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Bauforum24 TV präsentiert: Liebherr auf der bauma China & Besuch der Liebherr Fabrik in Dalian Wir haben Liebherr auf der bauma China besucht und sprachen mit Ulrich Sonnenburg über die Liebherr Produkte und Strategien für den asiatischen Markt. Zudem konnten wir die Liebherr Fabrik in Dalian besuchen und einen Blick in die Fertigung der Raupenbagger R 920, R 922 und R 924 werfen. We visited Liebherr at bauma China, talked to Ulrich Sonnenburg from Liebherr about the Liebherr products and strategy for the asian markets as well as the customer relationships and the Liebherr factory in Dalian.

Bauforum24 TV präsentiert: Energieeffizienz und der Antriebsstrang von Baumaschinen bei Liebherr - VDBUM 2017 16.02.2017 - Willingen. Joachim Kern, Produktmanager Seilbagger bei Liebherr spricht in einem interessanten Vortrag über die Einsparungspotenziale bei Baumaschinen. Gezeigt werden die von Liebherr vorgenommenen Maßnahmen, um Kraftstoff einzusparen und die kommende Abgasnorm Stufe 5, welche 2019 zum Zug kommt, zu erfüllen. Infos und weitere Videos des VDBUM Seminars 2017

Bauforum24 TV präsentiert: Liebherr auf der Baustelle 4.0 - VDBUM 2017 15.05.207 - Willingen. Digitalisierung ist ein wichtiges Thema des VDBUM Seminars 2017. Arno Halbeisen stellt Liebherrs Ideen der Baustelle 4.0 in einem ausgeschmückten Vortrag vor und lädt die Zuhörer ein, den dafür entwickelten Simulator auf dem Seminargelände auszuprobieren. Bauforum24 TV präsentiert: Liebherr - Ein Familienunternehmen - VDBUM 2017 15.02.2017 - Willingen. Wie Hans Liebherr sein Unternehmen aufbaute und dieses zum Erfolg führte, das zeigt Stefan Heissler in einem interessanten Vortrag. Weitere Infos und alle Videos gibt es hier...

Ehingen/Donau / Barcelona, Januar 2017 - Das spanische Kranunternehmen Grúas Rigar hatte im November 2016 einen schwierigen Kraneinsatz an der Sagrada Familia in Barcelona. Einer der drei riesigen Baukrane musste umgesetzt werden. Rigar baute dafür einen seiner größten Teleskopkrane, einen LTM 1500-8.1 auf. Ein nicht alltäglicher Kran-Job mit logistischen Herausforderungen. Bauforum24 TV Video (14.04.2016): Liebherr LTM 1450-8.1 Prototyp auf der bauma 2016 Liebherr LTM 1500-8.1 an der Sagrada Familia in Barcelona 1882 wurde mit dem Bau der römisch-katholischen Basilika - Sagrada Familia - in Barcelona begonnen. Bis heute ist die von Antoni Gaudi entworfene Kirche noch unvollendet. Nach der aktuellen Planung soll das Gotteshaus 2026 zum 100. Todestag von Gaudi fertiggestellt werden. Dann soll die Sagrada Familia 172,5 m hoch sein und den bislang höchsten Kirchturm der Welt das Ulmer Münster um mehr als elf Meter überragen. Für die Anlieferung des achtachsigen Mobilkrans und des Kranzubehörs stand den Männern von Rigar trotz gesperrter Straße nur wenig Platz zur Verfügung. Aufgerüstet mit 165 Tonnen Ballast und einer 70 Meter Wippspitze wurde der Baukran demontiert und später an einem anderen Stellplatz wieder aufgebaut. Enge Platzverhältnisse um die Basilika Das Unternehmen Grúas Rigar mit Hauptsitz in Valencia wird von José Antonio García Marín geleitet. Heute betreibt das Unternehmen über 40 Krane an mehreren Standorten entlang des Mittelmeeres. Die Haupttätigkeiten umfassen unter anderem Bereiche wie Kranarbeiten und Schwertransporte, Spedition, Arbeitsbühnen und Montage von Betonfertigteilen. Zusätzlich hat Rigar eine Engineering-Abteilung, die auf Projektstudien, Beratungen und die Steuerung von Lastbewegung spezialisiert ist. Diese ist auch ein Zentrum für Kundenschulungen im Bereich Sicherheit. 1998 wurde der LTM 1500-8.1 erstmals auf der Bauma in München präsentiert. Im März 2015 rollte das 500ste Gerät dieses Typs in Ehingen vom Hof. Der LTM 1500-8.1 mit 165 Tonnen Ballast voll aufgerüstet Umsetzen des Turmdrehkran Blick auf die Kranmontage von der Rückseite der Basilika Weitere Informationen: Liebherr Website | © Fotos: Liebherr

