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  1. Bauforum24

    Upgrade für den Load Assist von Volvo CE

    Ismaning, April 2018 - Volvo Construction Equipment möchte mit dem neuesten Upgrade des Load Assist Maßstäbe bei der bewährten Radlader-Technologie setzen. Das On-Board-Wiegesystem, soll exakte Angaben zur Zuladung mit einer Genauigkeit von +/- 1 Prozent liefern. Bauforum24 Artikel (17.04.2018): Neue Radlader der H-Serie von Volvo vorgestellt Upgrade für den Load Assist von Volvo CE Volvo Construction Equipment (Volvo CE) erweitert sein Angebot an Assistenzsystemen mit einer aktualisierten Version des Load Assist für die Volvo-Radlader L110H bis L260H. Kernstück der Lastwägefunktion ist das Borddisplay Volvo Co-Pilot. Über diesen 10-Zoll-Touchscreen-Monitor kann der Fahrer auf die On-Board-Wiege-Funktion zugreifen. Der Load Assist versorgt den Fahrer in Echtzeit mit genauen Informationen über die Last. Das On-Board-Wiegesystem soll vor Über- und Unterlasten, vor einer Überbeanspruchung der Maschine und nicht zuletzt auch vor möglichen Bußgeldern schützen. Load Assist ermöglicht es laut Hersteller, den Radlader optimal auszulasten und ein Nachwiegen sowie Wartezeiten zu vermeiden. Das System erfasst mittels Druck- und Lagesensoren alle Lastdaten und zeigt sie dann auf dem Display von Volvo Co-Pilot an. So kann der Fahrer die Beladung der Schaufel mit einer Genauigkeit von +/- 1 Prozent exakt verfolgen, so der Hersteller. Projekte einrichten leicht gemacht Das Upgrade des Load Assist soll dem Fahrer das Leben künftig noch leichter machen, angefangen beim Prozess der Nullpunkt-Kalibrierung (Zero-Weight Calibration). Hierbei wird der Fahrer mit dem Volvo Co-Pilot geführt. Nachdem die Kalibrierung abgeschlossen ist, kann der Fahrer ein Projekt einrichten, indem er den Namen des Kunden, die Auftragsnummer, die Soll-Tonnage und das zu verarbeitende Material wählt. Es gibt zwei Betriebsmodi, zwischen denen der Fahrer wählen kann: Den Projektmodus, mit dem die Beladung mehrerer Lkw gesteuert wird, und den Tripmodus, mit dem einzelne Lkw, Brechanlagen oder andere stationäre Anlagen beschickt werden. Upgrade für den Load Assist von Volvo CE Hat der Arbeitsvorgang begonnen, kann der Fahrer den Ladefortschritt in Echtzeit beobachten. Das dynamische System misst permanent die Beladung der Radladerschaufel, um jegliche Störungen im Arbeitsablauf zu verhindern. Farbige Balken zeigen dem Fahrer die aktuell in der Schaufel befindliche Last, die bereits geladene Tonnage und die noch zu ladende Tonnage an. Symbole warnen, falls eine Last nicht ordnungsgemäß erfasst ist. Das System ist für den Schaufelbetrieb, wie auch zum Beispiel Hochkippschaufel und Seitenkippschaufel, optimiert und zum Teil auch in der Lage, das Entladen zu steuern. Das häufige Problem der „letzten Schaufel“ erübrigt sich, denn die Warnfunktion zeigt über den Volvo Co-Pilot in Echtzeit an, wie viel Ladung sich noch in der Schaufel befindet. Der Fahrer kann zwischen zwei Betriebsarten wählen: Entladen auf einen Haufen oder Entladen auf einen Lkw. Ein einstellbares Warnsignal informiert den Fahrer, wenn die Beladungsgrenze überschritten wird. Je nach den vorgegebenen Optionen schaltet sich die Rückfahrkamera automatisch ein und kann, wenn das Ladefahrzeug in den Rückwärtsgang schaltet, die Lastinformationen auf einem einzigen Bildschirm darstellen. Einige Funktionen schalten sich ab, sobald die Geschwindigkeit des Radladers 10 km/h übersteigt. Auch drahtloser Zugriff Upgrade für den Load Assist von Volvo CE Mit 16 GB Speicher ist der Volvo Co-Pilot in der Lage, eine nahezu unbegrenzte Zahl von Zubehörteilen, Arbeitsaufträgen, Zielen, Material und Kundenangaben zu speichern. Die Daten können für ein vollständiges Ladegut-Management in der Cloud gespeichert, auf einen Speicherstick übertragen oder ausgedruckt werden. Das System speist die Informationen in das Telematik-System CareTrack® ein und ermöglicht damit den Zugriff auf Daten wie etwa die transportierte Gesamtladung, die transportierte Ladung (in Tonnen) pro Liter Kraftstoff und die Zahl der Ladezyklen. Anhand der neuesten Details über die von der Maschine geleistete Arbeit können Fahrer und Unternehmer das Potenzial erschließen, die Produktivität weiter zu erhöhen und die Betriebskosten zu verringern. Der Volvo Co-Pilot ist so konzipiert, dass er leicht skalierbar ist, wenn künftige Software-Updates, weitere Funktionen und neue Anwendungen entwickelt werden. Ist das System mit einer SIM-Karte ausgestattet, lassen sich drahtlos aus der Ferne Software-Updates aufspielen. Weitere Informationen: Volvo CE Website | © Fotos: Volvo CE
  2. Ismaning, April 2018 - Volvo Construction Equipment möchte mit dem neuesten Upgrade des Load Assist Maßstäbe bei der bewährten Radlader-Technologie setzen. Das On-Board-Wiegesystem, soll exakte Angaben zur Zuladung mit einer Genauigkeit von +/- 1 Prozent liefern. Bauforum24 Artikel (17.04.2018): Neue Radlader der H-Serie von Volvo vorgestellt Upgrade für den Load Assist von Volvo CE Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  3. Bauforum24

