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Garching, Dezember 2016. Caterpillar hat seine Mobilbagger der F-Serie (M314F, M316F, M318F, M320F, M322F) und Cat Umschlagmaschinen (MH3022, MH3024) für 2017 technisch so überarbeitet, dass sie geringeren Kraftstoffverbrauch, größere Vielseitigkeit sowie mehr Sicherheit und Bedienkomfort für den Fahrer bieten sollen. Durch die jährliche Modellpflege möchte Caterpillar neue Merkmale und Verbesserungen schneller auf den Markt bringen. Bauforum24 Artikel (29.11.2016): Cat 300.9D VPS Diesel- & Elektroantrieb Die Cat Mobilbagger der F-Serie kommen 2017 mit zahlreichen Verbesserungen Die Mobilbagger M314F und M316F sind mit dem Cat Motor C4.4 ACERT ausgerüstet, während bei den Mobilbaggern M318F, M320F und M322F der Motor C7.1 ACERT zum Einsatz kommt. Diese Motoren erfüllen die Emissionsnormen Stufe IV der EU. Zur Abgastechnik gehören das Cat-Stickoxidreduziersystem, ein System zur selektiven katalytischen Reduktion, Diesel-Oxidationskatalysator und Common-Rail-Hochdruckeinspritzung. Das Cat Modul für saubere Emissionen beinhaltet außerdem bei allen Maschinentypen einen Dieselpartikelfilter, außer beim M314F und beim M316F, bei denen er zur Einhaltung der Emissionsnormen, laut Hersteller, nicht erforderlich ist. Neu ist bei diesen Maschinen ein System, das die Motordrehzahl regelt und an die im Fahrbetrieb benötigte Drehzahl anpasst. Das System soll genau die für wechselnde Fahrbedingungen benötigte Leistung bereit stellen, sodass weniger Kraftstoff verbraucht und der Geräuschpegel sinken soll. Für die Mobilbagger steht jetzt optional eine integrierte Tilt-Rotator-Vorrüstung für die neuen Cat-Tilt-Rotatoren ab Werk zur Verfügung. Alle bei Fahrerkabine, Elektrik und Softwaresystemen erforderlichen Veränderungen sind in der Vorrüstung enthalten. Das System soll keinen zusätzlichen Monitor erfordern; alle notwendigen Einstellungen und Parameter werden direkt in den Monitor der Maschine integriert. Neue Joysticks sind ebenfalls Bestandteil dieser Vorrüstung. Die neuen Joystick-Bedienelemente sollen Komfort und Funktionalität steigern. Während die ergonomische Gestaltung der Bedienelemente und die gummierten Oberflächen eine präzise Steuerung der Hydraulikfunktionen ermöglichen soll, erlauben die zwei Schieber und fünf Drucktaster auf jedem Joystick, laut Hersteller, die Integration zusätzlicher Funktionen, wie Drehen/Kippen, Greifersteuerung für Cat-Tilt-Rotator und Hebellenkung. Zudem soll es standardmäßig größere Flexibilität bei der Zuordnung der Arbeitsgerätefunktionen beim linken Pedal und den beiden Joysticks geben. Das System bietet laut Hersteller größere Freiheit bei der Festlegung, welche Arbeitsgerätefunktion welchem Bedienelement zugeordnet wird. Zum Update 2017 gehören zum Beispiel optionale Tiltrotator-Vorrüstung und Anhängevorrichtung Die neue Anhänger-Vorrüstung (bei M314F, M316F und M318F optional) soll größere Autonomie ermöglichen. Sie ist eine weitere werksmontierte Lösung, bei der alle notwendigen elektrischen und hydraulischen Systeme enthalten sind, sodass nur noch der Anhänger angehängt werden muss. Diese Lösung