Langenthal, Schweiz – Anlässlich der Bauma 2016 präsentiert Ammann die neuste Innovation aus dem Bereich der leichten Verdichtung. Mit dem Prototyp der ersten autonom fahrenden Rüttelplatte ermöglicht Ammann einen Blick auf die Vibrationsplatte von morgen.

Bediener von handgeführten Vibrationsmaschinen, wie zum Beispiel Vibrationsplatten, sind naturgemäß nicht nur Wind und Wetter ausgesetzt, sondern sind zusätzlich auch exponiert gegenüber Abgasemissionen und Vibrationsbelastungen ihres Equipments. Die Qualität der Verdichtungsarbeit dieser sehr leistungsfähigen Maschinen hängt hierbei im Wesentlichen von der Qualifikation, der Erfahrung und der Aufmerksamkeit des Maschinisten ab. Nachdem autonom fahrende Staubsauger und Rasenmäher bereits Serienreife erlangt haben und sich zunehmender Beliebtheit erfreuen, erscheint die Autonomisierung von Vibrationsplatten als kleiner, und logischer, nächster Schritt. Dennoch sind die Randbedingungen für autonom fahrende Vibrationsplatten erheblicher komplexer:

Die zu bearbeitende Fläche ändert sich von Baustelle zu Baustelle

Begrenzungsdrähte oder Wände sind aufwendig bzw. ökonomisch ungeeignet

Eine Bearbeitung nach dem Zufallsprinzip ist ökologisch und wirtschaftlich nicht vertretbar bei einer Maschine mit Verbrennungsmotor.

Der hydraulische oder mechanische Antrieb verlangt nach einer regelungstechnisch aufwendigeren mechatronischen Lösung

Die Vorteile einer solchen Lösung liegen dennoch auf der Hand. Da schwere hydraulische Vibrationsplatten inzwischen Verdichtungsleistungen von Walzenzügen erreichen, jedoch erheblich weniger Kraftstoff verbrauchen, ermöglicht eine autonome Vibrationsplatte deutliche Kosteneinsparungen für den Bauunternehmer. Zusätzlich werden die CO2 Emissionen gesenkt und die Bediener während des Einsatzes entfallen.

Wie arbeitet der Ammann Prototyp:

Auf Basis einer existierenden ferngelenkten Vibrationsplatte, der APH 1000 TC, wurde eine elektrohydraulische Regelung implementiert. Innerhalb des „Teach In“ Modus, fährt der Bediener nun mit Hilfe der Fernbedienung einmalig die (beliebige) Umrandung des zu verdichtenden Feldes ab. Der Bediener bestätigt die Eckpunkte der äußeren Umrandung an der Fernbedienung. Die Anzahl der Eckpunkte ist hierbei nicht begrenzt und die Maschine erkennt selbstständig die geschlossene Umrandung. Nach Betätigung des „Run“ Knopfes wird eine Arbeitsstrategie berechnet und das Feld wird Bahn für Bahn verdichtet. Hierbei wird die Regelung von einem hochgenauen GPS-System, einem elektronischen Kompass und einer Kollisions- bzw. Lageerkennung unterstützt. Die Ungenauigkeit des GPS-Systems von maximal 40 cm wird durch eine Überlappung der Bahnen kompensiert um eine optimale Verdichtung zu garantieren.

Ergebnis:

Der Prototyp der weltweit ersten atomisierten Vibrationsplatte zeigt eindrucksvoll was technologisch in der Verdichtungstechnik möglich ist und ermöglicht einen Blick auf die Vibrationsplatte von morgen.

In diesem Produktfilm von Bauforum24 TV wird der Terex Fuchs MHL360 F Umschlagbagger im Einsatz beim Hafenumschlag gezeigt.

Das Team von Bauforum24 TV begleitete den Aufbau einer Windkraftanlage durch einen Turmdrehkran von Wolffkran. Ein Wolff 700 B custom wurde von dem Bauunternehmen Max Bögl zur Montage eingesetzt. Der Film zeigt den Aufbau des Krans und die Montage der Windkraftanlage.

Das Prinzip: Ein Serien-Kletterwerk mit Hydraulikzylinder schiebt das komplette Drehteil des Krans nach oben und schafft so Platz für den Einbau eines weiteren Turmelements. So wächst der Turm Stück für Stück in die Höhe. Dieser Vorgang wiederholt sich so lange, bis die gewünschte Turmhöhe erreicht ist. Wolff-Turmdrehkrane eignen sich für die Montage von Windkraftanlagen mit Nabenhöhen von 140 Meter und mehr.

---------------------------------------------------------------------------------------------

This product Video produced by Bauforum24 TV shows the Wolff 700 B Custom luffing crane. 
Wolffkran about the Wolff 700 B Custom:
"Wolff tower cranes come into operation whenever sights are set high – all over the world. As an efficient and particularly cost-effective logistics center, the WOLFF tower crane is the heart of the modern construction site. Building heights of 200 m and more are its specialty. As a rule, Wolff tower cranes are erected directly on the building foundation with anchors, climb upwards with the building and are tied to the structure as the height increases."

2011 - Berlin. Die Bauforum24 TV Produktion zeigt Leistung und Einsatzbeispiele des neuen New Holland  Grader 156.7 A mit Allrad-Antrieb. Die Spezialmaschine für den Straßen- und Wegebau wurde auf der bauma 2010 in München erstmals vorgestellt.

Von Bauforum24 produzierter Produktfilm über den Gravel Road Finisher von Spezialmaschinen Stehr.