    Video: A60H & Volvo Neuheiten in Aktion

    Bauforum24 TV präsentiert: 60t Dumper A60H & Volvo Baumaschinen Neuheiten bei Swecon 15.09.2017 - Neumünster. SWECON präsentiert neue VOLVO Baumaschinen auf der NordBau. André macht einen Rundgang, lässt sich von den Swecon Experten die wichtigsten Maschinen zeigen und testet auch mal kurz den 60-Tonnen Muldenkipper AH60. ► Volvo CE & Volvo Trucks Videos ► Volvo CE Werk Hameln Factory Tour ► Neue Volvo Mobilbagger und Factory-Tour Konz ► Volvo A60H Muldenkipper Walkaround ► Volvo L350H Radlader ► Bauforum24 TV Youtube Kanal
  4. Bauforum24 TV präsentiert: 60t Dumper A60H & Volvo Baumaschinen Neuheiten bei Swecon 15.09.2017 - Neumünster. SWECON präsentiert neue VOLVO Baumaschinen auf der NordBau. André macht einen Rundgang, lässt sich von den Swecon Experten die wichtigsten Maschinen zeigen und testet auch mal kurz den 60-Tonnen Muldenkipper AH60. ► Volvo CE & Volvo Trucks Videos ► Volvo CE Werk Hameln Factory Tour ► Neue Volvo Mobilbagger und Factory-Tour Konz ► Volvo A60H Muldenkipper Walkaround ► Volvo L350H Radlader ► Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  5. Bauforum24

    Volvo L20H und L25H kompakte Radlader

    Ismaning, 27.11.2017 - Die neuen kompakten Radlader von Volvo, der L20H und der L25H, sollen das Leben auf der Baustelle vereinfachen. Die neuesten Zuwächse der Volvo-Familie im Bereich der kompakten Radlader sind klein aber sind sie auch oho, wie es der Hersteller verspricht? Bauforum24 TV Video (17.11.2017): Swecon & Volvo Demoshow - Neue Volvo Radlader und Bagger im Einsatz Volvo L20H Radlader Die Radlader der H-Serie bieten eine Höhe von 2,50 m und einen Wendekreis von 8.210 Millimetern. Der L20H und der L25H sind zwar kompakt in ihren Abmessungen, sollen dabei aber eine hohe Reichweite und Auskipphöhe bieten und sich für das Beladen von Lkw eignen. Der L20H und der L25H erfüllen laut Hersteller die jüngsten Abgasvorschriften. Der mit Dieseloxidationskatalysator ausgestattete Stufe IIIB-Motor benötigte keine Additive für die Regenerierung. Um die Zyklenzeiten zu verkürzen, ist der vollautomatische hydrostatische Antrieb mit zwei Geschwindigkeitsstufen versehen, so dass er Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 30 km/h erreichen kann. Um die Traktion und Stabilität im unwegsamen Gelände zu verbessern, sind der L20H und L25H mit einem Knick-Pendel-Gelenk, mit 38 Grad Lenk- und ±10 Grad Pendelwinkel, sowie mit zu 100 Prozent zuschaltbaren Differentialsperren an Vorder- und Hinterachse ausgestattet. Video: Der neue Volvo L20H Radlader im Detail und in Aktion Der Fahrer soll von einer exzellenten Rundumsicht sowie von geringen Lärmemissionen und minimierten Vibrationen profitieren. Um den Arbeitsplatz auf staubigen Baustellen noch angenehmer zu gestalten, wurde die Kabine mit einem der größten Filter der Branche ausgerüstet. Damit die ROPS-/FOPS-zertifizierte Kabine sicher betreten und verlassen werden kann, wurde die Trittstufe der Maschine gut sichtbar ausgeführt. Drei Funktionen, einschließlich die hydraulischen Anbaugeräte, Mehrzweckschaufel, Kehrvorrichtung und Erdbohrer können mit einem Joystick bedient werden. Sie kompakten Radlader sind mit einem Inch-/Bremspedal ausgestattet, mit dessen Hilfe der Fahrer bei „Kriechgeschwindigkeit“ arbeiten kann. Darüber hinaus kann die Sitzposition dank der optionalen verstellbaren Lenksäule angepasst werden. Volvo hat Anbaugeräten speziell für die kompakten Radlader entwickelt. Die Volvo-Anbaugeräte, die auf das Schnellwechselsystem, die Hydraulik und den Antriebsstrang der Maschine abgestimmt sind, sollen die Maschine ergänzen, um eine höhere Produktivität zu erzielen. Des Weiteren soll der Volvo-Schnellwechsler den schnellen Austausch der Anbaugeräte ermöglichen. Volvo L20H Radlader Bei besonders anspruchsvollen Arbeiten kann die optionale Zusatzhydraulikpumpe eingeschaltet werden, woraufhin dann bis zu 110 Liter pro Minute bei 200 bar Arbeitsdruck zur Verfügung stehen. Damit die Ausfallzeiten weiter verkürzt werden, wurden beim Bau des L20H und L25H die, laut Hersteller, klassenbesten Komponenten verwendet. Um die routinemäßige Wartung und die alltäglichen Servicekontrollen zu beschleunigen und zu vereinfachen, wurden zum einen die Wartungsintervalle gestreckt und zum anderen die Servicepunkte so angeordnet, dass sie bequem vom Boden aus erreichbar sein sollen. Die Kunden können zudem eine ganze Reihe an Dienstleistungen nutzen, wie Volvo Original-Ersatzteile, die Wartungsplanung oder CareTrack, das moderne Telematiksystem von Volvo. Dieses System erstellt Störungsberichte und sammelt Informationen über Kraftstoffstand, Maschinenstandort und Betriebsstunden. Technische Daten - Herstellerangaben: L20H / L25H Motor Volvo D2.6M Motorbruttoleistung 48 kW Max. Drehmoment ISO 9249, SAE J1349 netto 221 Nm Schaufelnenninhalt 0,70 m³ / 0,85 m³ Kipplast (ISO/DIS 14397-1) 3.350 kg / 3.800 kg . . . bei vollem Lenkeinschlag 3.000 kg / 3.400 kg Reißkraft 35 kN / 37 kN Hubkraft, max. 35 kN / 37 kN Gabel-Nutzlast 80% 1.800 kg / 2.100 kg Betriebsgewicht 4.480 kg / 4.920 kg Maximale Fahrgeschwindigkeit 30 km/h Die bisherigen Modelle L20F, L25F und L28F werden weiterhin mit den Motoren der Stufe III verfügbar sein. Sie benötigen keine weitere Abgasnachbehandlung und entsprechen der gesetzlichen Regelung „selbstfahrende Arbeitsmaschine bis 20 km/h“. Weitere Informationen: Volvo CE Website | © Fotos: Volvo CE
  6. Bauforum24

