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Zweibrücken, 30.01.2017 - Nahe der Ortschaft Lüderitz in Sachsen-Anhalt herrschte vor kurzem rege Bautätigkeit. Eine Reihe großer Windturbinen mit 149 Meter Nabenhöhe wurde aufgebaut, um den Ort und die umliegende Region des nördlichen Mitteldeutschlands mit sauberer, erneuerbarer Energie zu versorgen. Bauforum24 Artikel (11.01.2016): Terex Quaymate M50 Hafenmobilkran Aufbau einer Windanlage Das auf Schwerlasthübe spezialisierte Unternehmen Franz Bracht Kran-Vermietung GmbH aus Erwitte schickte seine Crew gut ausgerüstet nach Lüderitz – unter anderem mit dem Terex Superlift 3800 Gittermast-Raupenkran, um die neuen Anlagen schnell und effizient errichten zu können. Die Crew-Mitglieder brachten sämtliche Haupt- und Hilfsauslegerkomponenten, sowie Superliftmast und Gegengewicht mit, die für die deutschlandweit beim Aufbau zahlreicher Windturbinen bewährte 165-Meter-Konfiguration erforderlich sind. In diesem Windpark wurde der mächtige Raupenkran laut Hersteller jedoch erstmals in einer neuen Auslegerkonfiguration eingesetzt, die eine höhere Tragfähigkeit und effizienteres Rüsten ermöglicht. Eric Jahn, seit sechs Jahren Kranführer bei Franz Bracht, erläutert: „Mit dieser neuen Option können wir eine Leistungssteigerung von 30% erzielen, haben also eine höhere Tragfähigkeit.“ Aufbau des Terex Superlift 3800 mit Boom Booster Kit Größerer Radius erforderlich Zwischen Kran und Aufstellort der Turbinen befand sich eine Steinumrandung, die eine leichte Anpassung des Hubplans für Lüderitz erforderlich machte. „Aufgrund der Einfassung rund um die Anlage kamen wir nicht so nahe heran, wie wir es eigentlich zuvor eingeplant hatten“, so Jahn. „Mit dem Boom Booster-Kit konnten wir die Turmsegmente dennoch völlig problemlos aufsetzen.“ Das neue Boom Booster-Kit erhöht die Steifigkeit des Hauptauslegers durch eine Verbreiterung von den üblichen 3 Metern auf 3,5 Meter. Bis zu sieben je 12 Meter lange Booster-Segmente können am Hauptausleger montiert werden, sodass eine beeindruckende maximale Hakenhöhe von insgesamt 174 Meter erreicht werden kann. Das Terex Cranes Absturzsicherungssystem gehört als Standard zum Boom Booster-Kit. Konstruktionsbedingt lassen sich laut Hersteller beim Transport zwei zusätzliche Auslegersegmente in das Boom Booster-Kit einschieben, was die Einsparung mindestens einer Lkw-Ladung ermöglichen soll. „Dadurch lassen sich je nach Krankonfiguration beim Transport bis zu 1.000 Euro sparen“, berichtet Guntram Jakobs, Product Marketing Manager bei Terex Cranes. Aufbau einer Windturbine mit 149 Meter Nabenhöhe Selbst mit dem aufgrund der Steineinfassung erforderlichen höheren Radius soll der Superlift 3800 die Aufgabe leicht bewältigen können. Der Aufbau der Turbinen ging sehr zügig voran, nichts schien Franz Bracht von der termingerechten Fertigstellung abhalten zu können – bis ein mächtiger Schneesturm die Baustelle fast zum Erliegen brachte. Doch durch den Einsatz des Terex Superlift 3800 mit dem neuen Boom Booster-Kit konnte das Franz Bracht-Team trotz fast drei Wochen sturmbedingter Verzögerung die Arbeiten innerhalb des vorgesehenen Zeit- und Budgetrahmens fertigstellen. „Mein Kollege und ich setzen den Kran seit etwa zwei Monaten ein. Wir können sagen, dass das Boom Booster-Kit einen erheblichen Unterschied ausmacht“, berichtet Eric Jahn. „Wir freuen uns jeden Tag darauf, mit diesem Kran zu arbeiten. Unterm Strich wurde hier ein großartiger Kran noch besser und leistungsfähiger gemacht.“ Weitere Informationen: Terex Cranes Website | © Fotos: Terex

Bad Schönborn, 26.01.2017 - Die Terex Tochter Fuchs hat einen neuen Geschäftsführer. Dominik Vierkotten kommt von Hyster-Yale und übernimmt den Posten als Managing Director. Seit 01.01.2017 ist er im Amt und übernimmt damit die Geschäftsleitung von Ron de Vries, der zu Hiab gewechselt ist. Bauforum24 Artikel (25.01.2017): Ron de Vries kommt von Fuchs zu Hiab Dominik Vierkotten war vor seinem Wechsel zu Fuchs vier Jahre bei der Hyster-Yale Group als Area Business Director für zentral Europa tätig. Nach Angaben von Terex ist sein Schwerpunkt das Wachstum von Fuchs weltweit sowie die Expansion und die Erweiterung der Geschäftsfelder in neue Märkte. Mit seiner Erfahrung in der Verwaltung von Vertriebsteams, Profit-Centern, technischen Vertriebshändlern und industriellen Endverbrauchern möchte Fuchs das führende Unternehmen im globalen Materialumschlag werden. Dominik Vierkotten ist Absolvent der Technischen Universität Darmstadt, wo er ein Diplom in Ingenieurwissenschaften erhielt, gefolgt von einem MBA von der Nova Southeastern University. Weitere Informationen: Fuchs Website | © Foto: Terex