bietet die Möglichkeit, Anbaugeräte, Werkzeug und Kraftstoff zum jeweiligen Einsatzort zu bringen bzw. Material direkt vor Ort zu transportieren. Heckklappe und Kippvorrichtungen des Anhängers können über die Hydraulik der Maschine betätigt werden. Zur Standardausrüstung gehört außerdem die neue Funktion für permanenten Zusatzvolumenstrom, die die Steuerung von Arbeitsgeräten wie Mähern und Mulchern vereinfachen soll, die mit konstanten Drehzahlen arbeiten. Die Fahrer können den Konstantstrom jetzt durch einmaliges Drücken der Steuertaste einschalten. Die Funktion kann deaktiviert werden, wenn der Fahrer es wünscht. Zur Einhaltung der Norm ISO 13031 werden die neuen Schnellwechslersteuerungen jetzt von einem Schalter und nicht vom Monitor aus betätigt. Der Schnellwechsler-Steuerschalter befindet sich an der Stelle des bisherigen Radiostummschalters, der auf die rechte Konsole verlegt wurde. Das neue System soll schnellere Arbeitsgerätewechsel ermöglichen. Auch die Cat Umschlagbagger MH3022 und MH3024 sollen von der Modellpflege profitieren Eine neue Funktion ist auch die Begrenzung der Fahrgeschwindigkeit bei Rückwärtsfahrt; damit kann der Maschinenbesitzer eine sichere Geschwindigkeit für den Fall festlegen, dass die Maschine geschwenkt und dabei rückwärts bewegt wird. Außerdem funktioniert eine modifizierte Oberwagensperre jetzt unabhängig vom Arbeitshydrauliksperrsystem. Das soll zum Beispiel beim Verladen der Maschine auf ein Transportfahrzeug die Manövrierbarkeit verbessern, da die Stellung der Arbeitsausrüstung verändert werden kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass der Oberwagen versehentlich schwenkt. Für die Fahrerkabine ist ein Vorfiltersystem bei MH3022 und MH3024 optional ab Werk lieferbar sodass bei Umschlagmaschinen kein zusätzliches System eingebaut werden muss, um Eindringen von Staub und Luftverschmutzung nahezu vollständig zu verhindern. Es besteht aus Filtern gemäß HEPA 13 die das Eindringen von Staub und Schwebstoffen von außen reduzieren sollen, sowie einem HEPA-13-Umluftfilter zur Verbesserung der Luftqualität in der Fahrerkabine. Ein neuer geteilter Bildschirm ermöglicht dem Fahrer, die beiden Bilder der Seiten- und Rückfahrkameras auf einen Blick zu sehen. Diese Bilder werden auf dem zweiten Monitor mit einem breiteren Bildschirm angezeigt. Außerdem soll eine zusätzliche LED-Leuchte für die Seitenkamera die Sicht von der rechten Seite vorn zur Rückseite der Maschine verbessern. Die neue Leuchte für diese Kamera soll in Verbindung mit der vorhandenen Leuchte für die Rückfahrkamera optimale Sicht für den Fahrer gewährleisten. Darüber hinaus sind elektrisch verstellbare Spiegel lieferbar, die dem Fahrer das Einstellen von seinem Arbeitsplatz aus ermöglichen sollen. Das erspart dem Fahrer Kletterei am Verstellausleger. Weitere Informationen: Zeppelin Cat Website| © Fotos: Zeppelin