    Volvo L20H und L25H kompakte Radlader

    Ismaning, 27.11.2017 - Die neuen kompakten Radlader von Volvo, der L20H und der L25H, sollen das Leben auf der Baustelle vereinfachen. Die neuesten Zuwächse der Volvo-Familie im Bereich der kompakten Radlader sind klein aber sind sie auch oho, wie es der Hersteller verspricht? Bauforum24 TV Video (17.11.2017): Swecon & Volvo Demoshow - Neue Volvo Radlader und Bagger im Einsatz Volvo L20H Radlader Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  7. Bauforum24

    Video: Volvo EW220E & Werksführung

    Bauforum24 TV präsentiert: Neuer Volvo Bagger EW220E im Einsatz & Werksführung in Konz 24.08.2017 - Konz. Bei Volvo in Konz wurden neue Bagger vorgestellt. Neben dem EWR170E Kurzheckbagger feierte auch der Mobilbagger EW220E Weltpremiere. Nach einer Tour durch die Produktionshallen des Volvo Werk in Konz, hat sich André den EW220E genauer angeschaut. Vor allem die neue Joysticklenkung hat es André angetan und er konnte die Steuerung direkt testen. Der EW220E ist das neueste Mitglied der E-Serie der Mobilbagger von Volvo Construction Equipment. Er bietet alle bekannten Funktionen seines kleineren Bruders, des EW180E, und noch einiges mehr. Er hat einen neuen, zweiteiligen Ausleger und eine Reichweite von über zehn Metern. Die Maschine ist ab Werk, je nach Konfiguration, mit Straßenzulassung erhältlich. Die Kunden haben zudem die Wahl zwischen verschiedenen Einzel- und Zwillingsreifen für unterschiedliche Bodenverhältnisse. Der Fahrmotor liefert die nötige Antriebskraft zum Bewältigen von Steigungen oder unebenem Gelände. Einmal angeschaltet, wird automatisch die optionale Auslegerdämpfung (BSS) bei 5 km/h aktiviert, und sie deaktiviert sich unter 5km/h selbsttätig wieder. Der Mobilbagger ist mit einer Auslegerfederung ausgestattet. Der neue Mobilbagger der E-Serie lässt sich mit verschiedenen Anbaugeräten von Volvo ausrüsten. So gibt es zum Beispiel neue hydraulisch verstellbaren Grabenräumlöffel. Werksseitig ist ein Steelwrist®-Tiltrotator montiert. Die optionalen zusätzlichen Leitungen sorgen für einen optimalen Durchfluss und Druck bei der Bedienung von Anbaugeräten, die einen Durchfluss in eine oder zwei Kreise benötigen. Volvo EW220E Mobilbagger Die optionale Anhängerkupplung kann bis zu drei Tonnen schwere Anhänger ziehen (bzw. acht Tonnen mit Auflaufbremse). Sie wird an der Abstützung oder an dem Parallelschild befestigt. Die Fahrer können auch ihr gesamtes Werkzeug mitnehmen und in einem herausziehbaren Werkzeugfach im Fahrgestell verstauen. Das Werkzeugfach hat eine Tragfähigkeit bis zu 130 Kilogramm. Das Fach lässt sich mit fünffach verstellbaren Trennstegen teilen. Ein mechanischer Verschluss verhindert, dass sich das Fach beim Transport oder während des Betriebs der Maschine öffnet. Die Kabine ist ROPS-zertifiziert und bietet laut Hersteller eine großzügige Beinfreiheit und zahlreiche Aufbewahrungsmöglichkeiten. Mit der optionalen Comfort Drive Control (CDC) ist die Maschine bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h nur mit dem Proportionalschieber für den Zeigefinger am Joystick lenkbar. Die neue Funktion soll bald bei allen E-Serien-Modellen der Volvo-Mobilbagger verfügbar sein. Beim EW220E ist es jedoch zusätzlich möglich, die Option CDC auch ohne Lenkrad zu bestellen. Dies ist allerdings nicht in Kombination mit Straßenzulassung möglich. Weiterhin lassen sich das Schild und die Abstützung optional mit dem Joystick steuern. Der EW220E kann neben der serienmäßigen Rückfahr- und Seitenkamera mit dem optionalen Volvo Smart View ausgerüstet werden: An drei verschiedenen Seiten der Maschine angebrachte Kameras liefern zusammen eine Ansicht aus der Vogelperspektive. Das Bild kann wahlweise auf dem Display der Maschine oder auf einem eigenen Bildschirm angezeigt werden. Die Geländer und Trittstufen in Orange erleichtern die Sicht auf den Ein- und Ausstieg der Maschine. Optional ist auch eine per Fernbedienung aktivierte Leuchte erhältlich. Volvo EW220E Mobilbagger Der Volvo-Motor des EW220E gemäß Stufe IV liefert laut Hersteller bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment. Der automatisch zugeschaltete ECO-Modus soll den Kraftstoffverbrauch, ohne Einbußen bei der Produktivität, reduzieren. Dazu sollen auch die automatische Leerlauffunktion und die Motorabschaltfunktion beitragen. Der Unterwagen bietet laut Hersteller eine große Bodenfreiheit für das Fahren auf hartem, unebenem Untergrund. Die Achsen sind mit automatischem oder zuschaltbarem vorderem Pendelgelenk erhältlich. Der EW220E kann mit der automatischen Grabbremse ausgerüstet werden. Diese Option betätigt automatisch die Betriebsbremse und verriegelt die Pendelzylinder der Lenkachse, wenn die Maschine stillsteht. Bei allen Mobilbaggern der E-Serie sind sämtliche Schmierpunkte zentral angeordnet, alle Filter sind hinter weit öffnenden Klappen untergebracht, und alle Punkte sind bequem vom Boden aus erreichbar. Der verbesserte Zugang zu Bereichen wie Kühler und Kühlgitter erleichtert die Wartung und sorgt für eine maximale Betriebsdauer des Mobilbaggers. Volvo hat zudem eine Reihe von Aftermarket-Services im Programm, die ungeplante Ausfallzeiten minimieren sollen. Diese sind Volvo-Originalteile, Maschinenüberwachungs- oder Wartungspläne helfen dem Maschinenbesitzer, die maximale Rendite aus seiner Investition in die Volvo-Mobilbagger herauszuholen. Technische Daten EW220E - Herstellerangaben Motor: Volvo D6J Einsatzgewicht: 22.180 kg Bruttoleistung: 129 kW …bei Drehzahl: 1.800 r/min Schaufelinhalt: 1 m³ Max. Hubleistung: 8.500 kg front / 4.800 kg Seite …bei Reichweite / Höhe: 6 m / 1,5 m Max. Reichweite: 10.150 mm Max. Grabtiefe: 6.310 mm Ausbrechkraft (ISO) (Normal): 132 kN Ausbrechkraft (ISO) (mit Kraftverstärkung): 117 kN Max. Geschwindigkeit: 30 km/h Weitere Informationen: Volvo CE Website | © Fotos: Volvo CE ► Bauforum24 TV Youtube Kanal
  8. Bauforum24 TV präsentiert: Neuer Volvo Bagger EW220E im Einsatz & Werksführung in Konz 24.08.2017 - Konz. Bei Volvo in Konz wurden neue Bagger vorgestellt. Neben dem EWR170E Kurzheckbagger feierte auch der Mobilbagger EW220E Weltpremiere. Nach einer Tour durch die Produktionshallen des Volvo Werk in Konz, hat sich André den EW220E genauer angeschaut. Vor allem die neue Joysticklenkung hat es André angetan und er konnte die Steuerung direkt testen. ► Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  9. Bauforum24