Bauforum24 TV präsentiert: Liebherr LTM 1450-8.1 Fahrzeugkran Prototyp auf der bauma 2016 11.04.2016 - München. Auf der bauma 2016 weiß Liebherr mit einer innovativen Premiere in der Sparte Fahrzeugkrane zu gefallen. Neu in der Produktpalette ist ein 8-Achser. Der LTM 1450-8.1, den der Hersteller als Prototyp zeigt. Bauforum24 TV sprach mit dem Geschäftsführer von Liebherr Ehingen, Dr. Ulrich Hamme, über den neuen Mobilkran. Video anschauen: Liebherr LTM 1450-8.1 Fahrzeugkran Prototyp auf der bauma 2016 Bauforum24 TV bauma News

Wülfrath, Juli 2016 - Bereits seit 2008 wird im Steinbruch Silberberg der Lhoist Gruppe Kalkstein abgebaut. Seit kurzem wird die Maschinenflotte durch einen 200 Tonnen Bagger ergänzt. Die Wahl fiel auf den neuen Liebherr R 9200. Dieser Bagger wurde auf der bauma 2016 in München vorgestellt. Bauforum24 TV Video (12.04.2016): Liebherr R 9200 Miningbagger auf der bauma 2016 Bauforum24 TV Video: Liebherr R 9200 im Einsatz im Steinbruch Silberberg in Wülfrath Wülfrath in Nordrhein-Westfalen. Bereits seit 2008 wird hier im Steinbruch Silberberg der Lhoist Gruppe Kalkstein abgebaut. Die jährliche Fördermenge beträgt hierbei circa 10 Millionen Tonnen Kalkstein. Diese riesige Menge macht den Festgestein-Tagebau zum größten seiner Art in Europa. Auf Grund der Härte des Gesteins ist es notwendig den Kalkstein aus dem Berg zu sprengen. Deshalb wird hier das konventionelle Verfahren angewendet: Bohren und Sprengen mit anschließendem Laden und Transportieren. Die Transportkette besteht aus einer Flotte von 12 Muldenkippern mit 100 Tonnen Nutzlast. Zum Beladen der SKW wurden bisher drei Radlader der 100 Tonnen Klasse und ein 180 Tonnen Bagger eingesetzt. Seit kurzem wird die Maschinenflotte durch einen 200 Tonnen Bagger ergänzt. Die Wahl fiel auf den neuen Liebherr R 9200. Dieser wurde erst vor kurzem auf der bauma in München vorgestellt. Alexander Ihl, Hauptbetriebsleiter Gewinnung bei der Lhoist Gruppe: "In diesem Projekt haben wir vier Globalplayer untersucht. Durch die technischen Parameter wie Einsatzgewicht, Schaufelvolumen und Reißkräfte haben wir uns für die Maschine von Liebherr entschieden, weil uns auch das gesamte Konzept der Firma Liebherr gefallen hat. Durch den Einsatz von dieser Maschine erwarten wir ganz klar eine Produktionssteigerung durch das größere Schaufelvolumen und natürlich die Zuverlässigkeit und die Verfügbarkeit dafür.“ Der R 9200, der in Wülfrath im Einsatz ist, ist der erste, serienmäßig ausgelieferte Bagger seiner Art. Mit seinem Einsatzgewicht von 210 Tonnen und seiner 12,5 Kubikmeter Klappschaufel ist der R 9200 das passende Gerät zum Beladen der 100-Tonnen Trucks. Angetrieben wird der R 9200 von einem Cummins QSK38 Motor V12. Der Motor liefert aus 38 Litern Hubraum satte 810 kW an die Kurbelwelle. Im Mittelpunkt steht allerdings der Fahrer. Denn auch seine Leistung entscheidet am Ende über die Produktivität der Maschine. Im ersten Eindruck hat der neue 200 Tonnen Gigant laut Maschinenführer Jürgen Augustat bereits überzeugen können. Jetzt warten einige Jahre harter Einsatz auf ihn. Der Steinbruch Silberberg soll planmäßig noch bis 2038 betrieben werden. Weitere Informationen: Liebherr R 9200 Produktseite und Lhoist Gruppe