Zweibrücken, Dezember 2016 - Im Rahmen einer massiven Erweiterung seiner Flotte hat der in Ahmadi, Kuwait ansässige Logistikdienstleister Integrated Logistics die Lieferung eines neuen Demag CC 3800-1 Raupenkrans sowie zwanzig Terex AC 100/4L und zehn Terex Explorer 5600 All-Terrain-Kranen in Empfang genommen. Die neuen Krane werden Teil einer Flotte von mehr als 2.000 Maschinen. Integrated plant, sie in der gesamten Region Naher Osten und Nordafrika einzusetzen. Der Demag CC 3800-1 Gittermast-Raupenkran des Unternehmens ist das erste Modell dieser Art in der Region und ermöglicht Integrated, dem Bedarf seiner Kunden im Bereich Schwerlasthübe gerecht zu werden. Bauforum24 TV Video (10.06.2016): All-Terrain-Krane von Demag und Terex „Wichtigster Motor für unser Wachstum ist unser konsequentes Streben, bester Logistikdienstleister der Region zu sein“, erklärt Saleh Al Huwaidi, CEO von Integrated Logistics. „Um einen derartigen Ruf zu erreichen, ist es für Integrated von entscheidender Bedeutung, über die besten Maschinen zu verfügen und mit Zulieferern zu arbeiten, die uns in hervorragender Weise unterstützen. Seit 2005 haben wir mehr als 200 Terex und Demag Krane erworben, zum einen, weil die Maschinen ausgezeichnet verarbeitet sind und zum anderen, weil das Terex Cranes Team sehr gut auf unsere Bedürfnisse reagiert.“ Der neue 650-Tonnen-Raupenkran CC 3800-1 von Integrated wartet laut Hersteller mit einem maximalen Lastmoment von 8.484 Metertonnen auf und verfügt über eine Vielzahl von Sicherheitsfunktionen, einschließlich des preisgekrönten Absturzsicherungssystems. Das Unternehmen hatte den Kran mit Superlift-Ausrüstung in Auftrag gegeben, um höhere Tragfähigkeiten erzielen zu können. „Wir haben uns für den CC 3800-1 entschieden, da er in vielen Anwendungen größeren Kranen der 750-Tonnen Klasse überlegen ist“, ergänzt Huwaidi. Die neuen AC100/4L und Explorer 5600 All-Terrain-Krane werden in Kuwait, Katar und Saudi Arabien zum Einsatz kommen. Integrated betreut derzeit mehrere Projekte, in denen die Mobilität und die beeindruckende Tragfähigkeit dieser Terex Krane benötigt wird. „Diese Mobilkrane haben sich dank ihrer enorm langen Ausleger als extrem vielseitige Option für unsere Teams erwiesen,“ erläutert Huwaidi. „Unsere Bediener schätzen darüber hinaus das IC-1 Plus Steuerungssystem der Maschinen, da es ihnen Zugriff auf Echtzeitberechnungen gibt, mit denen sich die Leistungsfähigkeit der Krane im Bereich höherer Tragfähigkeiten verbessern lässt.“ Die neu in Betrieb genommenen Modelle ergänzen einen gigantischen Maschinenpark, zu dem auch zwei kürzlich erworbene Terex AC 1000-9 All-Terrain-Krane der 1200-Tonnen Tragfähigkeitsklasse gehören – auch dies die ersten und bisher einzigen Mobilkrane dieser Klasse in der Region. Weitere Informationen: Demag Website, Terex Website, Integrated Logistics Website | © Fotos: Terex

Crailsheim, Dezember 2016 - Seitdem Yanmar den Kauf der Terex Compact Germany GmbH im Juni 2016 bekannt gab, läuft die Umfirmierung auf Hochtouren. Mittlerweile wird unter dem Namen Yanmar Compact Germany GmbH firmiert. Zudem werden die Maschinen aus Crailsheim ab Januar 2017 unter der Marke Schaeff verkauft. Bauforum24 zeigt erste Bilder der "neuen" Schaeff Maschinen. Bauforum24 Artikel (21.06.2016): Yanmar kauft Terex Schaeff Die Eingliederung in den Yanmar Konzern wird mit dem neuen Namen der GmbH deutlich. Zudem hat sich Yanmar dazu entschlossen die kompakten Baumaschinen aus Crailsheim ab Januar 2017 unter dem Markennamen Schaeff zu verkaufen. Schaeff TL80 Radlader Schaeff TC35-2 Minibagger © Fotos: Yanmar Compact Germany GmbH

Annecy-le-Vieux (Frankreich), Dezember 2016 - Mecalac hat den Kauf der britischen Tochtergesellschaft mit Terex Construction vereinbart. Darunter fällt das Terex Werk in Coventry. Bauforum24 Artikel (07.12.2016): Terex Cranes schließt Werk in Bierbach Terex in Coventry wird von Mecalac übernommen Terex hatte sich in Coventry der Herstellung von Baggerladern, Baustellenkippern, und Verdichtungsgeräten gewidmet - auch bekannt unter den Marken Fermec und Benford. Mecalac ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Baumaschinen, insbesondere Maschinen für den Einsatz auf innerstädtischen Baustellen. Diese Akquisition soll es ermöglichen, das Portfolio mit komplementären Produkten zu erweitern, neue geografische Vertriebsgebiete zu erschließen und das industrielle Know-how der Konzerngesellschaften zu erweitern. Henri Marchetta, CEO der Groupe Mecalac Die Akquisition wird laut Mecalac im ersten Halbjahr 2017 abgeschlossen. Eine Kaufsumme wurde noch nicht kommuniziert. Henri Marchetta, CEO der Groupe Mecalac, sagte: „Diese Akquisition ist ein Teil unserer Wachstumsstrategie, basiert auf Exzellenz, und trägt dazu bei, unsere Produktpalette für den innerstädtischen Einsatz zu bereichern, sowie die internationale Ausweitung voranzutreiben. Unser Ziel ist es, den Einsatz von Fachwissen, die Entwicklung industrieller und vertrieblicher Synergien, sowie den kulturellen Austausch, zu fördern. Dies geschieht im Einklang mit unseren Mitarbeitern und in der Anwendung unserer Grundwerte.“ Weitere Informationen: Mecalac Website | Terex Construction Website | © Fotos: Terex / Mecalac