    Volvo EX2 vollelektrischer Bagger-Prototyp

    Ismaning, August 2017 - Volvo CE hat mit dem EX2 einen vollelektrischen Kompaktbagger vorgestellt. Laut Volvo CE dürfte es der weltweit erste Prototyp eines vollelektrischen Kompaktbaggers sein. Bauforum24 TV Video (10.03.2017): Volvo HX02 & EX01 Prototypen auf der CONEXPO 2017 Volvo EX2 vollelektrischer Komapktbagger Prototyp Die Hydraulikarchitektur wurde durch eine elektrische Architektur mit elektromechanischen Linearantrieben ersetzt. Der Wegfall von Hydraulikanlage und Verbrennungsmotor sowie der dafür notwendigen Kühlung, führt laut Hersteller zu einer signifikant geringeren Geräuschemission. Derzeit ist der EX2 ein reiner Forschungsprototyp, es gibt aktuell keine Pläne für eine Serienfertigung, so der Hersteller weiter. „Um die Vision der Volvo-Gruppe umzusetzen, der weltweit gefragteste und erfolgreichste Anbieter von Transportlösungen zu sein, muss Volvo CE einfach auf nachhaltige Entwicklung setzen“, erklärt Thomas Bitter, Senior Vizepräsident für die Bereiche Marketing und Produktportfolio. „Bei Volvo CE entwickeln wir umwelt- und kundenfreundliche Technologien für Elektromobilität, intelligente Maschinen und Komplettlösungen, mit mehr Leistung, höherer Produktivität und Effizienz, mehr Sicherheit und größerer Nachhaltigkeit. Beim Aufbau einer nachhaltigen Gesellschaft sollen unsere zukünftigen Produkte und Dienstleistungen eine wichtige Rolle spielen.“ Volvo EX2 vollelektrischer Komapktbagger Prototyp Der EX2 baut auf dem früheren ELEXC-Forschungsprojekt des Unternehmens auf, das teilweise vom französischen Staat und verschiedenen anderen französischen Geldgebern gefördert wurde. Volvo CE arbeitete gemeinsam mit einem Team von sechs Partnerfirmen an dem Sieben-Millionen-Euro-Projekt. Das ELEXC-Projekt begann 2012 und wurde 2015 abgeschlossen. Seitdem hat Volvo CE weitere Forschungsarbeiten zum EX2 abgeschlossen, wie beispielsweise Belastungstests. “Die Elektrifizierung von Baumaschinen führt zu saubereren, leiseren und effizienteren Maschinen – die Zukunft unserer Branche,” meint Ahcène Nedjimi, Leitender Ingenieur für elektrische und elektronische Systeme und Projektleiter des EX2. “Der EX2 ist eine kleine Revolution. Mit null Emissionen und zehnmal weniger Lärmentwicklung könnte man mit ihm ohne weiteres in dicht besiedelten Gebieten arbeiten, ohne die Anwohner zu stören– sogar nachts. Eine zehnfach höhere Maschineneffizienz und wartungsfreie Systeme würden zu signifikant niedrigeren Betriebs- und Gesamtbetriebskosten führen. Der Prototyp hat dieselben Leistungsparameter wie sein konventionelles Pendant, führt aber kombinierte Bewegungen schneller aus. Und all das ohne Kompromisse bei der Leistung – also genau das, was unsere Kunden benötigen.“ Video: Volvo CE zeigt Prototypen auf der CONEXPO 2017 Weitere Informationen: Volvo CE Website | © Fotos: Volvo CE
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    Volvo EX2 vollelektrischer Bagger-Prototyp