Hattorf, 11.11.2016 - Wie kommt ein knapp hundert Tonnen schwerer Cat Radlader 992K zu seinem Einsatz in 750 Metern Tiefe? Nicht im Ganzen oder auf direktem Weg, sondern fein filetiert trat die Baumaschine ihre Reise in die Unterwelt an: dort, wo K+S Rohsalz im Kalibergwerk Werra am Standort Hattorf in Philippsthal etwa zur Düngemittelproduktion gewinnt. Bauforum24 TV Video (30.09.2016): Caterpillar 994K auf der MINExpo 2016 Cat 992K mit Peter Budesheim K+S (links), Frank Neumann Zeppelin (Mitte), Daniel Siegfried Zeppelin (rechts) Die Dimensionen des Radladers – 15 Meter Länge, 5,30 Meter Breite und 5,00 Meter Fahrzeughöhe – erforderten erst seine komplette Demontage. Dann konnten alle Teile des Laders über den Materialschacht unter Tage gebracht werden. Großbauteile, wie der Fahrzeugrahmen, der Dieselmotor oder die Kühlereinheit, konnten im Ganzen transportiert werden. Lediglich die Schaufel musste aufgrund ihrer Größe in zwei Teilen angeliefert werden – sie wird vor Ort verschweißt. Nach der „Hochzeit“, bei der sich Vorder- und Hinterwagen vereinigten, stand nun die Feuertaufe in Form des ersten Motorstarts bevor. Der vollständige Probelauf ist in wenigen Wochen anvisiert. In bis zu 1100 Metern Tiefe lagert das Salz, das K+S im Werk Werra fördert. Die Flächenausdehnung der Grube hat inzwischen die Ausmaße einer Stadt wie München angenommen, heißt es seitens des Unternehmens. 160 Kilometer lange Bandanlagen befördern den Rohstoff, der sieben Tage die Woche über Tage verarbeitet wird. Der Abbau unter Tage erfolgt von Montagfrüh bis Samstagmittag. Die Verarbeitung läuft im Dauer-Betrieb rund um die Uhr. Um das Zeitfenster Samstagmittag bis Montagfrüh abzudecken, wird die Fabrik aus einem Bunker unter Tage versorgt. Aufgabe des neuen Radladers ist es, über 11 000 Tonnen Rohsalz pro Schicht aus dem Bunker zu fördern und der Produktion für die Weiterverarbeitung zuzuführen. Seine Tagesleistung liegt bei 33 000 Tonnen. Agieren muss die Baumaschine im Flachbunker Hattorf, dessen vier Bunkerkammern eine Lagerkapazität von rund 100 000 Tonnen Rohsalz aufweisen. Bauforum24 TV Video: Cat 992K Radlader Walkaround auf der bauma 2013 Da die Verbindungsstrecken zwischen den Bunkerkammern nur knapp über fünf Meter hoch sind, waren Umbauten am neuen Cat 992K daher für den Einsatz unter Tage notwendig. In der Werkstatt der Zeppelin Niederlassung Kassel wurde der Radlader entsprechend für den Betrieb angepasst. Betankt werden soll dieser via Hochdruck, wie es in der Formel 1 üblich ist. 1300 Liter Diesel können in zehn Minuten aufgefüllt werden. Weil die Gewinnung von Rohsalz unter Tage erfolgt, müssen Emissionen so gering wie möglich ausfallen. „Wir haben hier unten eine gute Bewetterung. Der neueste Zwölfzylinder-Motor auf Basis von Stufe IV, trägt ein übriges zu niedrigen Abgas-Emissionen bei“, so Peter Budesheim. Seit 32 Jahren ist er bei K+S beschäftigt und als Leiter Maschinentechnik mobil verantwortlich für 1100 mobile Geräte, so auch für den Radlader der Cat Baureihe 992. Für sie alle gilt ein Minimierungsgebot für Umweltgefährdungen. Um die Staubbelastung in der Kabine fernzuhalten, erhielt die neue Baumaschine eine Schutzbelüftung, wie sie analog beim Panzer Leopard II eingesetzt wird. Diese sorgt für einen Überdruck in der Kabine und verhindert so das Eindringen von feinem Salzstaub. Angenehmes Raumklima in der Kabine garantiert eine