Zweibrücken, 06.12.2016 - Schlechte Nachrichten für alle Mitarbeiter von Terex Cranes an den Standorten Zweibrücken und Blieskastel-Bierbach. Nach Meldungen von SWR und Saarbrücker Zeitung, verkündete Steve Filipov, Präsident des Kranherstellers, auf einer Betriebsversammlung die Schließung des Werkes in Blieskastel-Bierbach sowie einen Stellenabbau in der Verwaltung in Zweibrücken. Bauforum24 Artikel (28.10.2016): Neuer Terex LC 300 Raupenkran Laut Saarbrücker Zeitung könnte dieser Kahlschlag rund 500 Arbeitsplätze kosten. Als Grund für diese Maßnahmen nannte Steve Filipov die roten Zahlen des Unternehmens, aus welchen man schnell heraus wolle. Die Saarbrücker Zeitung berichtet weiter, dass neben dem Werk im Bierbach auch die Verwaltungsgebäude in der Zweibrücker Dinglerstraße dicht gemacht werden. Für das Werk in Bierbach hoffe Filipov einen Käufer zu finden. Aus der Verwaltung sollen rund 300 Arbeitsplätze in das Wallerscheider Werk am früheren Zweibrücker Flughafen umziehen. Personalchefin Steffi Wieser sagt in der Saarbrücker Zeitung, dass betriebsbedingte Kündigungen zwar nicht ausgeschlossen werden könnten, man aber den Arbeitsplatzabbau möglichst sozialverträglich gestalten möchte. Aus der IG-Metall Homburg-Saarpfalz kommen sehr kritische Stimmen. Der zweite Bevollmächtigte Ralf Cavelius sagte zur Saarbrücker Zeitung: „Wenn das so umgesetzt wird, muss jeder Arbeitnehmer hier um seinen Arbeitsplatz bangen.“ Weitere Informationen: Artikel in Saarbrücker Zeitung | Terex Cranes Website

Zweibrücken, 28.10.2016 - Mit der Einführung des neuen Terex® LC 300 Gittermast-Raupenkrans präsentiert Terex Cranes eine Maschine mit 300 t maximaler Tragfähigkeit und einem Lastmoment von bis zu 1.810 mt. Bei großen Infrastrukturprojekten – insbesondere im Brückenbau – sowie beim Bau von Petrochemieanlagen, Kraftwerken und Windparks soll dieser neue Terex Kran eingesetzt werden. Bauforum24 Artikel (05.10.2016): Ganz in Pink der Terex T340-1 LKW-Kran Terex LC 300 Gittermast-Raupenkran Der LC 300 Raupenkran ist mit dem neuen, Terex eigenen Gegengewichts-Tray ausgestattet: Statt einem einzigen Gegengewichtsstapel befinden sich zwei auf jeder Seite. Dies senkt die Installationshöhe und damit auch den Schwerpunkt des Krans. Der Hilfskran muss lediglich 10 t für das Gegengewicht heben können, Zentralballast ist nicht erforderlich. Die vordere/hintere Stapelhöhe lässt sich laut Hersteller an unterschiedlichen Gegengewichtsbedarf je nach Auslegerkonfiguration und Traglasttabelle anpassen. „Die Konzeption des neuen LC 300 Gittermast-Raupenkrans ist im Rahmen unserer globalen Produktdesign- und Fertigungsstrategie entstanden, um die anspruchsvollen Terex Standards für Produktqualität und Sicherheit konsequent umzusetzen. Die Mitglieder unserer Produktentwicklungs-, Fertigungs- und Supply Chain-Teams aus Zweibrücken und aus dem chinesischen Jinan haben über den gesamten Entwicklungsprozess hinweg zusammengearbeitet“, berichtet Guntram Jakobs, Manager Product Marketing bei Terex Cranes. Das neue Modell soll im Terex Werk in Jinan gefertigt werden. „Mit hervorragenden Tragfähigkeiten in allen Konfigurationen, ob mit Hauptausleger, starren und wippbaren Hilfsauslegern oder Verlängerungen verschafft der LC 300 unseren Kunden höchste Flexibilität, um ihre Projekte effizient bewältigen zu können.“ Terex LC 300 Gittermast-Raupenkran Die selbstmontierenden Raupen des LC 300 Gittermast-Raupenkrans sollen zu kurzen Rüstzeiten beitragen, ebenso wie die standardmäßige Funkfernbedienung. Der Kran kann mit 84m Hauptausleger oder 60m Hauptausleger mit angebautem 72m wippbarem Hilfsausleger konfiguriert werden, so der Hersteller. Die maximale Systemlänge beträgt 132m. Der Kran ist mit dem Terex Absturzsicherungssystem ausgestattet. Der Hauptausleger mit bis zu 54 m Länge soll ohne Hilfskran gerüstet werden können. Das Terex Cranes Einschubsystem für die Hauptauslegersegmente ermöglicht laut Hersteller eine bessere LKW-Auslastung. Für den Transport zum Einsatzort – ohne Einschränkungen auf einem Standard-Tieflader oder einer Tiefladebrücke möglich – können die kleineren Segmente einfach in den größeren verstaut werden. Hubösen sind an den unteren Hauptgurten der Auslegersegmente vorhanden. Für die Lagerung können die Segmente mittels Stapelhilfen übereinander gestapelt werden. Die Gegengewichtsplatten des LC 300 sind mit anderen Terex und Demag Gittermastkranen ab Modelljahr 1998 sowie Demag All-Terrain-Kranen ab einschließlich AC 500 austauschbar. Die Terex Krankabine bietet genügend Raum für einen zweiten Bediener. Zwei Bildschirme – einmal für Motor-, Winden- und Kraninformationen, ein weiterer für die IC-1 Steuerung – ermöglichen intuitive Bedienung. Weitere Informationen: Terex Website © Fotos: Terex

If you want to read the english text, klick here... Oktober 2016 - Terex setzt die strategische Neuausrichtung des Bereichs Materials Processing fort, um damit auch die spezialisierten Fuchs Materialumschlagmaschinen weltweit noch erfolgreicher zu vermarkten. Damit ging kürzlich auch ein Rebranding der Marke Fuchs einher. Bauforum24 TV Video (09.06.2016): Fuchs MHL345 Umschlagbagger - IFAT 2016 If you want to read the english text, klick here... „Fuchs – A Terex Brand“ sorgt in den Hauptabsatzmärkten für eine einheitliche Wahrnehmung der Marke Fuchs. Gleichzeitig wurde Fuchs in den Bereich Terex Materials Processing eingegliedert, was strategisch eine noch bessere Einbindung in das Terex Produktportfolio ermöglicht. Ergänzend dazu wurden im ersten Halbjahr 2016 auf internationalen Messen, wie der ISRI in Las Vegas oder der BAUMA und IFAT in München, neue Maschinen vorgestellt. „Die spezialisierten Fuchs Umschlagmaschinen sind wesentliche Bestandteile der langfristigen Terex Unternehmensstrategie und eine ideale Ergänzung in unserem Bereich Materialaufbereitung,“ sagt Kieran Hegarty, Präsident von Terex Materials Processing. „Wir beabsichtigen, das Geschäft von Fuchs weltweit, über den traditionellen Bereich Schrott hinaus, auch in den Bereichen Holz, Recycling und Hafenumschlag auszuweiten.