    Ismaning, August 2017 - Volvo CE hat mit dem EX2 einen vollelektrischen Kompaktbagger vorgestellt. Laut Volvo CE dürfte es der weltweit erste Prototyp eines vollelektrischen Kompaktbaggers sein. Bauforum24 TV Video (10.03.2017): Volvo HX02 & EX01 Prototypen auf der CONEXPO 2017 Volvo EX2 vollelektrischer Komapktbagger Prototyp Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
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    Volvo CE auf der Steinexpo 2017

    Ismaning, Juli 2017 - Volvo CE präsentiert auf der steinexpo 2017 eine segmentspezifischen Auswahl an Maschinen und Dienstleistungen. Auf einer Fläche von 1.000 m² wird Volvo CE seine neuesten Produkte der Raupenbagger-E-Serie, den knickgelenkten Dumper A45GFS mit vollhydraulischer Federung und den größten Radlader L350H der Volvo-Produktpalette, sowie einen Baustellen-Lkw des Schwesterunternehmens Volvo Trucks in Europas größtem Basaltsteinbruch ausstellen. Bauforum24 TV Video (04.04.2017): Volvo CE Hameln Factory Tour Volvo A60H Dumper bei der Arbeit In Live-Demonstrationen können sich die Besucher ein Bild von der Leistungsfähigkeit des neuen Volvo-Radladers L260H, des knickgelenkten Dumper A60H, sowie des größten Volvo-Raupenbaggers EC750E mit der Abgasstufe 4 machen. Die Größten von Volvo Construction Equipment Der L350H ist der neuste und größte Radlader von Volvo CE. Er hat einen geänderten Antriebsstrang, eine neue Hydraulik, eine neue Fahrerumgebung und ein neues Design. Der L350H wird von einem D16J-Motor gemäß Stufe IV angetrieben, der bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment bereitstellen soll. Der L350H eignet sich laut Hersteller mit seiner Volvo-Original-Felstrapezschaufel ideal für die Arbeit im Steinbruch. Volvo L350H Radlader Bauforum24 TV Video: Volvo A60H Dumper auf der bauma 2016 Der knickgelenkte Dumper A60H der 60-Tonnen-Klasse bietet laut Hersteller eine Nutzlast von 55 metrischen Tonnen. Die Konstruktion soll die Kapazität erhöhen und die Kraftstoffeffizienz verbessern. Der A60H wird von einem 16-Liter-Volvo-Motor mit einer maximalen Leistung von 470 kW und einem maximalen Drehmoment von 2960 Nm angetrieben. Der EC750E ist ein Raupenbagger der 75-Tonnen-Klasse, angetrieben von Volvos Stufe IV-konformem Motor D16 mit einer Leistung von 374 kW/509 PS. Der Bagger ist mit einem Elektrohydrauliksystem ausgestattet, das optimal auf den robusten Motor abgestimmt sein soll. Volvo EC750E Raupenbagger Neuheiten auf dem Volvo-Stand Erstmals wird der L260H, der jüngste Familienzuwachs der H-Serie von Volvo CE, in Europa gezeigt. Der 34-Tonner kann einen Sattelzug mit drei Ladespielen beladen. Der L260H ist mit dem Volvo Co-Pilot mit Load Assist und einem neuen Hubgerüst und Rahmen ausgestattet. Der dazugehörige Load Assist ist für die Volvo-Radlader der Baureihen L110 bis L260 entwickelt worden und liefert dem Bediener in Echtzeit Informationen zum Ladevorgang. Mit dem System sollen Unter- oder Überladung und damit auch etwaige Strafen verhindert werden können und den Verschleiß der Maschine reduzieren. Der Load Assist ist ein volldynamisches System mit einer Toleranz von ± 2 %, so der Hersteller. In Verbindung mit dem Maschinenüberwachungssystem CareTrack von Volvo können die Produktivitätszahlen jederzeit abgerufen werden. Volvo L260H Radlader Volvo Trucks ist mit einem schweren fünfachsigen Minen-Hinterkipper Volvo FMX 10x6 mit 540 PS und einer Nutzlast von bis zu 50 Tonnen vertreten. Ausgestattet ist der Lkw mit der intelligenten, elektrischen Lenkunterstützung „Volvo Dynamic Steering“, und dem automatisch zuschaltbare Allradantrieb (ATC). Außerdem die zusätzlich verfügbareren Kriechgänge, die eine hohe Anfahr-Zugleistung bei bestmöglicher Schonung des Antriebstrangs zur Verfügung stellen sollen. Gerade im unwegsamen Gelände seien die Bodenfreiheit der Volvo Trucks, der Motorschutz und die Konstruktion des speziellen Stahl-Stoßfängers für Baufahrzeuge von entscheidender Bedeutung zum Schutz des Fahrzeugs, so der Hersteller. Ein spezieller Bereich mit einem Raupenbagger EC250E bietet ehrgeizigen Fahrern nicht nur die Möglichkeit, ihr Geschick zu testen, sondern sich auch für das Finale der besten europäischen Fahrer 2017 zu qualifizieren. Das Finale wird mit dem Volvo Ocean Race verknüpft. Austragungsort dieser beiden außergewöhnlichen Veranstaltungen im Oktober ist die Hafenstadt Alicante, Spanien, von wo aus die Boote starten werden. Weitere Informationen: Volvo CE Website | © Fotos: Volvo CE
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    Volvo CE auf der Steinexpo 2017

