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  1. Bauforum24

    Bauforum24 Deutz Days

    Traktor, Bagger & Co. in Zukunft ohne Diesel? Ich teste wie DEUTZ sich das vorstellt!
  2. Bauforum24

    Bauforum24 Deutz Days

    Traktor, Bagger & Co. in Zukunft ohne Diesel? Ich teste wie DEUTZ sich das vorstellt! Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  3. Köln, 29.09.2022 - Der DEUTZ PowerTree gewinnt in der Kategorie „Elektro-/HybridAnwendung des Jahres“ den Diesel Progress Summit Award. DEUTZ erhielt den Preis im Rahmen des diesjährigen Diesel Progress Summit. „Wir freuen uns sehr über diesen Award. Denn er würdigt mit dem DEUTZ PowerTree auch unsere Nachhaltigkeitsstrategie. Bauforum24 Artikel / Bauforum24 TV Video (Datum): DEUTZ-Motoren Der DEUTZ PowerTree versorgt elektrische Anwendungen mit Energie, emissionsfrei und direkt an ihrem jeweiligen Einsatzort. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  4. Bauforum24

    Der DEUTZ PowerTree

    Köln, 29.09.2022 - Der DEUTZ PowerTree gewinnt in der Kategorie „Elektro-/HybridAnwendung des Jahres“ den Diesel Progress Summit Award. DEUTZ erhielt den Preis im Rahmen des diesjährigen Diesel Progress Summit. „Wir freuen uns sehr über diesen Award. Denn er würdigt mit dem DEUTZ PowerTree auch unsere Nachhaltigkeitsstrategie. Bauforum24 Artikel / Bauforum24 TV Video (Datum): DEUTZ-Motoren Der DEUTZ PowerTree versorgt elektrische Anwendungen mit Energie, emissionsfrei und direkt an ihrem jeweiligen Einsatzort. „Elekro-/Hybrid-Anwendung des Jahres“ kommt von DEUTZ Der PowerTree erreicht Spitzenplatz in der Bewertung Award würdigt innovative und nachhaltige Antriebstechnologien Als Vorreiter einer klimaneutralen Mobilität im Off-Highway-Bereich weiten wir unser Angebot für den Einsatz von alternativen Antrieben für unsere Kunden stetig aus“, sagt Dr. Markus Müller, Technologie- und Vertriebsvorstand der DEUTZ AG. Der DEUTZ PowerTree ist eine Innovation von E-DEUTZ: Eingebaut in einen robusten 10-FußContainer lässt sich das mobile Schnellladesystem flexibel dahin transportieren, wo es gebraucht wird. Die mobile Pufferbatterie mit Schnellladesäule ermöglicht eine Ladeleistung von bis zu 150 Kilowatt. Damit lassen sich Baumaschinen oder Traktoren in der Mittagspause zügig aufladen. Die Inbetriebnahme des PowerTrees ist einfach, spezielle Schulungen sind nicht nötig. Der digitale Service „PowerTree Connect“ macht das Handling noch bequemer: Sämtliche Daten zu den Ladesäulen und dem Ladevorgang lassen sich vor Ort über die App verfolgen. DEUTZ-Vorstandsmitglied Dr. Markus Müller mit dem ausgezeichneten DEUTZ PowerTree (hier auf einer Kundenveranstaltung) Im August hat DEUTZ den ersten großen Serienauftrag für seine PowerTree-Schnellladestation abgeschlossen. Mit dem PowerTree erweitert DEUTZ sein Angebot an alternativen Antrieben und ermöglicht erstmals eine emissionsfreie Energieversorgung für elektrische Anwendungen an ihren jeweiligen Einsatzorten. Der Diesel Progress Summit findet als Fachveranstaltung mit Preisverleihung jährlich in Chicago statt. Weitere Informationen: Deutz | © Fotos: Deutz
  5. Guten Abend, ich spiele aktuell mit dem Gedanken mir eine eigene Rüttelplatte zuzulegen. Nun Stellt sich mir die Frage ob es Sinn macht im "Hobbybereich" eine Platte mit Dieselmotor zu kaufen. Ich habe in den nächsten 2-4 Jahren schon einige Bauprojekte auf der Liste wo ich Sie definitiv einsetzen werde. Zudem kommen noch die "Nachbarschaftshilfen" wo der Bagger schon bestellt ist ja dann noch dazu. Ich iebäugle ja aktuell mit einer Baumax HVP35/50 (hier der Link zum Hersteller: https://www.baumax-baumaschinen.de/Ruettelplatte-HVP35-50) diese gibt es uach mit Dieselmotor (https://www.baumax-baumaschinen.de/Ruettelplatte-HVP35-50-Diesel). Hat jemand zu der Rüttelplatte Erfahrungen, allgemein schneiden die Baumax Produkte ja gar nicht mal so schlecht ab im Low-BudgetBereich. Würde mich sehr freuen wenn mir jemand bei meiner Kaufentscheidung ein paar Tipps geben kann. Einen schönen Sonntag noch und danke schonmal.
  6. Hallo, bin neu hier im Forum und seit ein paar Tagen im Besitz eines Bobcat 721 mit einem Zweizylinder Deutz Motor. Leider musst eich heute feststellen das der Bobcat nach ein Paar Minuten unter Last arbeiten (Erde verfahren) einfach langsam aus geht. Vom Geräusch er wird die Drehzahl immer langsamer bis er dann aus geht. Direkt nach dem absterben lässt er sich auch nicht starten. Warten man aber nie paar Minuten so geht er ohne murren direkt wieder an. Im allgemeinem lässt er sich echt problemlos starten man musst nicht orgeln oder ähnliches. Ich habe erst gedacht das der Diesel leer sei und bin schnell zur Tankstelle gefahren. Das war es aber leider nicht. Hatte evtl. von Euch schon mal jemand ein ähnliches Problem und kann mir evtl. weiter helfen ? Ich werde mal die Leitung und Filter der Sprintzufuhr prüfen, hoffentlich ist es nichts wildes. Bin für Tipps dankbar. Achso hat vielleicht jemand einen passenden Tankdeckel ? Meiner ist mir heute irgendwie auseinander gefallen.
  7. Stuttgart, Juli 2017 - Die Landesvereinigung Bauwirtschaft Baden-Württemberg warnt vor den Folgen einer überhasteten Einführung der Blauen Plakette für Dieselfahrzeuge. Aus ihrer Sicht käme dies für viele Bauunternehmen einem Arbeitsverbot gleich. Insbesondere in der Landeshauptstadt Stuttgart, in der bereits ab 2018 Fahrverbote drohen, könnte es für zahlreiche Baubetriebe bald eng werden. Dieselbetriebene Baumaschinen und Baufahrzeuge sind von Fahrverboten bedroht Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  8. Bauforum24

