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Zweibrücken, 27.06.2017 - Der neue sechsachsige Demag AC 300-6 All-Terrain-Kran der 300-Tonnen-Tragfähigkeitsklasse verfügt nicht über einen 80 m langen Hauptausleger und ist der erste Kran dieser Größe im Demag Produktprogramm mit einem Wippausleger. Bauforum24 Artikel (05.04.2017): Demag AC 250-5 All-Terrain-Kran Demag AC 300-6 All-Terrain-Kran Der Demag AC 300-6 kombiniert laut Hersteller eine besonders hohe Reichweite mit einer beeindruckenden Traglast-Tabelle, sodass dem Kranfahrer das perfekte Gerät für effizientes Arbeiten in großen Höhen oder weiten Radien zur Verfügung stehen soll. Der 80 m lange Hauptausleger soll bereits ohne Hilfsausleger Aufgaben auf Höhen von bis zu 78 m bzw. in einem Radius von 74 m erledigen. Mit einer Tragfähigkeit von 15 Tonnen bei voll ausgefahrenem 80-m-Hauptausleger sei er damit der ideale Hilfskran beim Aufstellen von Turmdrehkranen, so der Hersteller. Darüber hinaus ist der Demag AC 300-6 das kleinste Modell im Demag Portfolio, das für größere Reichweiten und übergreifende Höhen mit einem Wippausleger ausgerüstet werden kann, sodass die maximale Systemlänge auf 118 m anwächst. Das Rüstsystem für den Wippausleger ist dasselbe, das auch an den Modellen AC 350-6 und AC 1000-9 zum Einsatz kommt. Der Demag AC 300-6 ist ausgestattet mit dem IC-1 Plus Steuerungssystem und dem Ein-Motoren-Konzept einschließlich intelligentem Motormanagement. Das IC-1 Plus Steuerungssystem soll mittels Echtzeit-Berechnung der Tragfähigkeit eine asymmetrische Positionierung der Abstützungen erlauben. Der Kran soll dadurch in der Lage sein, Arbeiten zu übernehmen, die üblicherweise größeren Maschinen vorbehalten sind. Der Motor des Demag Krans ist mit einer Start-Stopp-Funktion ausgestattet. Demag AC 300-6 All-Terrain-Kran Der Demag AC 300-6 teilt sich laut Hersteller viele seiner Komponenten mit den Modellen der Demag Fünfachser-Familie. Die 21 m lange, doppelt klappbare Auslegerverlängerung der Demag Fünfachser-Krane ist laut Hersteller ebenfalls mit dem AC 300-6 kompatibel. Die Unterwagenlänge und -breite betragen laut Hersteller 15,3 m bzw. 3 m. Dank seiner Allradlenkung, die ein Manövrieren auf engstem Raum ermöglicht, ist der Kran schnell und einfach in Stellung gebracht. Auf der Straße bleibt der Kran nach Herstellerangaben unterhalb zulässiger Achslasten von 12 bis 16 t und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h. Zudem bietet er 800 kg zusätzliche Nutzlast, um etwa benötigte Anschlagmittel transportieren zu können. Eine Achslastüberwachung mit Displayanzeige soll dafür sorgen, dass der Kran stets innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Gewichtsgrenzen bleibt. Wie alle Demag Krane in dieser Produktfamilie kann auch dieses Modell durch Verwendung unterschiedlicher Transport-Dollys oder durch Demontage des Auslegers so konfiguriert werden, dass die verschiedenen zulässigen Achslasten zahlreicher Länder und der meisten nordamerikanischen Bundesstaaten eingehalten werden. Weitere Informationen: Demag AC 300-6 Website | © Fotos: Demag

Zweibrücken, 31.03.2017 - Mit der Inbetriebnahme eines neuen Demag AC 250-5 All-Terrain-Krans soll Vätterbygdens Kran AB aus dem schwedischen Jönköping sein Leistungsportfolio erweitern. Der 250-Tonnen-Kran verfügt über einen 70 m langen Hauptausleger, eine 21-m-Klappspitze und das Steuerungssystem IC-1 Plus. Er soll sich bereits beim Umsetzen eines massiven Transformators bewährt haben. Bauforum24 Artikel (07.03.2017): Neu: Demag AC 55-3 und AC 60-3 Tomas Molin Geschäftsführer, Vätterbygdens Kran AB Die Verantwortlichen von Vätterbygdens Kran sollen sich für den Demag AC 250-5 entschieden haben, da er hohe Leistung und eine imposante Traglasttabelle in einem kompakten Fünfachser-Krankonzept kombiniert, das besonders einfach vor Ort und in Position gebracht werden kann. Bei vielen Einsätzen soll der Kran darüber hinaus als „Taxikran“ genutzt werden können. Demag AC 250-5 Das Steuerungssystem IC-1 Plus berechnet laut Hersteller die Tragfähigkeit des Krans für jede Auslegerstellung in Abhängigkeit vom Drehwinkel des Oberwagens. Somit sollen die Kranfahrer von Vätterbygdens Kran AB die Tragfähigkeit erhöhen können und benötigen dennoch weniger Gegengewicht als mit klassischen 360°-Tragfähigkeitswerten. Das soll sich wiederum in niedrigeren Transportkosten niederschlagen. Genauso soll das Ein-Motoren-Konzept die Kosten für Wartung und Kraftstoff reduzieren. Demag AC 250-5 All-Terrain-Kran Der Demag AC 250-5 Kran soll derzeit das größte Modell in der Flotte von Vätterbygdens Kran, die aus insgesamt 10 Mobilkranen besteht sein. Durch die Anschaffung dieses Krans kann das Unternehmen jetzt auch größere Projekte übernehmen und so seinen Kundenstamm erweitern. Weitere Informationen: Terex Cranes/Demag | © Fotos: Terex Cranes/Demag