“ Fuchs MHL390 F Umschlagbagger Bezugnehmend auf die kürzlich erfolgten Maßnahmen zur Stärkung des Kundenservice im Bereich Umschlagmaschinen sagte Ron de Vries, Geschäftsführer für Fuchs weltweit, „In Verbindung mit dem Übergang zur Materials Processing, haben wir Jon Van Ruitenbeek zum neuen Leiter für den Geschäftsbereich Fuchs in Nordamerika ernannt. Zusätzlich haben wir angekündigt, weitere Management Positionen im Vertrieb und Service in den Hauptmärkten zu besetzen, um noch mehr Kundennähe im Vertrieb und besseren Service durch den Hersteller bieten zu können. Daneben bauen wir den weltweiten Vertrieb weiter aus, damit unsere Kunden auch vor Ort von noch schnellerem Service und Ersatzteilsupport profitieren.“ Die verstärkten Investitionen in die Entwicklung neuer Fuchs Produkte hat eine Reihe neuer Modelle und Neuheiten hervorgebracht. Zwei komplett neue Maschinen wurden erst kürzlich vorgestellt: die Fuchs MHL390 F und die MHL370 F. Damit haben Kunden im Materialumschlag nun noch mehr Optionen für ihren Bedarf. Fuchs Materialumschlagmaschinen mit altem und neuem Branding Gebaut für große Reichweiten und hohe Traglasten die heute im Hafenumschlag weltweit gefordert sind, bietet die Fuchs MHL390 F Einsatzgewichte von 76,2 bis 87 Tonnen. Durch die großen Abstützpratzen bietet sie hervorragende Standsicherheit, auch beim Heben schwerer Lasten bei bis zu 24,5 Metern Ausladung. Eine optional erhältliche Konfiguration mit gekröpftem Ausleger erlaubt der MHL390 F auch den effizienten Einsatz beim Be- und Entladen von Schiffen im Hafenumschlag. Die neue Fuchs MHL370 F als Maschine der 55-Tonnen Klasse ist die Antwort auf die hohe Nachfrage in der nordamerikanischen Schrottindustrie nach Hochleistungsgeräten in der Beschickung von Mega-Schreddern. Die MHL370 F bietet höhere Traglasten als die kleinere Fuchs MHL360 F und die hydraulisch hochfahrbare Kabine erlaubt dank der Sichthöhe von bis zu 6,10 Meter und der Ausladung von 2,20 Meter nach vorn, eine perfekte Rundumsicht auf das Arbeitsumfeld – besonders wichtig im Hafenumschlag. Der MHL370 F mit Terex Logo Auf der IFAT in München stellte Fuchs auch einige Updates an der erfolgreichen MHL320 F vor. Die Maschine ist das optimale Einstiegsmodell für industrielles Recycling, Abfallwirtschaft oder kleinere Schrottbetriebe wo hohe Traglasten bei großen Reichweiten für effiziente Sortier- und Verladearbeiten gefordert sind – Anforderungen die nur eine darauf spezialisierte Umschlagmaschine erfüllen kann. Daneben wurde auf der ISRI in USA erstmalig das komplett neue Fuchs Kabinendesign gezeigt. Die Kabine wird ab dem 1. Quartal 2017 ausgeliefert und bietet mehr Rundumsicht durch größere Glasflächen, eine neue Joystick-Lenkung für leichteres Rangieren und mehr Bedienerkomfort durch deutlich mehr Platz in der Kabine. Fuchs Application Center – Sonderlösungen für individuelle Anwendungen Ein Eckpfeiler in der Terex Wachstumsstrategie für die Produktbereich Materialumschlag ist das Fuchs Application Center im Werk Bad Schönborn. Hier arbeiten die Spezialisten von Fuchs Hand in Hand mit dem Kunden um spezifische Einzellösungen für seinen individuellen Bedarf zu liefern. MHL370 F Umchlagbagger mit Terex Fuchs Logo Neben den Serienmodellen aus dem regulären Fuchs Lieferprogramm, bietet Fuchs seinen Kunden damit die Möglichkeit, jede Maschine genau auf ihren individuellen Anwendungsfall maßzuschneidern. Ein Fuchs Expertenteam aus Vertriebspartnern und den Ingenieuren des Application Centers arbeitet eng mit dem Kunden zusammen für genau ein Ziel: Eine maßgeschneiderte Maschine als beste Lösung für die ganz spezifische Kundenanwendung. Die Fuchs Sonderlösungen basieren auf den Fuchs Standard Komponenten als Grundlage für ein modulares System. Dies ermöglicht den Konstrukteuren eine breite Palette an Modellen für unterschiedlichste Anwendungen zu entwickeln. Der Kunde kann dabei immer auf die gleiche Zuverlässigkeit und Leistung wie bei einer Fuchs Serienmaschine vertrauen. Neben den zahlreichen Serienoptionen kann das Application Center eine Maschine entweder mit Mobil- oder Raupenunterwagen bauen. Ebenso kann der Diesel gegen einen Elektroantrieb ersetzt werden, mit einer entsprechenden Zuleitung, die genau zum Kundeneinsatz passt. Genauso kann die Maschine mit einem Pylonen zwischen Unter- und Oberwagen in verschiedenen Höhen ausgestattet werden, für bessere Übersicht. Sollte ein stationärer Betrieb sinnvoll sein, so kann auch das durch einen entsprechenden Umbau im Application Center realisiert werden. „Dies sind spannende Zeiten für Fuchs,“ meint de Vries über die Expansion von Fuchs und die von Terex unterstützte Wachstumsstrategie. „Das Fuchs Team wird entscheidend gestärkt, die Vor-Ort-Betreuung wird durch das wachsende Vertriebsnetz weiter ausgebaut, unsere Produktpalette für Umschlagmaschinen wird weiter ausgebaut und aktualisiert, die Maschinen werden bedarfsgerecht an die individuellen Kundenanforderungen angepasst. Es ist ein guter Zeitpunkt eine Fuchs Umschlagmaschine anzuschaffen.