Klimaanlage. Denn in der Tiefe herrschen Temperaturen von rund 30 Grad Celsius. „Die Arbeiten sind anstrengend aufgrund schlechter Sichtverhältnisse durch die hohe Staubentwicklung. Der Fahrer muss sich konzentrieren und regelmäßig Pausen einlegen“, führt Peter Budesheim aus. Er wechselt sich mit einem zweiten Fahrer innerhalb einer Schicht immer wieder ab. Blick in den Flachbunker Hattorf mit einer Lagerkapazität von rund 100.000 Tonnen Rohsalz Damit die Maschine besser vor feinem Salzstaub geschützt wird, der insbesondere dem Motor schadet, wurde der Luftfilter umgebaut auf einen Rundluftfilter mit Turboabscheider. Durch schnelldrehende Ventilatoren wird der grobe Salzstaub ausgeworfen, bevor er in den Luftfilter gelangt. Trotzdem muss dieser während einer Schicht gewechselt werden – die Staubkonzentration ist einfach zu hoch. Als große Herausforderung gestaltete sich, die Kabine samt deren Schutzdach auf 4,95 Meter einzukürzen – die Bauhöhe des Radladers darf aufgrund der Deckenhöhe die Fünf-Metermarke nicht überschreiten. Besonders knifflig dabei: die Elektronik wieder zu verkabeln. „Ein Umbau wie dieser ist kein Routineeingriff. Doch nach ihrem Zusammenbau sieht die verkürzte Kabine so aus, als ob sie genauso hergestellt worden wäre“, so Frank Neumann. In der Niederlassung Kassel wurde die ganze Maschine nach dem Umbau zerlegt, kommissioniert und für den Transport auf Tieflader verpackt. Akribisch wurde die Logistikkette für 20 Großbauteile mit mehr als drei Tonnen vorbereitet. Das schwerste Bauteil wog 16 Tonnen. Die kleineren Bauteile wurden auf mehr als 50 Paletten angeliefert. Sämtliche Großbauteile wurden über eine Schwerlastwinde mit 18,1 Tonnen Nutzlast über den Materialschacht eingehängt. Sein Durchmesser beträgt 4,50 Meter. Keines der Bauteile darf pendeln oder gegen die Schachtwand schlagen, wenn es nach unten befördert wird. Alles, was schwerer ist, als 3,5 Tonnen, wird per langsamen Zug innerhalb von 45 Minuten nach unten bewegt. Im Doppelpack konnten beispielsweise die mit Stickstoff gefüllten Reifen mit 2,8 Tonnen Einzelgewicht abgelassen werden. Motor, Getriebe und Kühler wurden in einem Stück nach unten gehievt. Fahrlader brachten dann die Bauteile zum Bunker, in dem die Montage erfolgte. Ein Mobilkran wurde dafür hinzugezogen. Den Zusammenbau leitete Zeppelin mit Unterstützung durch das Team von K+S, was den Vorteil hat, dass sich die Mitarbeiter dabei Wissen rund um die Maschine für den späteren Betrieb und die Instandhaltung aneignen können. Norbert Jakob, Richtmeister und Zeppelin Außendienstmonteur, sowie Dennis Löwen, Zeppelin Servicetechniker, arbeiteten Seite an Seite mit Rainer Fuchs, der seitens K+S die Maschinenaufsicht innehatte. Seine Kollegen, Alexander Heinz und Florian Kauer, beide Schlosser, begleiteten den Aufbau. Eine weitere Forderung seitens K+S: sicheres Arbeiten. Das Unternehmen hat sich die Strategie Vision Zero auferlegt, um Arbeitsunfälle zu vermeiden. Der Ab- und Aufbau des Radladers erfolgte bislang unfallfrei. Besonders hatte es das Aufsetzen und genaue Ausrichten der schweren Bauteile in sich. Schließlich mussten sie so exakt ausgerichtet