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  1. Bauforum24

    Neuer Unimog U 323 mit 231 PS

    Stuttgart / Wörth - Juli 2016. Um die Produktlücke im Kommunaleinsatz, sowie für die Bau-, Land-, Forst- oder Energiewirtschaft zwischen dem U 318 und U 423 zu schließen, bietet Mercedes-Benz nun mit dem Unimog U 323 mit 170 kW (231 PS) ein neues Top-Modell der Mercedes-Benz Unimog-Mittelklasse (300er Baureihe) an. Mercedes-Benz Unimog U 323 im Kommunaleinsatz Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  2. Bauforum24

    Neuer Unimog U 323 mit 231 PS

    Stuttgart / Wörth - Juli 2016. Um die Produktlücke im Kommunaleinsatz, sowie für die Bau-, Land-, Forst- oder Energiewirtschaft zwischen dem U 318 und U 423 zu schließen, bietet Mercedes-Benz nun mit dem Unimog U 323 mit 170 kW (231 PS) ein neues Top-Modell der Mercedes-Benz Unimog-Mittelklasse (300er Baureihe) an. Bauforum24 Artikel ( 14.06.2016): Unimog ist Geländewagen des Jahres 2016 Mercedes-Benz Unimog U 323 im Kommunaleinsatz Der Unimog U 323, hat nicht nur mehr Leistung als der U 318, er wird auch in den beiden Radständen 3000 und jetzt auch 3600 Millimeter und mit einem maximalen zulässigen Gesamtgewicht von 13,8 bzw. 14,0 Tonnen angeboten. Entsprechend hat der Unimog U 323 auch höhere Achslasten (Vorderachse bis zu sieben Tonnen / Hinterachse bis zu acht Tonnen). Das soll ihn zur effizienten Fahrzeuglösung - vom Schneeräumen, Streuen oder Reinigen über Transporte bis zu Kranarbeiten machen. Der U 323 verfügt neben mehr Leistung, einer größeren Pritsche und dem längeren Radstand auch über viele Sonderausstattungen, die Kunden bereits am U 423 kennen, wie beispielsweise AutomaticShift, den Getriebe-Nebenabtrieb, mit dem Kranaufbauten oder Hochdruckpumpen angetrieben werden können, oder mehrere Hydraulikoptionen, wie zum Beispiel die vollproportionale 2-Kreis-Hydraulik mit Schneepflugentlastung. Mercedes-Benz Unimog U 323 beim Winterdienst Der U 323 ist ausgestattet mit Kipppritsche, Frontlader oder Wechselaufbauten wie beispielsweise einem Wasserfass. Seine standardisierten Schnittstellen für den schnellen Geräteanbau und -abbau und die dank kompakter Abmessungen hohe Wendigkeit verleihen ihm die Flexibilität, unterjährige Aufgaben professionell zu erledigen. Für optimale Arbeitsbedingungen sorgen neben der ergonomischen Freisicht­kabine mit ungehindertem Blick auf die Frontanbaugeräte auch ABS, Allrad­antrieb und Differenzialsperren. Mit dem Multifunktionsjoystick lassen sich Geräte-, Hydraulik- und Fahrfunktionen steuern. Damit ist der neue Unimog U 323 für Aufgaben in Kommunen, der Land- oder auch Bauwirtschaft, beispielsweise als Kranfahrzeug, bestens ausgerüstet. Mercedes-Benz Unimog U 323 Weitere Informationen: Mercedes-Benz Unimog Website ( © Fotos: Daimler AG )
  3. Bauforum24

    Unimog ist Geländewagen des Jahres 2016

    Stuttgart / München – Bereits zum zwölften Mal in Folge ist der Mercedes-Benz Unimog von den Lesern der Fachzeitschrift „Off Road“ zum besten Geländewagen des Jahres in der Kategorie „Sonderfahrzeuge“ gekürt worden. Die Wahl „Geländewagen des Jahres“ erfolgte aus zwölf Kategorien. 85.080 Stimmen wurden abgegeben, 126 Fahrzeuge standen zur Wahl. Der Unimog belegte bei den Sonderfahrzeugen mit 43,3 Prozent der Leserstimmen den ersten Platz. Mercedes-Benz Unimog U 4023/U 5023 Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  4. Bauforum24