Gurgaon / Delhi (Indien), Dezember 2016. Liebherr stellt auf der Bauma Conexpo India eine neue Baureihe von obendrehenden Turmdrehkranen im Flat-Top-Design vor: die NC-B-Krane. Für diese Krane wurde das neue 16 EC Turmsystem entwickelt. Zudem haben die Krane ein neues, variables Klettersystem. Bauforum24 Artikel (08.12.2016): Liebherr-Mobilbaukran MK 140 Die neuen NC-B-Krane von Liebherr Die Entwicklung der neuen Baureihe NC-B erfolgte auf die Anforderungen in urbanen Ballungsräumen von Schwellenländern. Mit den ersten beiden Modellen der neuen Baureihe soll bereits ein breites Spektrum von Bauprojekten in solchen Umgebungen abgedeckt werden können. Die Neun-Tonnen-Variante ist besonders geeignet schwere Fertigteile zu heben – beispielsweise beim Bau von Einkaufszentren, Fertigungsstätten oder Parkhäusern. Der Sechs-Tonnen-Kran NC-B 6-62 ist für innerstädtischen Hochhausbau, wo geringere Hebelasten aber enorme Hakenhöhen gefordert sind. Die Namensgebung der NC-B-Krane indiziert die maximale Traglast und die maximale Ausladung. Das auf der Bauma Conexpo India ausgestellte Modell NC-B 6-62 bietet also eine Traglast von maximal 6 Tonnen und eine maximale Ausladung von 62,50 m. Mit dem 2012 gegründeten Produktionsstandort Liebherr CMCtec India Private Limited in Pune kann Liebherr in Indien für den lokalen Markt angepasste Krane fertigen. Für die neuen NC-B-Krane wurde das neue 16 EC Turmsystem mit 1,60 m x 1,60 m Außenmaß entwickelt. Wie bei Turmsystemen dieser Klassen üblich, sind die Turmstücke über Bolzen verbunden und kletterbar. Standardmäßig haben die Turmstücke eine Länge von 3,90 m. Es können auch Langturmelemente von 11,70 m Länge eingesetzt werden, um eine maximale freistehende Hakenhöhe von 53,20 m zu erreichen. Die hydraulische Klettereinheit ist sowohl für Innen- als auch Außenklettern geeignet. Diese ist komplett abnehmbar und mit anderen Liebherr-Turmdrehkranen kompatibel – So braucht der Betreiber lediglich eine Vorrichtung, die auf unterschiedlichen Baustellen genutzt werden kann. Im Unterschied zu bestehenden Flat-Top-Kranen von Liebherr haben die neuen NC-B-Krane statt dem Kompaktkopf ein durchgehendes Auslegerelement. Dieses ist ebenfalls für den Transport in Containern dimensioniert, aber laut Hersteller preiswerter als der Kompaktkopf. Je nach Größenklasse des Montagekrans können Drehbühne, Schaltschrank und Kabine auch getrennt voneinander montiert werden. Das neue Konzept umfasst auch viele Elemente aus bestehenden Obendreher-Baureihen von Liebherr, wie beispielsweise die Auslegerschnellverbindungen LiConnect. Hiermit kann der Ausleger in Fünf-Meter-Schritten verkürzt oder verlängert werden. Der Kunde hat die Wahl zwischen einem Frequenzumrichter-Standardhubwerk mit 24 kW und einem optionalen 30 kW Hubwerk, ebenfalls mit Frequenzumrichter. Das 30 kW Hubwerk soll im Zweistrangbetrieb Hakenhöhen von bis zu 501 m zulassen. Sowohl das Hub- als auch das Drehwerk und die Laufkatze werden über einen Frequenzumrichter gesteuert. Stufenloses Beschleunigen beim Heben, Senken und Drehen sind möglich. Zudem haben die Krane durch die Frequenzumrichter begrenzte Startströme, sodass die benötigten Stromaggregate klein ausfallen können. Der Feinpositioniermodus Micromove ist serienmäßig im Paket enthalten. Optional stehen auch die Arbeitsbereichsbegrenzung ABB oder das Electronic Monitoring System EMS zur Auswahl. Auch abseits der Steuerung gibt es Möglichkeiten aufzurüsten: Schleifringkörper für endloses Drehen, Fernbedienung für bequemes Steuern vom Boden aus oder Windmesser für sicheres Kranfahren. Technische Daten NC-B 9-62 NC-B 6-62 Max. Ausladung 62,5 m 62,5 m Max. Traglast 9,0 t 6,0 t Max. Traglast an der Spitze 1.200 kg 1.200 kg Weitere Informationen: Liebherr TDK Website | © Fotos: Liebherr