    Folgen der geplanten Dieselplakette

    Stuttgart, Juli 2017 - Die Landesvereinigung Bauwirtschaft Baden-Württemberg warnt vor den Folgen einer überhasteten Einführung der Blauen Plakette für Dieselfahrzeuge. Aus ihrer Sicht käme dies für viele Bauunternehmen einem Arbeitsverbot gleich. Insbesondere in der Landeshauptstadt Stuttgart, in der bereits ab 2018 Fahrverbote drohen, könnte es für zahlreiche Baubetriebe bald eng werden. Bauforum24 Artikel (26.07.2016): Baugewerbe fordert Meisterpflicht Dieselbetriebene Baumaschinen und Baufahrzeuge sind von Fahrverboten bedroht Geschäftsführer der Bauwirtschaft Baden-Württemberg Dieter Diener befürchtet auch massive Auswirkungen auf die Bautätigkeit im Land: „Da der Fuhrpark der meisten Bauunternehmen zu gut 90 % aus Dieselfahrzeugen besteht, die nicht von jetzt auf nachher durch neue Fahrzeuge ersetzt werden können, bedeutet die Einführung einer solchen Plakette, dass die Firmen in den Umweltzonen ihre Baustellen praktisch nicht mehr anfahren können. Mit dem Einfahrverbot verlieren sie also Aufträge, was letztlich auch zu einer Gefährdung von Arbeitsplätzen führt.“ Die Umweltministerkonferenz von Bund und Ländern hat kürzlich für die Einführung einer neuen Kennzeichnungspflicht für Dieselfahrzeuge votiert, um die Stickoxid-Belastung in den Innenstädten zu senken. Fahrerlaubnis bekämen dann nur Fahrzeuge, die die Euro-6-Norm erfüllen, also in der Regel Modelle ab dem Baujahr 2015. Diener verweist darauf, dass die Bauwirtschaft auf Dieselnutzfahrzeuge als Voraussetzung für nahezu jedwede Tätigkeit angewiesen ist. Von der Regelung wären nicht nur Baufahrzeuge und Lkw betroffen, sondern auch Lieferwagen, Kleintransporter und Pkw, die für den Material-, Geräte- und Personaltransport eingesetzt werden. Die jetzigen Überlegungen sind für ihn daher völlig unausgegoren: „Viele Wohnbauten entstehen gerade in den Innenstädten. Wie soll hier gebaut werden, wenn der Weg dorthin für unsere Betriebe faktisch versperrt wird?“ Eine Nachrüstung der Bestandsfahrzeuge sei nur bedingt möglich und im Hinblick auf den gesamten Fuhrpark für kleinere Bauunternehmen finanziell kaum leistbar. Die Umrüstung pro Lkw kostet ca. 10.000,- Euro. Derzeit erfüllen gerade einmal 3 % der Lastkraftwagen die Euro-6-Norm. Deshalb müsse die Bundesregierung entweder entsprechende Förderprogramme auflegen oder aber Ausnahmeregelungen für Handwerksbetriebe schaffen, die auch ausreichend lange Übergangsfristen für Neuinvestitionen berücksichtigen. Aus Sicht des Verbandes waren schon in den vergangenen Jahren die Baufirmen in Baden-Württemberg überproportional mit Umweltschutzvorschriften belastet, etwa bei der Einführung der grünen Umweltplakette oder der Nachrüstungspflicht für Rußpartikelfilter bei Baumaschinen. Die Landesvereinigung Bauwirtschaft appelliert daher an die Politik, bei ihren Vorgaben zur Luftreinerhaltung mit Augenmaß vorzugehen. Dennoch begrüßt Geschäftsführer Dieter Diener grundsätzlich die Suche nach verbesserten Maßnahmen gegen Schadstoffbelastungen in der Luft. So gäbe es bereits erprobte Verfahren, die zumindest als Übergangstechnologie durchaus beachtliche Erfolge vorweisen könnten. Etwa der photokatalytische Baustoff Titandioxid. Dessen Pigmente werden in ein spezielles Betonsteinpflaster beigemischt und sorgen dafür, dass Stickoxide vom Sonnenlicht schnell zersetzt werden. Messungen haben ergeben, dass die Stickoxid-Konzentration auf Straßen mit diesem Spezialbelag um bis zu 20 Prozent gesenkt werden können. Auch die Stadt Stuttgart möchte demnächst in Teilbereichen das neue Pflaster ausprobieren. Weitere Informationen: Bauwirtschaft Baden-Württemberg ( © Fotos: Bauwirtschaft Baden-Württemberg )
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