    Ismaning, Juli 2017 - Volvo CE präsentiert auf der steinexpo 2017 eine segmentspezifischen Auswahl an Maschinen und Dienstleistungen. Auf einer Fläche von 1.000 m² wird Volvo CE seine neuesten Produkte der Raupenbagger-E-Serie, den knickgelenkten Dumper A45GFS mit vollhydraulischer Federung und den größten Radlader L350H der Volvo-Produktpalette, sowie einen Baustellen-Lkw des Schwesterunternehmens Volvo Trucks in Europas größtem Basaltsteinbruch ausstellen. Bauforum24 TV Video (04.04.2017): Volvo CE Hameln Factory Tour Volvo A60H Dumper bei der Arbeit Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
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    Video: Volvo CE Hameln Factory Tour

    Bauforum24 TV präsentiert: Volvo CE Hameln Factory Tour - Blick in die Produktion von Fertigern und Walzen 28.03.2017 - Hameln. Wir werfen einen Blick in die Produktion bei Volvo CE in Hameln. Hier werden Straßenfertiger und Walzen gebaut. Unsere Reportage liefert spannende Einblicke und Hintergrundinfos. ► Volvo Factory Tour Konz ► Volvo Eskilstuna ► 180 Jahre Volvo ► VW Crafter Factory Tour ► Jobreport A7 Bauforum24 TV Youtube Kanal
  14. Bauforum24 TV präsentiert: Volvo CE Hameln Factory Tour - Blick in die Produktion von Fertigern und Walzen 28.03.2017 - Hameln. Wir werfen einen Blick in die Produktion bei Volvo CE in Hameln. Hier werden Straßenfertiger und Walzen gebaut. Unsere Reportage liefert spannende Einblicke und Hintergrundinfos. ► Volvo Factory Tour Konz ► Volvo Eskilstuna ► 180 Jahre Volvo ► VW Crafter Factory Tour ► Jobreport A7 Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
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    Video: Volvo HX02 & EX01 Prototypen

    Bauforum24 TV präsentiert: Volvo A60H & autonom-elektrische Baumaschinen auf der CONEXPO 2017 10.03.2017, Las Vegas (USA). Volvo CE zeigt auf der Conexpo 2017 neben dem neuen größten Muldenkipper Volvo A60H seine Projekte rund um autonome Baumaschinen. Im Video zeigen wir den vollelektrischen Prototyp HX02, der Dual Power Bagger EX01 mit Diesel und Elektromotor sowie einen Radlader mit Diesel und Elektromotor. Uwe Müller erklärt das gesamte Projekt in welchem nicht nur die einzelnen Maschinen eine Rolle spielen, sondern die gesamte Prozesskette mit autonomen Baumaschinen geplant wird. ► Tesfahrt mit dem Bell B60E ► Artikel bei Bauforum24. Volvo zeigt Autonome Baumaschinen ► Bauforum24 TV Youtube Kanal
  16. Bauforum24 TV präsentiert: Volvo A60H & autonom-elektrische Baumaschinen auf der CONEXPO 2017 10.03.2017, Las Vegas (USA). Volvo CE zeigt auf der Conexpo 2017 neben dem neuen größten Muldenkipper Volvo A60H seine Projekte rund um autonome Baumaschinen. Im Video zeigen wir den vollelektrischen Prototyp HX02, der Dual Power Bagger EX01 mit Diesel und Elektromotor sowie einen Radlader mit Diesel und Elektromotor. Uwe Müller erklärt das gesamte Projekt in welchem nicht nur die einzelnen Maschinen eine Rolle spielen, sondern die gesamte Prozesskette mit autonomen Baumaschinen geplant wird. ► Tesfahrt mit dem Bell B60E ► Artikel bei Bauforum24. Volvo zeigt Autonome Baumaschinen ► Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  17. Bauforum24