Dortmund, Dezember 2016 - Der Zoo Dortmund hat eine neue Attraktion: Einen L 507 Stereo im Giraffen-Design. Der neue Stereolader soll nicht nur für die drei Angolagiraffen Himba, Gambela und Unsoni im Einsatz sein, sondern auch für die gesamte Zoo-Anlage. Klassische Aufgaben des L 507 Stereo sollen unter anderem der Transport von Bodenbelägen wie Stroh für die Tiergehege oder das Bewegen von Baumstämmen zur Gehegegestaltung sein. Weitere Einsatzgebiete sind lt. Frau Hettwer das Verladen von Tiertransportboxen sowie die Errichtung und Instandhaltung von Besucherwegen. Aufgrund seiner besonderen Wendigkeit ist der L 507 Stereo ein praktischer und vielseitiger Helfer für den laufenden Zoo-Betrieb. Bauforum24 TV (14.10.2016): Video: Liebherr X-Power Radlader & PR 716 Der Stereolader L 507 ist durch seine besondere Wendigkeit der perfekte Helfer für den laufenden Zoo-Betrieb Der Stereolader L 507 des Zoo Dortmund ist lt. Hersteller mit einer Z-Kinematik und einer 0,9 m³ Schaufel mit Niederhalter ausgestattet. Die Schaufel eignet sich für den Transport unterschiedlicher Schüttgüter, aber auch von Stroh und Grünschnitt für die Gehegegestaltung. Angetrieben wird der Stereolader von einem effizienten, 50 kW / 68 PS starken Dieselmotor. Die Fahrerkabine des L 507 Stereo bietet dank des hohen Verglasungsanteils gute Sicht nach allen Seiten. Die großen und weit nach unten gezogenen Glas- und Fensterflächen verbessern die Rundumsicht und sorgen für Sicherheit von Mensch und Tier. Enorme Wendigkeit sorgt für Produktivität bei Zoo-Einsatz Wie praktisch und vielseitig der L 507 Stereo ist, soll sich im täglichen Arbeitseinsatz zeigen. Bei der Instandhaltung und dem Neubau von Tiergehegen und Gehwegen spielt der Stereolader gekonnt seine Vorteile aus, denn oft müssen Maschinenführer bei Außenanlagen enge Kurven mit geringen Radien bewältigen. Mit der einzigartigen Stereolenkung - einer Kombination aus Knicklenkung und gelenkter Hinterachse erzielen Liebherr-Stereolader lt. Hersteller einen um bis zu 20 Prozent kleineren Wenderadius im Vergleich zu Radladern der gleichen Größenklasse. Gemessen über die Außenkante der Ausrüstung ergibt das ein Einsparpotential von bis zu einem halben Meter. Auf engstem Raum kann davon die Machbarkeit eines Projekts abhängen. Marc Barutzki von der Liebherr-Baumaschinen Vertriebs- und Service GmbH Dortmund und Ursula Hettwer, Garteninspektorin im Zoo Dortmund, bei der Übergabe des Stereoladers vor dem Gehege der Angolagiraffen Himba, Gambela und Unsoni Dritter Liebherr-Stereolader L 507 für die Stadt Dortmund Mit dem neuen Stereolader hat die Stadt Dortmund, als Betreiber des Zoos, mittlerweile drei Radlader des Typs L 507 Stereo angeschafft. Ein Modell ist im Betriebshof im Einsatz, ein weiterer Radlader arbeitet im Westfalenpark und der neue Stereolader im „Giraffen-Design“ ist ab sofort im Zoo Dortmund im Dienst. Die positiven Erfahrungen mit den ersten beiden Liebherr-Stereoladern waren ausschlaggebend für die Neuanschaffung. Egal wo der L 507 Stereo im Einsatz ist, zahlreiche Anbauwerkzeuge, die je nach Bedarf gewechselt werden können, machen ihn besonders vielseitig und flexibel. Liebherr liefert Stereolader standardmäßig mit einem Schnellwechsler aus, damit Fahrer leichter zwischen den unterschiedlichen Anbauwerkzeugen tauschen können. Weitere Informationen: Liebherr | © Fotos: Liebherr