“ Fuchs MHL390 F Umschlagmaschine Fuchs Umschlagbagger English Text: Strategic move aligns Fuchs material handlers with Terex Materials Processing segment Terex Materials Processing continues to implement a series of strategic moves and investments to better position its purpose-built Fuchs material handler business for global expansion and sales growth. Recently, the business was rebranded “Fuchs – A Terex Brand” in key markets for consistent global brand recognition. The Fuchs line also transitioned to the Terex Material Processing segment, which is a better strategic fit for the business within the broader Terex portfolio. Additionally, multiple new machine introductions were made at key international trade shows during the first two quarters of 2016, including the ISRI 2016 Convention in Las Vegas, Nev. and Bauma and IFAT 2016 held in Munich, Germany. “The purpose-built Fuchs material handlers are integral to the long-term Terex business strategy and a natural fit in the Materials Processing segment,” states Kieran Hegarty, President of Terex Materials Processing. “We intend to grow and expand the Fuchs business globally beyond the line’s traditional scrap markets into such markets as timber, recycling and ports.” Commenting on several recent strategic sales and support actions taken to increase material handler customer support, Ron de Vries, General Manager for the Fuchs business globally, said, “In conjunction with the transition to Materials Processing, we appointed Jon Van Ruitenbeek as the new Business Line Director for Fuchs in North America, and we have announced several key sales and support management appointments for key North American and European markets, which will give Fuchs more interaction with customers during the sales process and provide customers with a higher level support from the factory. Additionally, we are continuing to focus on growing distribution globally, so customers will experience more responsive service and parts support locally.” Accelerated investment in Fuchs’ new product development with a number of new initiatives has resulted in multiple announcements of new models and model upgrades. Two completely new model class designs recently introduced – the Fuchs® MHL390 F and MHL370 F – give customers more material handling options to fill a wider variety of application needs. Designed to deliver the long reach and high lift capacities required in port applications globally, the new Fuchs MHL390 F handler boasts operating weights ranging from 76.2 to 87 mt (168,000 to 191,800 lb). It features a broad outrigger base to provide excellent stability when lifting heavy loads at extended reaches of up to 24.5 m (80.4 ft). An available banana boom configuration enables the handler to effectively reach deep into a vessel’s hull for port applications. The new 55-mt (120,000-lb) class high-capacity Fuchs® MHL370 F handler boasts a reach of up to 18 m (59.9 ft), giving the North American market a much needed machine to fill the production demands of large, high-volume scrap operations processing material with mega shredders. The MHL370 F delivers increased lift capacity over the smaller Fuchs® MHL360 F material handler, while an elevating cab provides a maximum eye-level operation of 6.1 m (20 ft) and independent cab forward movement of 2.2 m (7.2 ft), which is critical for port applications. Fuchs also introduced to a global audience at IFAT upgrades to its wildly popular MHL320 F handler, designed as the perfect entry level unit for recycling, solid waste and small scrap operations who need the high lift capacities at extended reaches, efficient sorting capabilities and fast trailer loading/unloading only delivered by purpose-built handlers. Additionally, the business segment unveiled the new purpose-built Fuchs cab design at ISRI that will hit the market in the fourth quarter of 2016. The sleek new cab design incorporates more glass to advance visibility, new joystick steering control for improved maneuverability and a revised interior for more space and greater operator comfort. Busy Application Center Another cornerstone to the Terex growth strategy for the material handler product line is to make more use out of the Fuchs Application Center at the machine manufacturing facility in Germany. It’s here where Fuchs team members work closely with customers to design one-off handling solutions to meet specific application needs. Beyond the standard product line offering, Fuchs gives customers the opportunity to optimize and adapt the material handlers to meet the specific needs of the application. A complete team consisting of Fuchs distributors, sales representatives, engineers and technicians work closely with the customer with one common goal in mind: custom design a machine for the best fit to a specific niche need of the customer. Fuchs material handlers are built with standardized components as the foundation of a modular system that allows engineers to design a wide variety of machines that offer the same durable and efficient operation that customers have come to expect from standard Fuchs machines. In addition to the model’s standard options, the Application Center can build a machine with either a wheeled or crawler undercarriage. The diesel engine can be replaced by an electric engine with cord length adapted to the customer’s needs. A