeitnahe Qualitätskontrolle am Bau. Schnellere Abrechnungen und Rechnungsstellungen machen ein wirtschaftlicheres Arbeiten praktikabel.

Referenten:
Andreas Dieterle, Product Manager Sales Civil Solutions, RIB Software SE
Raimo Vollstädt, Support Engineer & OEM Business, Topcon Deutschland Positioning GmbH

22.02.2018 - Willingen. Im Frühjahr 2018 wird Komatsu seine neuen Mobilbagger PW148-11 und PW180-11 vorstellen. Neben einer Vielzahl von Features zur Verbesserung von Produktivität und Effizienz - wie beispielsweise einer Anhängerkupplung oder harmonisierten Hydraulikanschlüssen bei allen Komatsu-Mobilbaggern ab 14 Tonnen - standen bei diesen in Hannover bei Komatsu Germany entwickelten Maschinen insbesondere die Belange des Fahrers im Mittelpunkt.

Der Fahrersitz mit in den Armlehnen integrierten Joystickkonsolen bietet das derzeit maximal mögliche an Komfort. Gelenkt wird die Maschine optional über Fingertaster im linken Joystick. Mit dem KomVision-Kamerasystem für Rundumsicht aus der Vogelperspektive, behält der Fahrer jederzeit entspannt den Überblick über sein Arbeitsumfeld. Dargestellt werden die Anzeigen - auf Wunsch im Vollbildmodus - auf einem Breitbild-Monitorsystem, welches als Neuheit die Tool-Control Bedienung mit enthält. Zusatzmonitore, die die Sicht aus der Kabine behindern würden, sind somit überflüssig.

Der neu entwickelte Laststabilisator trägt ebenfalls entscheidend zum Fahrkomfort bei. Er verhindert beim Fahren ein Aufschaukeln der Maschine - die körperlich belastenden und unangenehmen „Nickbewegungen“ werden so eliminiert.

Auch das Äußere des Mobilbaggers wurde für den Anwender weiter verbessert. So tragen neben den sicheren und bequemen Aufstiegen zur Kabine und zum Motor auch Details wie eine extra eingefügte Trittstufe zum neuen DEF Tank zur Sicherheit bei Wartung und Service mit bei.

Und selbstverständlich ist der neue PW148-11 und PW180-11 mit Motoren gemäß EU Stufe IV und den äußerst geringen Geräuschpegeln auch zeitgemäß umweltfreundlich.

Referent: Sebastian Zienau, Produktmanager Kompaktradlader & Mobilbagger >11t, European Product Marketing Department Komatsu Europe International N.V.

22.02.2018 - Willingen. Sowohl in der Vergangenheit als auch jetzt wurde und wird immer wieder darüber diskutiert, welche Abstände auf Straßenbaustellen zwischen Arbeits- und Verkehrsbereich einzuhalten sind, damit den Beschäftigten in den Bauphasen, in welchen sie unmittelbar neben dem fließenden Verkehr arbeiten, sichere Arbeitsplätze zur Verfügung stehen.

Die RSA95 regeln die verkehrliche Sicherung von Arbeitsstellen und entsprechende verkehrsrechtliche Maßnahmen auf Grundlage der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). Maßnahmen zum Schutz der Beschäftigten, welche die Arbeiten an den Arbeitsstellen durchführen, gehören nicht zum Regelungsumfang der RSA.

Die Maßnahmen zum Schutz von Sicherheit und Gesundheit der Beschäftigten sind im Arbeitsschutzrecht geregelt. Insbesondere das Arbeitsschutzgesetz, die Arbeitsstättenverordnung und die Baustellenverordnung beschreiben seit langem die erforderlichen Maßnahmen zum Arbeitsschutz bei derartigen Bauprojekten, ohne allerdings konkrete Einzelmaße vorzuschreiben. Vielmehr mussten und müssen die erforderlichen Maße in jedem Einzelfall im Rahmen einer Gefährdungsbeurteilung ermittelt und festgelegt werden.

Vor diesem Hintergrund wurde die ASR A5.2 erarbeitet, vom Ausschuss für Arbeitsstätten (AStA) beschlossen und als Entwurf zur Information der breiten Fachöffentlichkeit im April 2014 auf der Internetseite der Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin (BAuA) veröffentlicht.

Ziel der ASR A5.2 ist unter anderem, den am Straßenbau Beteiligten konkrete Zahlen für die erforderlichen Platzbedarfe für Arbeitsplätze, Verkehrswege, Sicherheitsabstände und technische Schutzmaßnahmen an die Hand zu geben und hierdurch für alle Beteiligten Transparenz und Rechtssicherheit zu schaffen. Hierdurch wird insbesondere die Planung von Straßenbaustellen erleichtert. Durch das Berücksichtigen dieser Platzbedarfe bereits in der Planung können verkehrsentlastende Maßnahmen rechtzeitig eingeplant und ausgeschrieben werden. Hierdurch kann proaktiv zur Stauvermeidung beigetragen werden.