    Volvo EC250E mit verlängertem Ausleger

    LFalkenberg, Februar 2017 - Für den Deichbau suchte die Joh. Wacht GmbH einen Raupenbagger mit langem Arm und viel Hubkraft. Den Job bekam ein Volvo EC250E mit verlängertem Ausleger und zusätzlichem Kontergewicht. Bauforum24 Artikel (17.01.2017): Servicekonzept Swecon|smartfuel Dank Auslegerverlängerung bringt es der Volvo-Bagger auf 12,50 Meter Reichweite Als Andreas Leschke, Falkenberger Niederlassungsleiter der Joh. Wacht GmbH, seinen neuen Raupenbagger in Spezialausführung in Empfang nahm, wurde der EC250E direkt auf die erste Baustelle geschickt. In Sachsen-Anhalt musste für den Hochwasserschutz ein neuer Deich auf grüner Wiese her. Wo die Schwarze Elster in die Elbe fließt, galt es für Wacht, einen 1,75 Kilometer langen Deichabschnitt zu errichten. Für das Projekt kam der Neuzugang gerade recht. Anders als das bisherige Wacht-Equipment wartet der EC250E mit verlängertem Ausleger und verlängertem Stiel auf. Beides zusammen verschafft dem hydraulisch schwenkbaren Grabenräumlöffel eine Reichweite von 12,50 Meter. Das Maß erlaubt dem Bagger, von der obersten Deichkrone beidseitig bis an den Böschungsfuß herunterzureichen, um dort Material aufzunehmen. Das schaffe zwar auch ein Langstielbagger, doch mit höchstens halb so großem Löffel, so der Hersteller. Leschkes Bagger sollte neben der großen Ausladung auch mindestens einen Kubikmeter Baumaterial stemmen. Eine Auflastung des 25-Tonnen-Baggers auf knapp 30 Tonnen und ein zusätzliches Kontergewicht von 2,5 Tonnen machten diesen Kompromiss möglich. „Unser Wunsch waren 13 Meter Reichweite mit einem 1-Kubikmeter-Löffel. Das haben wir nicht ganz geschafft, sind aber mit nur 50 Zentimeter weniger doch sehr zufrieden“, verrät Leschke. Der Diplom-Tiefbauingenieur hat viele Jahre im Rohrleitungsbau gearbeitet und die Leitung der 1995 gegründeten Wacht-Niederlassung 2010 übernommen. Seitdem sind Deichbau und Deichsicherungen sowie Wasser-und Tiefbau sein Geschäft. Dafür stehen dem 52-Jährigen insgesamt sechs Bagger von 8 bis 30 Tonnen, drei Volvo-Radlader vom L30 bis L110 und eine Planierraupe zur Verfügung. Das Gebiet der Wacht-Niederlassung Falkenberg reicht von der Oder über Halle/Leipzig bis nach Halberstadt im Westen und vom Rande Berlins bis nach Thüringen. Swecon-Verkaufsberater Lutz Freigang (r.) hat den Volvo-Bagger an Wacht-Betriebsleiter Andreas Leschke verkauft Nachdem der Deichbau an der Elbe im Sommer erfolgreich abgeschlossen war, übernahm der EC250E mit hydraulischem Schnellwechselsystem und Joystick-Proportionalsteuerung seit Herbst die Hochwasserschadensbeseitigung an der Schwarzen Elster. Hier muss auf 1,5 Kilometer Länge der Deich der Elster saniert und mit Spundwänden abgedichtet werden. Dazu rückten vier bis fünf Mann aus dem Falkenberger Wacht-Team mit mehreren kleinen und großen Baggern, Radladern, Raupen und Walze an. Den Transport der Großgeräte bis 30 Tonnen übernimmt das Unternehmen mit Tieflader in Eigenregie. Auch deshalb kommen keine größeren Bagger für Leschke in Frage. Reicht die Anzahl oder Größe der eigenen Maschinen nicht aus, wird zusätzlich angemietet. Das Baumaterial liefern lokale Baustofffirmen aus der Region so nah wie möglich an die Baustelle. Vom Lagerplatz bringt ein 24-Tonnen-Bagger die bis zu sechs Meter langen Spundwände zum Deich. Dort werden sie sukzessiv von einem zweiten Bagger mit Ramme von oben eingeschlagen. Eine Deichverbreiterung war aufgrund des angrenzenden Naturschutzgebietes nicht möglich. Schotter, Kiessande und andere bindige Baustoffe für den Mehrzonendeich sowie die abschließende Oberbodenschicht holt der neue EC250E mit verlängertem Ausleger vom Böschungsfuß und füllt damit den Deich auf. Inzwischen hat der jüngste Bagger im Bestand gut 700 Betriebsstunden abgespult. Wartung und Reparaturen in der Garantiezeit übernimmt Swecon. Um auf Nummer sicher zu gehen, hat Leschke eine Fünf-Jahre-Komponentengarantie für den Volvo-Bagger gewählt. Wenn die Baumaschinen gut laufen und geringe Wartungskosten verursachen, bleiben sie bis zu 10.000, manchmal sogar 12.000 Arbeitsstunden im Bestand. „Das Konzept Volvo-Bagger mit Ausleger/ Stielverlängerung ist sehr effizient und erspart mir den Einsatz zusätzlicher Maschinen. Dadurch können wir extrem wirtschaftlich arbeiten und in den Ausschreibungen wettbewerbsfähige Preise anbieten“, erklärt Leschke. Der gebürtige Herzberger kann sich auf sein fachlich geschultes Team blind verlassen. Damit das so bleibt, schickt der Betriebsleiter seine Mannschaft regelmäßig zur Weiterbildung. Der Lohn sind echte Qualitätsarbeit im Wasser- und Deichbau und kaum nötige Gewährleistungsarbeiten. Weitere Informationen: Volvo CE Website, Joh. Wacht GmbH Website | © Fotos: Volvo CE
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    Volvo EC250E mit verlängertem Ausleger

    Falkenberg, Februar 2017 - Für den Deichbau suchte die Joh. Wacht GmbH einen Raupenbagger mit langem Arm und viel Hubkraft. Den Job bekam ein Volvo EC250E mit verlängertem Ausleger und zusätzlichem Kontergewicht. Bauforum24 Artikel (17.01.2017): Servicekonzept Swecon|smartfuel Dank Auslegerverlängerung bringt es der Volvo-Bagger auf 12,50 Meter Reichweite Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
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    Volvo zeigt autonome Baumaschinen