pylon riser of varying lengths – popular for port applications – can be added between the machine’s upper and lower carriages for enhanced visibility. Additionally, if a stationary model is the best fit for the customer, the upper carriage of a handler can be adapted for stationary applications through the Application Center. “These are exciting times for the Fuchs business,” comments de Vries on the Fuchs expansion and growth strategy backed by Terex. “We are significantly strengthening the Fuchs team, increasing local support by growing our distribution network, broadening and updating our purpose-built handler line for the market, and customizing our equipment to meet specific application needs for our customers. It’s a good time to be a Fuchs material handler customer.” Weitere Informationen: Terex Fuchs Website ( © Fotos: Terex )

Atlanta, Georgia (USA), 28.09.2016 - Der pinkfarbene Terex® T 340-1 LKW-Kran von Phoenix Crane Rental hat in den letzten beiden Jahren bereits über 125.000 US-Dollar für Programme im Kampf gegen Brustkrebs in Georgia eingeworben.Dieses Jahr wird er erneut bei der Zweitageswanderung „Atlanta 2-Day Walk for Breast Cancer” am 15. und 16. Oktober dabei sein. Organisiert wird die jährliche Wanderung schon zum dritten Mal von It’s The Journey, Inc. Bauforum24 TV Video (30.05.2015): Terex Fuchs MHL345 Umschlagbagger auf der IFAT 2016 „Atlanta 2-Day Walk for Breast Cancer” am 15. und 16. Oktober „Stella“, der pinkfarbene Kran, war bisher stets mit von der Partie. Auch dieses Jahr wird Stella die Eröffnungszeremonie in Atlantas Stadtzentrum begleiten, zu der Tausende Einwohner des Bundesstaats Georgia erwartet werden. Auch bei vielen anderen Wohltätigkeitsveranstaltungen gehören Phoenix Crane Rental aus dem nahe gelegenen Mableton und Kran Stella zu den Teilnehmern. 2014 hatte Phoenix Crane Rental „Stella the Pink Crane“ erstmals in Betrieb genommen, um einerseits seine Geschäftsentwicklung zu fördern und andererseits das Bewusstsein für Brustkrebs im Rahmen seiner zahlreichen gemeinnützigen Projekte zu schärfen. Bei den Kunden des Unternehmens ist der Kran so beliebt, dass er oft ausdrücklich für Einsätze angefordert wird. Dieser Bekanntheitsgrad führt dazu, dass Stella und ihre Kranführerin Jessica Ives an sieben Tagen der Woche voll ausgelastet sind. Beim Heben von Klimageräten oder beim Einsetzen von Dachbalken für gewerbliche und private Kunden Meist kann man Stella irgendwo rund um Atlanta beim Heben von Klimageräten oder beim Einsetzen von Dachbalken für gewerbliche und private Kunden beobachten, doch Stella und Jessica Ives haben im Lauf der Jahre auch einige ganz spezielle Einsätze bewältigt. „Vom Platzieren von Kuh-Aufstellern der Restaurantkette Chick-fil-A bis hin zum Filmjob – Stella hat all das mitgemacht“, erzählt Mike Phillips, Präsident von Phoenix Crane Rental. „Tatsächlich war unser pinkfarbener Kran am Set des Films ‚Mena‘ von Tom Cruise. Im Verlauf einer Woche zogen Stella und Jessica für eine Schlüsselszene ein Flugzeug nach oben. Das war sowohl für den Kran als auch für unser Unternehmen eine Premiere.“ Einen Teil der Mieteinnahmen des pinkfarbenen Krans spendet Phoenix Crane Rental großzügig an „It’s The Journey“. Darüber hinaus stellt das Unternehmen den Kran und die Arbeitszeit seiner Bedienerin häufig kostenlos für weitere wohltätige Zwecke zur Verfügung. So waren Stella und Jessica Ives bei den Festlichkeiten anlässlich des Quarry Crusher Atlanta-Laufs durch den Vulcan-Steinbruch in Norcross dabei. Stella war eine Sonderattraktion der Touch-a-Truck-Veranstaltung in Kennesaw, während derer Familien einen näheren Blick auf diesen einzigartigen Kran werfen konnten. Auch bei der Freiheitsparade in Marietta am 4. Juli, dem amerikanischen Unabhängigkeitstag, saß Jessica Ives am Steuer ihres Krans. Nach der Veranstaltung fragten die Organisatoren an, ob Stella auch für den „Ball Drop“ bei Mariettas Silvesterfeier zur Verfügung stünde – Jessica Ives sagte natürlich zu. Im Vorfeld des 2-Day Walk for Breast Cancer veranstaltet Phoenix Crane Rental am 9. Oktober zum zweiten Mal sein jährliches Kran-Rodeo. Zu diesem ganztägigen Ereignis werden zahlreiche Mitarbeiter, Freunde, Familienmitglieder und Besucher aus der Gemeinde erwartet. Die gesamten Umsatzerlöse aus dem Verkauf von Lotterielosen, Getränken, Speisen und Event-Bekleidung gehen als Spende an It’s The Journey. Schon die letztjährige Veranstaltung war ein großer Erfolg, der gemäß den Erwartungen der Organisatoren dieses Jahr noch übertroffen werden soll. „Unser pinkfarbener T 340-1 LKW-Kran ist ein wichtiger Bestandteil unserer Kranflotte“, fügt Mike Phillips hinzu. „Er hat nicht nur Aufmerksamkeit und Spenden für Forschung und Prävention von Brustkrebs errungen, sondern ist auch eine vielseitige Maschine, die schnell von Einsatz zu Einsatz unterwegs ist und unsere Investitionsrendite steigert.“ Weitere Informationen: Terex (© Fotos: Terex)