Bis die ASR A5.2 offiziell im gemeinsamen Ministerialblatt veröffentlicht wird, wird von der BG BAU empfohlen, sie bereits jetzt als Stand der Technik bei der Planung, Ausschreibung, Vergabe, Überwachung und Durchführung von Straßenbaumaßnahmen heranzuziehen, um die Forderungen nach einer Gefährdungsbeurteilung aus dem Arbeitsschutzgesetz, der Arbeitsstättenverordnung und der Baustellenverordnung für den Spezialfall Straßenbaustelle zu erfüllen. Hierdurch ergibt sich Planungs- und Rechtsicherheit für alle Beteiligten.

Diesen Vorteil haben bereits jetzt viele Baulastträger und Verkehrsbehörden erkannt und setzen ihn erfolgreich in der Praxis um. 

Referent: Dipl.-Ing. Horst Leisering, Leiter des Sachgebiets Tiefbau im Fachbereich Bauwesen der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) c/o BG BAU – Prävention

22.02.2018 - Wllingen. Die Marktlandschaft unter den Herstellern von Baumaschinen wandelt sich kontinuierlich. Oftmals blieben dabei – gerade in Deutschland – Familienunternehmen auf der Strecke – aus Mangel an Nachfolge, durch den Glauben an Synergien durch Zusammenschlüsse oder einfach durch Aufkäufe. Dabei sind es gerade die Familienunternehmen, die Treiber für innovative neue Produkte und Lösungen am Markt sind.

Am Beispiel der SENNEBOGEN Maschinenfabrik wird verdeutlicht, dass nicht die Größe des Unternehmens über den Markterfolg entscheidet, sondern Schnelligkeit, Flexibilität und Innovationskraft auf der einen Seite, andererseits aber auch die bewusste Denkhaltung, langfristig und in Generationen zu denken und handeln.

In 2017 feierte SENNEBOGEN sein 65jähriges Jubiläum – und brachte in diesem Jahr gleich ein ganzes Dutzend neuer Produkte auf den Markt, die in technischer Ausführung als auch in Bezug auf die Branchen extrem vielfältig sind. Dabei kann auch Downsizing ein erfolgreicher Ansatz sein. Und dass auch ein mittelständisch geprägter Hersteller mit innovativen Lösungen Maßstäbe in Sachen Flexibilität, Effektivität und Energieeffizienz setzen kann, zeigen viele erfolgreiche Projekte.

Einige Beispiele verdeutlichen in diesem Vortrag, dass es sich lohnen kann, rechts und links von Shareholder Value zu schauen und sowohl unkonventionelle als auch unbequeme Wege einzuschlagen – immer den Fokus auf den Nutzen des Kunden gerichtet. Und das geht am besten in einem Familienunternehmen. 

Referent: Michael Ibarth, Direktor Marketing / Unternehmenskommunikation Sennebogen Maschinenfabrik GmbH

22.02.2018 - Willingen. Der Abbruch der 989 m langen Lennetalbrücke der A45 in Hagen war einer der größten Brückenabbrüche in Deutschland. Die Anzahl der baulichen und zeitlichen Auflagen und die örtlichen Gegebenheiten erforderten ein komplexes Abbruchkonzept, das verschiedene Bauprozesse umfasste.

Die Komplexität der Rahmenbedingungen schloss eine Sprengung oder einen konventionellen Rückbau aus. Das gesamte Projekt wurde in 5 Abbruchbereiche mit individuellen Konzepten unterteilt, die zeitlich abgestimmt abgearbeitet werden mussten. Eine quer verlaufende Landstraße, eine Bahnstrecke und die Lenne, die unterhalb der Brücke verläuft, waren der Grund dafür, dass spezielle Zeitpläne und Vorgehensweisen eingehalten werden mussten.

Die Abbruchunternehmen Kafril Abbruch GmbH und Moß Abbruch-Erdbau-Recycling GmbH & Co. KG hatten für diesen Rückbau neben zwei 50 m Longfront Baggern etliche 40-t-Bagger im Einsatz, die mit Hilfe von Hydraulikhämmern und Abbruchmaschinen der Firma Epiroc (vormals Atlas Copco) arbeiteten. So wurde beispielsweise erstmals ein 4,7-t-Hydraulikhammer an einem 30 m Longfront Ausleger betrieben.

Epiroc ist der führende Maschinenhersteller für den Rückbau und die Berg- und Tunnelbautechnik. Mit modernster Technologie entwickelt und produziert Epiroc innovative Bohrausrüstungen sowie Maschinen für die Gesteinsgewinnung und den Rückbau, sowie den dazugehörigen Service, Ersatzteile und Zubehör. Epiroc gehört zur Atlas Copco Gruppe und ist in mehr als 150 Ländern vertreten.

Referent: Jens Westermann B-Eng. Product Manager Hydraulic Attachment Tools D-A-CH Epiroc GmbH Essen