    Eskilstuna (Schweden), September 2016 - Volvo Construction Equipment führte auf dem Xploration Forum des Unternehmens in Eskilstuna, Schweden, seine autonomen knickgelenkten Dumper und mit ihm zusammenarbeitenden Radlader-Prototypen vor. Bauforum24 TV Video (12.09.2016): Volvo EW60E & EWR150E Bagger auf der NordBau 2016 Autonome Prototypen: Ein Volvo A25F Muldenkipper und ein Radlader aus der L120 Reihe. Der Prototyp des Radladers belud den knickgelenkten Prototypen eines Dumpers, bevor dieser seine Last auskippte, woraufhin sich der Zyklus wiederholte. Im Rahmen eines eineinhalbstündigen Vergleichs stellte sich heraus, dass der autonome Radlader in der Lage war, 70 Prozent der Menge zu schaffen, die ein erfahrener Bediener normalerweise beim Laden und Entladen bewältigt. Und das ist keine bloße Theorie, denn die Maschine hat zudem „wirkliche Arbeit“ für einen Volvo-Kunden in einem Asphaltwerk in Schweden erledigt. „Die Maschinenprototypen waren so programmiert, dass sie zusammenarbeiten und eine bestimmte Abfolge an Arbeiten auf einer vorgezeichneten Route erledigen“, erklärt Jenny Elfsberg, Direktorin für aufstrebende Technologien bei Volvo CE. „Die Maschinen können die gleiche Aufgabe entlang einer vorgegebenen Route wieder und wieder erledigen, und das während einer langen Zeitdauer. Aber diese Technologie steckt noch in den Kinderschuhen. Wir arbeiten an der Entwicklung von Lösungen, welche die vom Markt geforderte Sicherheit und Leistung bieten können." „Wir haben noch einen weiten Weg vor uns. Es existieren also noch keine Pläne für eine Industrialisierung“, fährt sie fort. „Derzeit kommunizieren diese Maschinenprototypen noch nicht miteinander. Die Maschine-Maschine-Kommunikation, bei der Maschinen miteinander sowie mit einer Zentrale kommunizieren, ist für die Vermeidung von Kollisionen und die Vereinfachung eines effizienten Materialflusses von entscheidender Bedeutung.“ Ausblick in die Zukunft Die Maschinen, die auf dem Xploration Forum vorgeführt wurden, waren allesamt standardmäßige Volvo-Produkte – ein Radlader der Baureihe L120 und ein knickgelenkter Dumper des Typs A25F – die mit autonomer Technologie aufgerüstet wurden. Sobald eine Lösung ausgereift ist, soll diese Technologie bei anderen Produkten der Volvo-Familie zur Anwendung gelangen können. „Autonome Maschinen erhöhen die Sicherheit in einem gefährlichen Arbeitsumfeld und beseitigen das durch menschliche Fehler verursachte Unfallrisiko“, sagt Elfsberg. „Auch werden sie sich wiederholende Aufgaben effizienter und präziser als ein menschlicher Bediener ausführen. Da man die Maschinen stets auf effiziente Weise einsetzt, werden die Kunden mit einer verbesserten Leistung, einer höheren Produktivität, einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer längeren Lebensdauer belohnt. In Zukunft kann möglicherweise ein Bediener drei oder vier Maschinen betreuen, wodurch die Produktivität weiter steigt und die Kosten noch geringer werden. Ich gehe davon aus, dass autonome Maschinen kleiner und robuster sein werden. Sie benötigen weder Kabine noch Aufhängung, so wie das HX1-Konzept von Volvo CE.“ Volvo CE arbeitet seit mehr als einem Jahrzehnt an der Erforschung autonomer Maschinen. Die Technik der halbautomatisierten oder automatisierten Funktionen unterstützt heutige Entwicklungen bereits Jahre bevor die Realisierung des für Volvo CE ultimativen Ziels möglich sein wird. Bereits heute werden auf dem Markt automatisierte und unterstützende Funktionen angeboten. So führte Volvo CE zu Jahresbeginn etwa den Volvo Co-Pilot ein, ein System, das eine ganze Reihe an intelligenten Maschinenfunktionen wie den Load Assist, Dig Assist, Compact Assist und Pave Assist bietet. „Nach und nach treten Systeme in Erscheinung, die unabhängiger von der Geschicklichkeit des Bedieners sind, und solche, die den Bediener bei den grundlegenden Lenk- und Steuerungsaufgaben unterstützen“, sagt Elfsberg. „In Zukunft werden wir Maschinen mit mehr Autonomie haben, bei denen der Bediener eher eine Art Aufsichtsfunktion übernimmt. Dadurch wird die Arbeit des Bedieners weniger Stress verursachen und interessanter sein. Möglicherweise wird er sogar mehrere Maschinen gleichzeitig fernbedienen. Natürlich sind bestimmte Aufgaben so kompliziert, dass sie viel Feingefühl erfordern. In diesen Fällen wird ein Bediener, der die Maschine von einer Kabine aus bedient, weiterhin vonnöten sein.“ Weitere Informationen: Volvo CE Website ( © Fotos: Volvo CE )
  20. Eskilstuna (Schweden), September 2016 - Volvo Construction Equipment führte auf dem Xploration Forum des Unternehmens in Eskilstuna, Schweden, seine autonomen knickgelenkten Dumper und mit ihm zusammenarbeitenden Radlader-Prototypen vor. Autonome Prototypen: Ein Volvo A25F Muldenkipper und ein Radlader aus der L120 Reihe. Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
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