    Unimog ist Geländewagen des Jahres 2016

    Stuttgart / München – Bereits zum zwölften Mal in Folge ist der Mercedes-Benz Unimog von den Lesern der Fachzeitschrift „Off Road“ zum besten Geländewagen des Jahres in der Kategorie „Sonderfahrzeuge“ gekürt worden. Die Wahl „Geländewagen des Jahres“ erfolgte aus zwölf Kategorien. 85.080 Stimmen wurden abgegeben, 126 Fahrzeuge standen zur Wahl. Der Unimog belegte bei den Sonderfahrzeugen mit 43,3 Prozent der Leserstimmen den ersten Platz. Bauforum24 TV Video: Perfektion im Gelände: Der neue Unimog U 4023 / U 5023 Bauforum24 TV Youtube Video: Ob in der staubtrockenen Wüste Gobi, ob in Tundra und Taiga Sibiriens oder auf der heißen Vulkankraterstraße am Vesuv – kaum eine Herausforderung auf der ganzen Welt, der der Mercedes-Benz Unimog nicht gewachsen wäre. Die Gene für derart extreme Einsätze liegen ihm im Blut. Dank Mittelmotorlage beim hochgeländegängigen Unimog Euro VI liegt die Rahmenkröpfung nun weiter hinten, insgesamt ist damit nach Herstellerangaben ein niedriger Fahrzeugschwerpunkt er­reicht, was die Fahreigenschaften im Offroadeinsatz weiter optimieren soll. Achsver­schränkungen von bis zu 30 Grad soll die Schubrohrtechnik in Verbindung mit den Schraubenfedern möglich machen. Portalachsen mit bis zu 460 mm Bodenfrei­heit und eine Steigfähigkeit von 45 Grad sind weitere Merkmale des hochge­ländegängigen Unimog, der die Typenbezeichnung U 4023/U 5023 trägt. Dazu kommen die Watfähigkeit von maximal 1,20 m und ein seitlicher Neigungs­winkel von bis zu 38 Grad. Die Fahrt in Extremsituationen mit zugeschaltetem Allradantrieb wird unterstützt von den zuschaltbaren Differenzialsperren und der Reifendruckregelanlage „Tirecontrol Plus“. Diese kann mit Tasten am Lenkrad für den jeweiligen Einsatz über die Programme „Straße“, „Sand“ und „Schlechtweg“ eingestellt werden. Mercedes-Benz Unimog U 4023/U 5023 Die Kraft kommt vom drehmomentstarken BlueTec 6 Common-Rail-Motor OM 934 LA, einem Vierzylinder mit 5,1 l Hubraum, 170 kW (230 PS) und 900 Nm Drehmoment. Acht Vorwärts- und sechs Rückwärtsgänge stehen zur Verfügung, optional auch eine Geländegruppe für Offroadeinsätze im Ge­schwindigkeitsbereich zwischen 2,5 - 35 km/h. Neben diesem hochgeländegängigen Unimog wird die Geräteträger-Baureihe vom U 216 bis zum U 530 angeboten, die man häufig in kommunalen Ein­sätzen sieht. Sie verfügt ebenso über moderne Euro-VI-Motoren mit Leistungen bis 220 kW (299 PS). Die Zeitschrift „Off Road“ veranstaltet die Leserwahl zum Geländewagen des Jahres seit 1982. Mercedes-Benz Unimog U 4023/U 5023 ( © Fotos: Daimler AG ) Weitere Informationen: Mercedes-Benz Unimog Website
  5. Bauforum24