Düsseldorf, September 2016 - Terex Port Solutions (TPS) wird erstmals einen Terex® QuaymateTM M50 Hafenmobilkran nach Lateinamerika liefern. Der uruguayische Hafen-betreiber Somasol S.A. (Somasol) hat das Gerät für sein am Rio Uruguay an der Grenze zu Argentinien gelegenes Terminal in Fray Bentos geordert. Der Kran wird am chinesischen Standort von TPS in Xiamen gefertigt und Ende 2016 nach Uruguay geliefert. Bauforum24 Artikel (19.08.2016): Terex baut Saarpolygon TPS wird Ende 2016 den ersten Terex® QuaymateTM M50 Hafenmobilkran für Lateinamerika ausliefern. Das Gerät geht an das Terminal Fray Bentos des uruguayischen Hafenbetreibers Somasol S.A. In Fray Bentos wird der Quaymate M50 mit einer maximalen Traglast von 50 t, einer Ausladung bis zu 36 m und einer maximalen Hubgeschwindigkeit von 50 m/min auf dem Überseedock eingesetzt werden. In dem 120 km nördlich der Mündung des Rio de la Plata in Uruguays Landwirtschafts- und Rinderzuchtregion gelegenen Terminal wird das Gerät vor allem Zitrusfrüchte, Getreide bzw. Rundholz umschlagen und zu einer Steigerung der Umschlagzahlen beitragen. Der diesel-elektrische Zweiseil-Hafenmobilkran kann auf dem 200 m langen Dock verfahren werden. Der Betrieb mit externem Strom erhöht darüber hinaus die Wirtschaftlichkeit und verbannt Abgasemissionen aus dem Terminal. Maurizio Altieri, Vice President Sales & Service TPS Asia, freut sich, dass sich erstmals ein Terminal-betreiber aus Lateinamerika für den Quaymate M50 Kran entschieden hat: „Das Gerät wurde von internationalen Ingenieurteams entwickelt. Es baut auf der bewährten Terex Gottwald Konstruktionsphilosophie auf und entspricht den Anforderungen unterschiedlicher Terminals in lateinamerikanischen Ländern. Mit dem Quaymate M50 können kleine Terminals bisher eingesetzte hafenfremde Geräte wie Bagger oder Teleskop- und Autokrane ersetzen, ihren Güterumschlag wirtschaftlicher gestalten und sich neue Anwendungsgebiete erschließen. Etablierte Terminalbetreiber wiederum können ihre bestehende Flotte anwendungsgerecht ergänzen.“ Der Quaymate M50 ist als ‚echter‘ Hafenmobilkran für kontinuierlichen Einsatz und daher für ausreichend viele Lastspiele klassifiziert. Er ist gut manövrier- und am Schiff positionierbar. Der Kran bietet starke elektrische Hauptantriebe. Er verfügt über eine hoch am Turm positionierte Kabine für gute Sicht über den gesamten Arbeitsbereich. Der Quaymate M50, bei dessen Entwicklung der Terex® Gottwald Hafenkran Modell 2 der Kleinen Kranfamilie von TPS Pate stand, wurde 2014 vom führenden Fachmagazin ‚International Bulk Journal‘ (IBJ) als ‚Crane of the Year‘ ausgezeichnet und erfreut sich seitdem einer weltweit starken Nachfrage. Das Gerät für Uruguay wird das vierte sein, dass in 2016 in Betrieb genommen wird. Bereits im März ging ein Kran nach Australien; zwei weitere wurden im August nach Südkorea geliefert. Weitere Informationen: Terex ( © Fotos: Terex )

Zweibrücken, August 2016- Für das Saarland war es ein geschichtsträchtiger Moment: Am 7. Juni 2016 hoben zwei Terex® AC 200 und AC 350 Krane der Firma Steil gemeinsam mit zwei weiteren Kranen die 35 Meter lange und rund 60 Tonnen schwere Aussichtsplattform des Saarpolygons auf der Bergehalde Duhamel in Ensdorf. Bauforum24 Artikel (03.08.2016): Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Zentimetergenau setzten sie den Stahlkoloss zwischen die beiden Schrägtürme der begehbaren Großskulptur und vollendeten damit das endgültige Erscheinungsbild dieser beeindruckenden Landmarke, die fortan die Region weithin sichtbar als neues Wahrzeichen prägen wird. „Das Polygon ist ein Symbol, das an die 250-jährige Tradition des Steinkohlebergbaus an der Saar erinnern soll. Die rund 30 Meter hohe Stahlkonstruktion steht für die Geschichte des Bergbaus, der Kohle und des Stahls in der Region“, erklärt Frank Nicklas, Technischer Außendienst Steil Kranarbeiten. Und er ergänzt: „Wir als Firma Steil mit einer Niederlassung im Saarland sind natürlich sehr stolz, an diesem neuen Wahrzeichen für das Saarland mitwirken zu dürfen. So etwas ist auch für uns nicht alltäglich.“ Nicht alltäglich war auch die Zufahrt zur Baustelle. Denn die steile Auffahrt auf die Bergehalde verlief in engen Serpentinen und erlaubte daher nur langsame Fahrt für die Krane. Dennoch ist es dem Steil-Team gelungen, alle vier Krane zum vorgesehenen Zeitpunkt auf das Gipfel-Plateau der Bergehalde zu bringen und dort hubbereit zu positionieren. Glücklicherweise spielte auch das Wetter mit – denn bei starkem Regen und aufgeweichtem Boden wäre dieser Einsatz nicht möglich gewesen. Da die Wetterbedingungen jedoch ideal waren, konnten die Krane die in den Wochen zuvor am Boden vormontierte Stahlbrücke der Dürener Stahlbaufirma Queck wie geplant an ihre Haken nehmen und perfekt koordiniert auf die erforderliche Höhe von 30 Metern bringen. „Für das Gelingen solch eines Hubs ist die Kommunikation entscheidend. Deshalb waren alle beteiligten Einweiser und Kranfahrer permanent über Funk miteinander verbunden“, berichtet Frank Nicklas. Denn beim Einbringen der begehbaren Brücke zwischen die beiden Stahltürme war Präzision im Zentimeterbereich gefragt, damit die Monteure der Montagefirma IMO aus Leipzig die Schraubverbindungen zwischen den einzelnen Bau-Elementen setzen konnten – für die anwesenden Zuschauer war es auf jeden Fall ein ganz besonderes Erlebnis: „Ich war total beeindruckt, als die Brücke an den vier Kränen hing. In dem Moment habe mich gefragt, wie so etwas funktionieren kann. Außerdem hat es mich fasziniert, mit welcher Ruhe und Präzision Mitarbeiter der Firma Steil die Brücke in die Höhe gehoben haben“, erklärt Volker Hagelstein, Vorstand und Projektleiter BergBauErbeSaar e. V. Die Initiatoren des Projekts vom Förderverein BergbauErbeSaar sind sich jedenfalls sicher: Als begehbare Großskulptur ist das Saar Polygon nicht nur Identifikationspunkt der Bergleute und der Bevölkerung, sondern es wird auch touristischer Anziehungspunkt für die Gemeinde Ensdorf, den Landkreis Saarlouis und für das ganze Saarland werden – und dazu hat die Firma Steil mit ihren Terex Kranen einen erheblichen Beitrag geleistet. Weitere Informationen: Terex Cranes ( © Fotos: Terex Cranes )