werden, dass Gelenkbolzen eingesetzt werden können – und das ohne die Montagebedingungen, wie sie in einer Fabrik herrschen. Cat 992K Radlader: Erst wurde Öldruck aufgebaut, dann der Kraftstoff zugeschaltet und der Motor lief sofort an Entsprechend gespannt wurde dann der Moment erwartet, als erstmals der Zündschlüssel umgedreht wurde. Beim Starten des Motors sollte dieser erst mit dem Anlasser ohne Kraftstoff drehen, damit ein Öldruck aufgebaut werden konnte. Dann wurde der Kraftstoff zugeschaltet und der Motor lief an. Nach einer kurzen Warmlaufphase, einer Überprüfung der Systeme und einer Sichtprüfung ob alle Verschraubungen dicht sind, konnten die ersten Meter gefahren werden. „Der Stapellauf ist geglückt“, freute sich Peter Budesheim. 1999 nahm K+S bereits einen Cat 992G als Bunkerlader in Betrieb. Bis heute brachte er es auf 32 000 Betriebsstunden und es werden noch weitere dazukommen, wenn er in Zukunft als Ersatzgerät herhalten muss. Damit er stets betriebsbereit blieb, wurde er im Lauf seines Maschinenlebens einem Rebuild, sprich einer Generalüberholung, unterzogen. Dabei wurden viele mechanische und hydraulische Bauteile ausgetauscht – die Achsen wurden vor Ort überholt. Inzwischen hat das Gerät wieder einen neuen Motor erhalten, ohne dass es dafür an die Oberfläche geholt werden musste. „Dass der Motor nicht mehr rund lief, hat sich über einen längeren Zeitraum angedeutet, da die Maschine immer mehr Öl verbrauchte“, so Peter Budesheim. Aus Singapur wurde dann 2010 ein passender Ersatzmotor eingeflogen. „Eine Woche mussten wir darauf warten, weil der Ausbruch des isländischen Vulkans den Luftverkehr zum Erliegen brachte“, erinnert er sich. Haltbarkeit der Maschine hat im Einsatz bei K+S eine besondere Bedeutung. Weil Salz in Kombination mit Wasser und Sauerstoff erfahrungsgemäß Korrosion verursacht, sollte man meinen, dass Maschinen bei diesem Einsatz besonders starkem Verschleiß ausgesetzt sind. „Solange das Salz nicht mit Wasser in Verbindung kommt und alles trocken bleibt, passiert nichts“, so Budesheim. Das Ergebnis zeigt sich beispielsweise bei der alten Radladerschaufel. Deren Metall blitzt und blinkt noch immer wie nahezu neu – von Einsatz- und Verschleißspuren ist kaum etwas zu sehen, was nicht zuletzt auch daran liegt, dass Salz nicht abrasiv wirkt. Deshalb konnte bislang auf Reißzähne oder austauschbare Verschleißplatten verzichtet werden. So wird auch die neue Schaufel – eine Sonderanfertigung mit 32 Tonnen Nutzlast und einem Fassungsvermögen von 22,5 Kubikmetern lediglich Stegplatten erhalten. Diese sind der Breite von 5,3 Metern geschuldet. Sie sollen ein Durchbiegen des Schaufelschwertes und somit Rissbildung verhindern. Die Schaufelbreite macht es erforderlich, dass das Anbaugerät in den nächsten Wochen in zwei Teilen angeliefert, auf gleichem Weg über den Materialschacht nach unten befördert und dann unter Tage zusammengeschweißt wird.Dass man dem Cat 992G seine Gebrauchsspuren kaum ansieht, hat noch eine andere Ursache: „Der Radlader ist bei uns die am besten gewartete Maschine. Denn für die Einsatzdauer von je zwei Tagen ist eine hundertprozentige Verfügbarkeit erforderlich“, meint Budesheim. Gerade am Wochenende wird von dem Gerät voller Einsatz abverlangt. 