Nenzing (Österreich) November 2016 – Vor einer beeindruckenden Bergkulisse im Schweizer Kanton Tessin arbeitet gegenwärtig ein 130-Tonnen-Hydroseilbagger von Liebherr. Seine Aufgabe ist es, den Abfluss eines Stausees von abgelagerten Sedimenten zu befreien. Dafür ist die auf eine Barge montierte Maschine mit einem eigens konstruierten mechanischen Zweischalengreifer ausgestattet. Bauforum24 Artikel (12.02.2016): Liebherr Hydroseilbagger Ein HS 8130 HD im Dredging-Einsatz in den Schweizer Alpen Seit Anfang dieses Sommers ist mit dem HS 8130 HD ein Liebherr-Seilbagger der neuesten Generation auf einer Barge inmitten der Schweizer Bergwelt im Einsatz. Aufgabe des Seilbaggers ist das Ausbaggern von großen Mengen Sedimenten an den Filtergittern des Lago-di-Luzzone-Staudamms. „So soll zukünftig ein ungehinderter Zufluss der Wassermengen zum Kraftwerk der Tessiner Ortschaft Olivone gewährleistet werden“, erklärt Andrea Baumler, Vorstandsmitglied der Maggia Kraftwerke AG. Insgesamt handelt es sich dabei um 125.000 m³ Material, das sich unterirdisch in Tiefen von bis zu 200 m in unmittelbarer Nähe des Kraftwerks angesammelt hat. Für das Ausbaggern ist der HS 8130 HD mit einem mechanischen Zweischalengreifer von Negrini ausgestattet, der vom italienischen Hersteller eigens für diesen Spezialeinsatz angefertigt wurde. Dank des großen Greifer-Füllvolumens von 10 m³ kann eine durchschnittliche Umschlagleistung von rund 130 m³ pro Stunde erreicht werden. Ausgerüstet ist der HS 8130 HD mit einem V-8-Dieselmotor von Liebherr mit 505 kW / 686 PS, der die Europäischen Emissionsstandards und die US-Norm Tier 4 final erfüllt. „Durch sein ausgeklügeltes Hydrauliksystem überzeugt er mit einem geringen Treibstoffverbrauch. Im Dredging-Einsatz hier im Tessin benötigt der Seilbagger lediglich 35 Liter Diesel in der Stunde“, erklärt Florian Gabriel, zuständiger Produktmanager der Liebherr-Werk Nenzing GmbH. Ausgestattet mit einem speziellen Greifer baggert der Seilbagger Sedimente aus Tiefen bis zu 200 m Anspruchsvolle Anlieferung Schon die Anlieferung des HS 8130 HD an den Lago di Luzzone stellte für Liebherr, den französischen Besitzer des Krans S.E. Levage sowie das beauftragte Transportunternehmen JMS Risi AG eine immense Herausforderung dar. Auf dem Weg zum späteren Einsatzort des Seilbaggers mussten nicht nur zahlreiche Serpentinen überwunden, sondern auch zwei enge Bergtunnels durchquert und eine rund 225 m hohe Staumauer passiert werden. Zudem musste die Straße kurz vor dem Transport noch von Steinschlag geräumt werden. Diese Anfahrt auf die nicht alltägliche Baustelle bedurfte einer engen Zusammenarbeit zwischen allen drei beteiligten Unternehmen. Daher wurden im Vorfeld viel Zeit und Mühen in eine intensive Planungsphase gesteckt. „Die vielen engen Kehren auf dem letzten Streckenabschnitt, das schlechte Wetter mit den starken Regenfällen sowie die Gefahr des Steinschlags stellten echte Herausforderungen dar. Dank sorgfältiger Planung und dem richtigen Fahrzeug ist alles reibungslos vonstattengegangen“, erklärt Paul Hotz, Leiter Disposition bei der JMS Risi AG. Um die letzten beiden engen Tunnels passieren zu können, musste der Seilbagger kurz vor seinem Ziel auf einen kleineren Transporter umgeladen werden. Aufgrund der stark eingeschränkten Platzverhältnisse wurden Oberwagen und Unterwagen des Seilbaggers getrennt voneinander angeliefert. Dabei waren das geringe Transportgewicht von nur 51 Tonnen sowie die maximale Transportbreite des Grundgeräts von lediglich 3,5 m ein enormer Vorteil. Der Aufbau erfolgte direkt am Ufer des Stausees unter Zuhilfenahme eines Mobilkrans aus dem Hause Liebherr. Im Anschluss wurde der Seilbagger auf eine ebenfalls vor Ort zusammengebaute Barge gefahren, dort befestigt und konnte dann seine Arbeit aufnehmen. Dank seiner robusten Konstruktion und dem hochfesten Feinkornbaustahl ist der Liebherr-Seilbagger für die dynamischen Kräfte, die im Dredging-Betrieb speziell auf den Oberwagen einwirken, bestens gerüstet. Als Nachfolger des am Markt bewährten und erfolgreichen HS 885 HD verfügt der HS 8130 HD über zwei hydraulische Freifallwinden mit je 35 Tonnen Seilzug – das sind um ca. 17 % mehr als beim Vorgängermodell. Weitere Vorzüge der Winden sind die erhöhte Seilkapazität sowie die automatische Anpassung der Seilgeschwindigkeit für alle Arbeitsbereiche dank eines Doppelmotors. Eine intelligente Steuerung erleichtert die Handhabung der Maschine und ermöglicht rasche Arbeitszyklen. Auch der Liebherr-Kunde S.E. Levage zeigt sich vom hohen Fahrkomfort begeistert: „Die Bedienung des HS 8130 HD ist äußerst feinfühlig und präzise. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung dafür, dass die Arbeiten bislang planmäßig vorangehen“. Zweijähriger Einsatz auf dem Stausee von großer Bedeutung Aus heutiger Sicht wird der Seilbagger zwei Jahre lang jeweils zwischen Mai und Oktober auf dem hochgelegenen Stausee in den Schweizer Alpen arbeiten. Erst nach Abschluss dieser Arbeiten soll das Kraftwerk von Olivone wieder vollumfänglich in Betrieb genommen werden können. Die Wichtigkeit dieses Auftrags ergibt sich daraus, dass jährlich ein Durchschnitt von 180 Millionen m³ Wasser durch die Turbinen des Kraftwerks von Olivone fließen und somit rund 234.000 MWh an Energie garantiert werden. Dasselbe Wasser fließt danach zum Kraftwerk Biasca weiter, welches 304.000 MWh Strom im Jahr erzeugt. Bei diesen Zahlen wird deutlich, dass ein verlangsamter und eingeschränkter Wasserzufluss aus dem Stausee Lago di Luzzone diese Menge an Strom nicht ermöglichen würde. Weitere Informationen: Liebherr Website© Fotos: Liebherr

Krumbach, Dezember 2016 - Westtech hat gemeinsam mit Fa. Gebele eine Live-Vorführung in Krumbach veranstaltet, bei der einige Woodcracker Produkte vorgestellt und in Aktion gezeigt wurden. Westtech Woodcracker Produkte bei einer Live Demonstration mit einem Liebherr R 924 Das Unternehmen Baumpflege Gebele aus Neuburg a. d. Kammel setzte die Woodcracker zur Entfernung von 25 Bäumen ein, welche dem Bau einer neuen Oberschule in Krumbach weichen mussten. Dies wurde zum Anlass genommen, einige Produkte aus der Woodcracker Palette im Arbeitseinsatz vorzustellen. Die Woodcracker werden von Fa. Gabele zur Baumernte und Lanschaftspflege eingesetzt, vor allem im Straßenverkehrsbereich zur Verkehrssicherung. Bei der Vorführung in Kulmbach kam ein Schneidkopf C450 eingesetzt, welcher zur Ernte von Bäumen und Sträuchern verwendet wird. Eine Greifersäge CS780 mit schwingend aufgehängtem Sägekasten für Sicherheitsbaumfällungen wurde ebenso vorgestellt, wie ein G1250 Roderechen, welcher zum Aufarbeiten von Baumschnitt und Wurzelmaterial am Waldboden verwendet wird. Weitere Woodcracker, welche zum Einsatz kamen, waren eine W1350 Holzspaltzange zum Aufspalten von dicken Stämmen und eine R1300 Wurzelstock-Rodeschere zur Ernte und Aufbereitung von Biomasse aus Wurzelstöcken. Woodcracker W1350 Holzspaltzange zum Aufspalten von dicken Stämmen Woodcracker C450 Schneidkopf zur Ernte von Bäumen und Sträuchern Woodcracker Greifersäge CS780 mit schwingend aufgehängtem Sägekasten für Sicherheitsbaumfällungen Woodcracker G1250 Roderechen zum Aufarbeiten von Baumschnitt und Wurzelmaterial Woodcracker R1300 Wurzelstock-Rodeschere zur Ernte und Aufbereitung von Biomasse aus Wurzelstöcken Weitere Informationen: Westtech Website | © Fotos: Westtech