Zweibrücken, 02.08.2016 - Für die Montage von großen Windkraftanlagen wird der Terex AC 1000 All-Terrain-Kran oft eingesetzt. Doch bei diesem Projekt sah sich das Team des österreichischen Krandienstleisters Prangl schon vor dem Hub mit einer nicht zu unterschätzenden Herausforderung konfrontiert – denn der 9-Achser musste erst einmal „auf Höhe gebracht“ werden, da die Windpark-Baustelle des Auftraggebers Enercon auf dem rund 1.600 Meter hohen Bergrücken des Pretul in der Steiermark lag. Bauforum24 Artikel (22.07.2016): Zwei Terex AC 700-Krane bei Tandemhub Terex AC 1000 All-Terrain-Kran von Prangl Bereits die Wegebeschreibung ließ erahnen, dass der Aufstieg zur Baustelle keine Spazierfahrt werden würde: 1.600 Höhenmeter, Steigungen von bis zu 18 Prozent und das Ganze über schmale und größtenteils unbefestigte Straßen, gespickt mit steilen Kuppen, tiefen Senken und engen Serpentinen. Trotz dieser widrigen Umstände hatte das Prangl-Team für den Aufstieg des AC 1000 Krans auf den Berg nicht mehr als zwei, maximal zweieinhalb Stunden eingeplant. Und das, obwohl es sich um den Ersteinsatz dieses Krans bei Prangl handelte. Doch Peter Glier, Prangl-Baustellenleiter, zeigte sich optimistisch: „Der AC 1000 ist auch für so etwas ausgelegt, der kommt da hinauf.“ Die Zuversicht des Prangl Baustellenleiters in die Leistungsfähigkeit des Krans war nicht unbegründet: „Unser 9-achsiger AC 1000 Kran ist durch sein ausgefeiltes Antriebskonzept, bei dem alle Achsen unterschiedlich lenkbar sind, selbst für extreme Wegstrecken bestens gerüstet. Hinzukommt, dass alle Achsen individuell einfedern können, so dass er auch größere Kuppen und Senken überwinden kann“, erklärt Terex Sales Manager, Robert Puchner, der bei der Einsatz-Premiere seines Kunden Prangl mit einem weiteren Kollegen zur Unterstützung vor Ort war. Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Von der Geländegängigkeit und der Steigfähigkeit des AC 1000 Krans zeigte sich vor allem Kranfahrer Heinz Schuller begeistert, der den Kran im Tross mit zehn Begleitfahrzeugen innerhalb eines Tages zur Baustelle brachte: „Bereits bei der Anfahrt über die Autobahn überzeugte der neue Kran trotz seiner Größe mit einem äußerst wendigen Fahrverhalten und einem hervorragenden Geradeauslauf. Und auch die Federung ist optimal abgestimmt.“ Wirklich beweisen musste sich der Kran jedoch erst auf den letzten Kilometern – bei der Bergfahrt im Gebirge. Neben den zahlreichen Senken und Kuppen erwiesen sich die Serpentinen als besondere Herausforderung: Zwei Passagen waren so eng, dass sie sich nur rückwärts bewältigen ließen. Hierbei griff das bergfahrende Prangl-Team auf eine bewährte Technik zurück. An den entsprechenden Streckenabschnitten wird mit dem Kran vorwärts eingefahren und dann rückwärts wieder hinaus, wie Peter Glier erklärt, der diesen „Trick“ bereits mehrfach mit seinem Team bei schwierigen Bergfahrten angewandt hat. Spannend wurde es dann noch einmal kurz vor dem Ziel: Das letzte Stück der Wegstrecke war so steil, dass die Prangl-Mannschaft vorsichtshalber einen LKW als Zugmaschine vor den Kran spannte. „Von der Motorleistung des AC 1000 wäre das nicht notwendig gewesen. Es bestand jedoch die Gefahr, dass die Räder wegen der extremen Steigung durchdrehen würden“, nennt Peter Glier bei der Gipfelankunft den Grund für diese Vorsichtsmaßnahme. Oben angekommen, zieht auch Kranfahrer Heinz Schuller ein positives Resümee: „Der AC 1000 hat sich bestens bewährt. Selbst kritische Situationen wie Anfahren an steilen Bergpassagen auf unbefestigtem Grund hat er dank seines hervorragenden Getriebes problemlos gemeistert.“ Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Ehrgeiziger Zeitplan für die Montage Die eigentlichen Hübe waren für das Prangl-Team und ihren Kran dann nur noch reine Routine: Nach zwei Aufbautagen mit zwei Mitarbeitern war der Kran hubbereit. Sämtliche Stahlsektionen, Maschinenhäuser und Rotorblätter mit Maximalgewichten von 58 Tonnen in einem Arbeitsradius von 21 Metern wurden auf die erforderliche Höhe von bis zu 78 Metern gehoben. Insgesamt drei Monate sind für den Arbeitseinsatz zum Aufbau der 14 Windkraftanlagen auf dem Pretul geplant. Angesichts der schwierigen Wetterlagen mit Wind und häufigen Gewittern im Hochgebirge ein ehrgeiziger Zeitplan. Aber auch hierbei hatte das Prangl-Team eine Stärke des AC 1000 Krans mit eingeplant: Aufgrund seiner durchdachten Konstruktion lässt sich der Kran mit geringem Aufwand besonders zeitsparend umstellen und sorgt so für einen zügigen Projektverlauf. Youtube Video: Weitere Bilder: Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Terex AC 1000 All-Terrain-Kran Weitere Informationen: Terex Website und Prangl Website ( © Fotos: Terex )