1350 Tonnen muss er in der Stunde an Material im Bunker umschlagen. Das Gerät wird gehegt und gepflegt – sobald kleinste Leckagen oder Schäden festgestellt werden, werden diese behoben. Hat der Bunkerlader Salz geladen, darf er nur im ersten Gang betrieben werden, um die Reifen zu schonen. Bei zu hoher Geschwindigkeit werden sie aufgrund der starken Walkarbeit zu heiß und verschleißen stark. Bauforum24 TV Video: Cat 994K Radlader auf der MINExpo 2016 Nur ausgebildete Maschinisten lässt K+S an die Joysticks. Der Betrieb hat mithilfe von Zeppelin Einsatzspezialisten sein eigenes System entwickelt, wie er das Haufwerk anfahren muss. „Wer falsch ins Haufwerk reinfährt, riskiert, dass die Wand auf den Lader fällt und somit Maschinenschäden verursacht“, erklärt Bundesheim. 20 Millimeter dicke Panzerglasscheiben wurden vorsorglich am neuen Cat 992K verbaut, um den Fahrer zu schützen. Das ist nicht die einzige Vorsichtsmaßnahme – so waren schon in der Vergangenheit etwa Feuerlöscher Pflicht. Diesmal erhielt der Cat 992K eine Bordlöschanlage von Protectfire, die im Ernstfall automatisch auslöst. Eine Rückfahrkamera und akustische und optische Warneinrichtungen sollen dem Fahrer den Abstand zu Hindernissen beim Rückwärtsfahren anzeigen. Doch die Staubentwicklung ist so immens, dass ein extra Kompressor den Staub von der Kameralinse und von den Scheiben wegbläst. Auch der Scheibenwischer ist nicht Standard, sondern durch einen Bürstenwischer ersetzt worden. Bei weitem nicht so komfortabel ist das zweite Ersatzgerät: ein Michigan, der innerhalb des Bunkers elektrisch mit 5 000 Volt betrieben wird und dabei ein Schleppkabel mitführen muss, das auf- und abgerollt wird. Sein Baujahr 1985 deutet auf eine rustikale Konstruktion hin, die dazu führt, dass er inzwischen nur im Notfall eingesetzt wird – alleine, weil die Fahrerkabine komplett unverglast ist und der Maschinist eine Art Raumfahrthelm tragen muss. Der Michigan erbringt eine Förderleistung in Höhe von 900 Tonnen in der Stunde. Um hier an Förderleistung aufzuschließen, steht ihm ein Fahrlader mit einer Gesamthöhe von 2,3 Metern zur Seite, dessen Schaufelinhalt rund 15 Tonnen erreicht. Um den Fahrer nicht zu gefährden, muss die Wand mit einem etwa zehn Meter langen Stachel eingeworfen werden. Hier kommt eine Beraubemaschine ins Spiel. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen Website ( © Fotos: Zeppelin )

Bauforum24 TV präsentiert: CAT S60 Outdoor Handy Unboxing - Erster Eindruck des neuen CAT Handys CAT S60: Unser Unboxing Video und erstes Review vom neuen Caterpillar Outdoor Handy für die Baustelle. Das CAT S60 Smartphone ist das erste Outdoor Handy mit integrierter Wärmebildkamera von FLIR. In unserem Caterpillar S60 Unboxing zeigen wir kurz und knapp was beim neuen Android CAT Handy alles im Lieferumfang ist und geben Euch ein erstes Hands-on. Den ersten Falltest hat das CAT S60 schon überstanden.... der ausführliche Test folgt demnächst bei unserem Vergleichstest aktueller Outdoor & Baustellen Smartphones.