    Mercedes-Benz Unimog U 218

    Februar 2016 - Eine Flotte von nicht weniger als 40 Unimog U 218 hilft das Netz der Stromversorgung in Italien ständig funktionsfähig zu halten. Die im vergangenen Jahr an den großen italienischen Stromversorger Enel ausgelieferten, mit einer Hubarbeitsbühne versehenen Spezialfahrzeuge haben sich vom ersten Tag an bewährt. Insgesamt befinden sich 112 Mercedes-Benz Unimog in Diensten von Enel. Bauforum24 Artikel (05.11.2015): Mercedes-Benz Unimog U 530 als Agrarversion Oft muss der Energieversorger Enel mit Hilfe der Unimog auch Sturmschäden beseitigen Ihre Aufgabe ist es, in schwer zugänglichem Gelände dringende Reparatur und Wartungsarbeiten zu ermöglichen. Dabei geht es um schnelles Handeln in Notfällen, wenn nämlich unterbrochene Stromleitungen instand zu setzen sind, etwa nach Schneeverwehungen oder Erdrutschen. Die Unimog müssen dabei abseits aller Straßen und Wege auf Flächen operieren, die kein herkömmliches Straßenfahrzeug erreichen kann. Das gilt für alle Jahreszeiten und jedes Wetter. Den Noteinsatztrupps des Stromversorgers soll die Beschaffung der Unimog bisher notwendige mühsame Fußmärsche zu schlecht erreichbaren Punkten erspart haben. Die 40 Unimog U 218 sollen dem Energieversorger Enel helfen, das italienische Stromnetz störungsfrei zu halten Zuverlässig unterwegs auf schwierigen Passagen Die Portalachsen des Mercedes-Benz Unimog sollen hohe Bodenfreiheit bringen und große Achsverschränkung und Differenzialsperren das Passieren extrem schwieriger Passagen erlauben. Der Wendekreis des Unimog U 218 von 12,6 m entspricht Pkw-Format. Kurze Überhänge und günstige Böschungswinkel vorn und hinten sollen die Manövrierfähigkeit erhöhen. So soll sichergestellt sein, dass Reparaturstellen im Enel-Netz zügig und zuverlässig erreicht werden. Sowohl am Einsatzort wie auch auf der Fahrt dorthin soll der Unimog den Fahrer unter anderem durch den ungehinderten Blick auf Fahrbahn und Gelände dank der Freisichtkabine entlasten. Der Unimog U 218 gehört zur Baureihe der professionellen Geräteträger und ist mit einem 130 kW (177 PS) starken Vierzylindermotor ausgerüstet. Die auf dem Fahrgestell montierte Arbeitsbühne vom Typ Oil & Steel Scorpion 15 E wird über die Arbeitshydraulik des Unimog gesteuert. Der Teleskoparm schafft laut Hersteller eine maximale Arbeitshöhe von 15,9 m und eine seitliche Reichweite von 10,3 m. Der Korb soll eine Last von maximal 200 kg tragen können. Der Unimog rückt aus: Auch schwer zugängliche Einsatzorte im italienischen Stromnetz erreicht er mühelos 112 Unimog im Fuhrpark von Enel Zusammen mit den 40 neuen Unimog U 218 wurden auch acht Mercedes-Benz Atego 1024 4x4, versehen mit einem Anbaukran, ausgeliefert. Die Allradlastwagen verfügen über 175 kW (238 PS) und haben verstärkte Achsen und Stoßdämpfer. Schon vor dieser Lieferung hat Enel auf Fahrzeuge von Mercedes-Benz gesetzt. Es standen da bereits 70 Unimog U 20 und zwei Unimog U 500 im Einsatz, dazu 220 Lastwagen der Baureihe Atego und 150 Einheiten des Transporters Sprinter. Weitere Informationen: Mercedes-Benz Unimog (© Fotos: Daimler AG) Mehr News aus der Baubranche... Bauforum24 Artikel (21.01.2015): Unimog U 318 am früheren polnischen Grenzübergang Pomellen im Einsatz Bauforum24 Artikel (30.12.2014): Unimog U 218 mit Euro VI im Kommunaleinsatz Bauforum24 Artikel (14.11.2014): Unimog U 4000 mit Doppelkabine für Stromversorgung auf Island Bauforum24 Artikel (05.08.2014): Euro VI Unimog auf der Schiene: Zweiwege-Rangierer von Zagro Bauforum24 Artikel (16.07.2014): Neue Unimog Generation für schweres Terrain Bauforum24 TV präsentiert: Video: Perfektion im Gelände: Der neue Unimog U 4023 / U 5023 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Mercedes-Benz Unimog U 4023 & U 5023 Offroad Fahrbericht Bauforum24 TV präsentiert: Video: Mercedes-Benz Arocs 2040 AK und Unimog im Vergleich – IFAT 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Neuer Unimog von Mercedes-Benz - demopark 2013
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