Frankfurt, Dezember 2016 - Der Liebherr-Mobilbaukran MK 140 der Wiesbauer GmbH & Co. KG war kürzlich im Frankfurter Bankenviertel bei Dacharbeiten im Einsatz. Dank seines geringen Platzbedarfs konnte eine Vollsperrung vermieden werden. Bauforum24 Artikel (18.11.2016): Liebherr Seilbagger HS 8130 HD Der Liebherr-Mobilbaukran MK 140 bei Dacharbeiten im Frankfurter Bankenviertel In der Frankfurter Innenstadt entsteht gerade ein Bürogebäude mit drei Unter- und neun Obergeschossen. Zum Ein- und Ausheben von Stahlträgern wurde der Liebherr-Mobilbaukran MK 140 im Juli erstmals auf dieser Baustelle eingesetzt. Ende August und Anfang September folgten zwei mehrtägige Einsätze des MK 140 zum Versetzen von Dachmaterialien wie Gitterrosten. Der MK 140 konnte in 9,5 m Abstand zum Gebäude montiert werden. So musste die Straße nur halb abgesperrt werden. Aufgrund der neuen automatischen Rüstzustandserfassung sollen Falscheingaben des Kranfahrers bei der Konfiguration ausgeschlossen sein, so der Hersteller. Das sorge für mehr Sicherheit auf der Baustelle. Beim Betrieb des Liebherr-Mobilkrans MK 140 ermöglicht das neue Auslegerkonzept VarioJib zwei Modi: den Standard-Katzfahrbetrieb (Katzmodus) und den Verstellauslegerbetrieb (Wippmodus). In Frankfurt war der Ausleger des MK 140 auf 45° gestellt und im Katzmodus im Einsatz – in dieser Konfiguration beträgt die Traglast, laut Hersteller, an der Spitze 1,9 t bei maximaler Ausladung von 58,5 m. Um das Dachmaterial von bis zu 1,8 t auf das 50 m hohe Bürogebäude in Frankfurt zu heben, war eine Ausladung von 40 m notwendig. Kranfahrer Günter Sliwa fährt nach eigener Aussage aufgrund der stufenlos verstellbaren Liftkabine schon seit Jahren ausschließlich MK-Krane von Liebherr. Die neue Kabine des MK 140 übertreffe in seinen Augen sogar die alte in mehrerlei Hinsicht: Sie biete eine deutlich bessere Umsicht, sei geräumiger und komfortabler. Youtube Video: Liebherr - Mobile Construction Crane MK 140 versatile on building sites Technische Daten* Liebherr MK 140 Wippmodus Max. Tragfähigkeit: 1.700 kg Tragfähigkeit bei max. Ausladung: 1.700 kg Max. Ausladung(-en): 60,0 / 62,5 / 65 m Max. Hakenhöhe(-n): 89,7 / 92,0 / 94,4 m Katzmodus Max. Tragfähigkeit: 8.000 kg Tragfähigkeit bei max. Ausladung: 1.900 kg Max. Ausladung(-en): 58,5 m Max. Hakenhöhe(-n): 75,5 m *Herstellerangaben; ohne Gewähr Weitere Informationen: Liebherr Website | Wiesbauer Krane Website | © Foto/Video: Liebherr

Ehingen, September 2016 - Mit einem anspruchsvollen Job startete der neue Liebherr Raupenkran LR 1750/2 der Fanger Kran AG bei seinem Ersteinsatz in der Zentralschweiz nahe Luzern. Beim Wechsel eines 30 Meter langen Zylinders stemmte der Kran eine Bruttolast von rund 270 Tonnen. Bei engsten Platzverhältnissen in der Produktionsanlage eines Herstellers für Holzwerkstoffe konnte der Auftrag nur durch Verfahren des Krans unter Last bewerkstelligt werden. Bauforum24 TV Video (11.04.2016): Liebherr Raupenkran LR 1500 - bauma 2016 Wenig Platz: das alte Bauteil wird zwischen Werkshallen und Verwaltungsgebäude abgelegt. Mit der Anschaffung dieses neuen, starken Raupenkrans der 750-Tonnen-Klasse stößt die Fanger Kran AG in eine neue Dimension der in der Schweiz stationierten Hebezeuge vor. Gleichzeitig bleibt das Familienunternehmen damit einer Tradition treu: schon beim Erwerb eines Liebherr-Krans vom Typ LR 1400 im Jahr 1997 konnte Fanger den damals stärksten Raupenkran der Schweiz präsentieren. Damit wurden die Hebearbeiten vieler großer schweizerischen Projekte wie Brücken- und Tunnelbauten durchgeführt. Das Neugerät soll den fast zwanzig Jahre alten Kran nun ersetzen. Projektleiter Josef Waser kontrolliert das Absetzen der Last. Service-Techniker von Liebherr permanent vor Ort Gleich beim ersten Einsatz mit dem neuen Raupenkran war das Fanger-Team um Projektleiter Josef Waser mit einer kniffligen Aufgabe konfrontiert. Unter schwierigen Platzverhältnissen und unter Zeitdruck musste der Tausch eines mächtigen Zylinders in der Produktionsanlage eines Holzwerkstoff-Herstellers vorgenommen werden. Weil für die Dauer der Arbeiten die Produktion des Werkes ausgesetzt werden musste, war ein rascher und reibungsloser Ablauf äußerst wichtig für den Kunden. Auch deswegen stand Kranfahrer Tony Burch beim Rüsten des neuen Krans sowie während der gesamten Einsatzdauer ein Service-Techniker von Liebherr zur Verfügung. 