Bauforum24 TV präsentiert: Caterpillar 360° VR Video von der MINExpo 2016 Die MINExpo 2016 in 360° erleben! Mit diesem 360 Grad VR Video direkt in die Welt des Mining eintauchen. Bauforum24 TV zeigt den Messestand von Caterpillar aus verschiedenen Perspektiven. Einfach mit der Maus reinklicken und sich umschauen. Das Smartphone muss nur bewegt werden, um sich umzusehen. Das beste Erlebenis hat man mit einem VR Headset. Viel Spaß. - - - - - - Experience the MINExpo 2016 in 360°! This special 360 degrees VR video lets you immerse in the world of mining. Make sure you move around the mouse or move your smartphone and if possible switch to 4K resolution. Best viewed on VR Headsets! Bauforum24 TV Videos

Bauforum24 TV präsentiert: Caterpillar Group President R.B. (Rob) Charter spricht über die Zukunft im Mining 28.09.2016, Las Vegas (USA). Die Zukunft im Mining könnte von autonom fahrenden Maschinen bestimmt werden. Auch Caterpillar möchte in diesem Bereich Innovationen schaffen. Bauforum24 TV sprach während der MINExpo 2016 in Las Vegas mit R.B. (Rob) Charter, dem Group President von Caterpillar, über Innovationen und Ideen für die Bergbauindustrie der Zukunft. - - - - - - - - - - - - Autonomous operations could be the future for the mining industry. Group President R.B. (Rob) Charter explained Caterpillars inovations and ideas at the MINExpo 2016. Bauforum24 TV Videos

Bauforum24 TV präsentiert: Caterpillar zeigt das Cat Rock Straight System auf der MINExpo 2016 28.09.2016 - Las Vegas (USA). Caterpillar zeigt auf der MINExpo 2016 das Cat Rock Straight System. Dabei handelt es sich um ein vollmechanisches Langfrontsystem für den Untertagebereich in Festgesteinsbergwerken. Beim Fräsen kommt hier die Cat Activated Undercutting Technology zum Einsatz. Diese wurde speziell für den Abbau von Festgestein im Strebbau entwickelt. Jens Steinberg von Caterpillar erklärt in diesem Bauforum24 TV Video die Funktionsweise des neuen Systems. Bauforum24 TV Videos

Peoria (USA), 17.10.2016 - Caterpillar CEO und Vorsitzender Doug Oberhelman geht im März 2017 in den Ruhestand. Neuer Chef des Baumaschinenherstellers wird Jim Umpleby. Er soll laut Caterpillar, schon im Januar die Rolle als CEO einnehmen. Bauforum24 TV Video (29.09.2016): Caterpillar CEO Doug Oberhelman: MINExpo 2016 Press Conference Im Januar übergibt Doug Oberhelman seinen Posten als CEO an Jim Umpleby, welcher zur Zeit noch die Führung in der Energie- und Transportsparte von Caterpillar inne hat und schon seit 35 Jahren bei Caterpillar arbeitet. Doug Oberhelman wird noch bis Ende März die Aufgaben des Chairman wahrnehmen und dann in den Ruhestand treten. Die Stelle wird dann von Dave Calhoun als nicht-exekutiver Vorstand übernommen. Dave Calhoun ist seit 2011 Mitglied im Aufsichtsrat von Caterpillar. Doug Oberhelman Jim Umpleby Dave Calhoun Bauforum24 TV präsentiert: Caterpillar CEO Doug Oberhelman bei der MINExpo 2016 Pressekonferenz Weitere Informationen: Caterpillar Website ( © Fotos: Caterpillar )

Bauforum24 TV präsentiert: Caterpillar CEO Doug Oberhelman: MINExpo 2016 Press Conference 26.09.2016 - Las Vegas(USA). Caterpillar Chef Doug Oberhelman spricht im Rahmen der MINExpo 2016 Pressekonferenz über die Geschichte von CAT Mining und zukünftige Herausforderungen für das Mining Geschäft von Caterpillar. Dabei stellt er das Engagement von Caterpillar in der Bergbauindustrie und seine Kunden hervor. CAT Chairman & CEO Doug Oberhelman talks about the history of CAT mining and the future challenges for CAT's mining business at the start of the Caterpillar press conference. He specifically adresses Caterpillar's commitment to mining and their mining customers. Bauforum24 TV Videos