Zweibrücken, 02.08.2016 - Für die Montage von großen Windkraftanlagen wird der Terex AC 1000 All-Terrain-Kran oft eingesetzt. Doch bei diesem Projekt sah sich das Team des österreichischen Krandienstleisters Prangl schon vor dem Hub mit einer nicht zu unterschätzenden Herausforderung konfrontiert – denn der 9-Achser musste erst einmal „auf Höhe gebracht“ werden, da die Windpark-Baustelle des Auftraggebers Enercon auf dem rund 1.600 Meter hohen Bergrücken des Pretul in der Steiermark lag. Bauforum24 Artikel (22.07.2016): Zwei Terex AC 700-Krane bei Tandemhub Terex AC 1000 All-Terrain-Kran von Prangl Bereits die Wegebeschreibung ließ erahnen, dass der Aufstieg zur Baustelle keine Spazierfahrt werden würde: 1.600 Höhenmeter, Steigungen von bis zu 18 Prozent und das Ganze über schmale und größtenteils unbefestigte Straßen, gespickt mit steilen Kuppen, tiefen Senken und engen Serpentinen. Trotz dieser widrigen Umstände hatte das Prangl-Team für den Aufstieg des AC 1000 Krans auf den Berg nicht mehr als zwei, maximal zweieinhalb Stunden eingeplant. Und das, obwohl es sich um den Ersteinsatz dieses Krans bei Prangl handelte. Doch Peter Glier, Prangl-Baustellenleiter, zeigte sich optimistisch: „Der AC 1000 ist auch für so etwas ausgelegt, der kommt da hinauf.“ Die Zuversicht des Prangl Baustellenleiters in die Leistungsfähigkeit des Krans war nicht unbegründet: „Unser 9-achsiger AC 1000 Kran ist durch sein ausgefeiltes Antriebskonzept, bei dem alle Achsen unterschiedlich lenkbar sind, selbst für extreme Wegstrecken bestens gerüstet. Hinzukommt, dass alle Achsen individuell einfedern können, so dass er auch größere Kuppen und Senken überwinden kann“, erklärt Terex Sales Manager, Robert Puchner, der bei der Einsatz-Premiere seines Kunden Prangl mit einem weiteren Kollegen zur Unterstützung vor Ort war. Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Von der Geländegängigkeit und der Steigfähigkeit des AC 1000 Krans zeigte sich vor allem Kranfahrer Heinz Schuller begeistert, der den Kran im Tross mit zehn Begleitfahrzeugen innerhalb eines Tages zur Baustelle brachte: „Bereits bei der Anfahrt über die Autobahn überzeugte der neue Kran trotz seiner Größe mit einem äußerst wendigen Fahrverhalten und einem hervorragenden Geradeauslauf. Und auch die Federung ist optimal abgestimmt.“ Wirklich beweisen musste sich der Kran jedoch erst auf den letzten Kilometern – bei der Bergfahrt im Gebirge. Neben den zahlreichen Senken und Kuppen erwiesen sich die Serpentinen als besondere Herausforderung: Zwei Passagen waren so eng, dass sie sich nur rückwärts bewältigen ließen. Hierbei griff das bergfahrende Prangl-Team auf eine bewährte Technik zurück. An den entsprechenden Streckenabschnitten wird mit dem Kran vorwärts eingefahren und dann rückwärts wieder hinaus, wie Peter Glier erklärt, der diesen „Trick“ bereits mehrfach mit seinem Team bei schwierigen Bergfahrten angewandt hat. Spannend wurde es dann noch einmal kurz vor dem Ziel: Das letzte Stück der Wegstrecke war so steil, dass die Prangl-Mannschaft vorsichtshalber einen LKW als Zugmaschine vor den Kran spannte. „Von der Motorleistung des AC 1000 wäre das nicht notwendig gewesen. Es bestand jedoch die Gefahr, dass die Räder wegen der extremen Steigung durchdrehen würden“, nennt Peter Glier bei der Gipfelankunft den Grund für diese Vorsichtsmaßnahme. Oben angekommen, zieht auch Kranfahrer Heinz Schuller ein positives Resümee: „Der AC 1000 hat sich bestens bewährt. Selbst kritische Situationen wie Anfahren an steilen Bergpassagen auf unbefestigtem Grund hat er dank seines hervorragenden Getriebes problemlos gemeistert.“ Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Ehrgeiziger Zeitplan für die Montage Die eigentlichen Hübe waren für das Prangl-Team und ihren Kran dann nur noch reine Routine: Nach zwei Aufbautagen mit zwei Mitarbeitern war der Kran hubbereit. Sämtliche Stahlsektionen, Maschinenhäuser und Rotorblätter mit Maximalgewichten von 58 Tonnen in einem Arbeitsradius von 21 Metern wurden auf die erforderliche Höhe von bis zu 78 Metern gehoben. Insgesamt drei Monate sind für den Arbeitseinsatz zum Aufbau der 14 Windkraftanlagen auf dem Pretul geplant. Angesichts der schwierigen Wetterlagen mit Wind und häufigen Gewittern im Hochgebirge ein ehrgeiziger Zeitplan. Aber auch hierbei hatte das Prangl-Team eine Stärke des AC 1000 Krans mit eingeplant: Aufgrund seiner durchdachten Konstruktion lässt sich der Kran mit geringem Aufwand besonders zeitsparend umstellen und sorgt so für einen zügigen Projektverlauf. Youtube Video: Weitere Bilder: Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Weitere Informationen: Terex Website und Prangl Website ( © Fotos: Terex )