270 Tonnen Bruttolast: Das alte Bauteil hängt am Haken. Rechts liegt bereits das neue zum Einbau bereit. Die Spezialisten von Fanger absolvierten mit großer Sorgfalt und Routine die Arbeiten mit ihrem neuen Gerät. Vor dem Aushub des alten Zylinders aus der Anlage musste zunächst eine Hilfsbühne eingehoben und installiert werden. Nachdem die Stahltrommel aus der Anlage auf dieses Gerüst gezogen war, konnte das rund 30 Tonnen schwere Gehänge an die Last angeschlagen werden. Um die gigantische Röhre aus der Produktionsanlage zu heben, mussten die Ausladung von 31 Meter leicht verringert und die insgesamt 270 Tonnen zunächst auf 64 Meter Hakenhöhe gezogen werden. Erst dann setzten die Raupenträger sich behutsam in Bewegung. Während der Kran die rund 15 Meter lange Strecke zurücklegte, wurde der gewaltige Stahlzylinder über Silos und Werkshallen geschwenkt und anschließend abgesetzt. Präzise Vorbereitung: insgesamt 30 Tonnen bringen die Traverse und die gewaltigen Anschlagmittel auf die Waage. Hierfür sowie für den Einbau des neuen Bauteils zwei Tage später, war der Raupenkran LR 1750/2 mit der beachtlichen Menge von 575 Tonnen Ballast ausgestattet. Allein die am Derrickausleger hängende Palette des Schwebeballasts war mit 360 Tonnen nahezu maximal bestückt. Beeindruckend: Der gigantische Stahlzylinder wird über die Produktionsanlagen gehoben. "Der Kran ist spitze" Einsatzschwerpunkt für den silbergrau lackierten Kran dürften in den kommenden Jahren Hebearbeiten bei Brückenbauten sein. Dass die Geschäftsführung von Fanger ein gutes Gespür beim Kauf dieses stärkeren Raupenkrans unter Beweis stellte, zeigen allein die lt. Fanger bis zum Jahresende gut gefüllten Auftragsbücher des LR 1750/2. "Alle Arbeiten für den Kran in diesem Jahr hätten wir mit unserem LR 1400 nicht oder zumindest nicht in dieser Form anbieten können", erklärt Josef Waser. Nach seinem Debüt bei Luzern hatte der Kran am Zürichsee eine Brücke zu demontieren und in Dietikon Brückenträger mit 240 Tonnen Stückgewicht zu heben. Bis Jahresende wird sich Fangers neues Flaggschiff bei Brückenprojekten im Jura, in Bern und im Wallis erneut bewähren müssen. Aufgaben, denen Kranfahrer Tony Burch jedoch vertrauensvoll entgegenblickt: "Der Kran ist spitze." "Der Kran ist spitze". Fahrer Toni Burch in der geräumigen Kabine des neuen LR 1750/2. Liebherr bietet seit Ende vergangenen Jahres den im Markt erfolgreichen LR 1750 nun als optimierte Version seinen Kunden an. Augenfälligste Veränderung ist neben einer komfortableren Führerkabine der auf über 38 Meter deutlich verlängerte Derrick-Ausleger. Das beim LR 1750/2 stärker ausgeführte Anlenkstück bewirkt in machen Rüstzuständen im Hauptauslegerbetrieb Traglaststeigerungen von bis zu 30 Prozent. Die neue Version des 750-Tonnen-Raupenkrans aus Ehingen überzeugt: allein im ersten Produktionsjahr wird Liebherr 15 Exemplare vom LR 1750/2 an seine Kunden übergeben. Weitere Informationen: Liebherr (© Fotos: Liebherr)

Drensteinfurt, 30.11.2016 - Das Wallpaper mit dem Heavy Equipment 2016 Motiv für den Monat Dezember ist ab sofort zum kostenlosen Download verfügbar: Liebherr R 9800 Mining Bagger. Liebherr R 9800 Mining Bagger - Kalender Dezember 2016 - Kostenloser Download Bauforum24 TV Jobreport: Liebherr R 9800 in Australien Kostenloser Download: Liebherr R 9800 Wallpaper | Liebherr R 9800 Poster bestellen | © Foto: Bauforum24