Bauforum24 TV präsentiert: Caterpillar Cat 994K Radlader auf der MINExpo 2016 27.09.2016 - Las Vegas (USA). Caterpillars größter Radlader ist der Cat 994K, dieser wurde auf der diesjährigen MINExpo vorgestellt. Hohe Nutzlast, Leistung und Produktivität bei niedrigen Kosten soll der Lader bieten. Mit dem neuen Hochleistungskühler kann der Radlader laut Hersteller bei bis zu 50°C in Betrieb genommen werden. Ein zusätzlicher Tank wird vom Hersteller optional angeboten, dass eine 24 Stunden Inbetriebnahme gewährleistet wird. Der 994K ist auf minimalen Wartungsaufwand und eine lange Lebensdauer ausgelegt. Bauforum24 TV Videos

Bauforum24 TV präsentiert: Cat 308E2 CR Minibagger bei Zeppelin auf der GaLaBau 2016 15.09.2016 - Nürnberg. Der Minibagger 308E2 CR von Caterpillar, verfügt über ein Compass-Monitor-System, mit welchem vielseitige Anwendungen möglich sind. Der Bagger ist mit einem Cat C3.3B Motor ausgestattet, der die Abgasstufe IIIB erfüllt. Der kompakte Bagger ist bei Zeppelin mit drei verschiedenen Laufwerken erhältlich. Neben dem serienmäßigen Gummilaufwerk kann optional auch ein Stahlkettenlaufwerk gewählt werden. Als dritte Option gibt es das Stahlkettenlaufwerk auch mit Gummipads. Der Kunde hat außerdem die Wahl zwischen zwei Stiellängen 1,70 Meter und 2,10 Meter. Dabei ist der Ausleger als Monoblock oder als Verstellausleger erhältlich. Produktmanager Nikolaus Fellermeier von Zeppelin stellt den 308E2 CR von Caterpillar. am Stand von Zeppelin auf der GaLaBau 2016, vor. Jetzt das Video anschauen: Cat 308E2 CR Minibagger bei Zeppelin auf der GaLaBau 2016 Bauforum24 TV Videos

Bauforum24 TV präsentiert: Neuer Cat 908M Kompaktradlader bei Zeppelin Baumaschinen auf der GaLaBau 2016 15.09.2016 - Nürnberg. Der neue Cat 908M Radlader wird am Stand von Zeppelin Baumaschinen auf der GaLaBau 2016 vorgestellt. Neben Minibaggern spielen die kompakten Radlader bei Zeppelin auf der Galabau eine wichtige Rolle. Nikolaus Fellermeier von Zeppelin, stellt bei Bauforum24 TV den Cat 908M mit hydrostatischem Fahrantrieb und einem Cat C3.3B Motor in der Abgasstufe IIIB vor. Der Radlader zielt vor allem auf Kunden in der Erdbewegung aber auch in der Landwirtschaft soll der neue kompakte 908M verstärkt eingesetzt werden. Jetzt das Video anschauen: Neuer Cat 908M Kompaktradlader bei Zeppelin Baumaschinen auf der GaLaBau 2016 Bauforum24 TV Videos

Bauforum24 TV präsentiert: Cat CB14B Tandemwalze Walkaround bei Zeppelin auf der NordBau 2016 09.09.2016 - Neumünster. Auf der 61. NordBau präsentiert Florian Halama von Zeppelin Baumaschinen in einem Rundgang die Tandemwalze Cat CB14B. Die Walze zeichnet sich durch einen einfachen Service und großen Wassertank aus. Jetzt das Video anschauen: Cat CB14B Tandemwalze Walkaround bei Zeppelin auf der NordBau 2016 Bauforum24 TV: Videos und News von der NordBau 2016

Bauforum24 TV präsentiert: Caterpillar M315F Mobilbagger - Nordbau 2016 08.09.2016 - Neumünster. Zeppelin stellt auf der Nordbau 2016 den Mobilbagger M315F von Caterpillar aus. Die Maschine überzeugt mit ihrem kurzen Heck, was sie vor allem für den Einsatz in Städten optimal macht. Jetzt das Video anschauen: Caterpillar M315F Mobilbagger - Nordbau 2016 Bauforum24 TV: Videos und News von der NordBau 2016