Staalbauer 273 Posted November 18 Share Posted November 18 (edited) ... Lüftungsöffnung Die Pylonköpfe sind schon für die Aufnahme der Absenkvorrichtungen zur Spannung/Entspannung der Seilebündel vorbereitet. Das geschieht, zumindest laut Baubeschreibung, durch Anheben bzw. Absenken des kompletten Kabelsattels. Edited November 18 by Staalbauer 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staalbauer 273 Posted November 21 Share Posted November 21 OffTopic: Es sind ja aktuell vier "Katastrophen"-Brücken, die die "Brückenbau-Boulevardblätter" füllen - Leverkusen, Neuenkamp, Salzbachtalbrücke (A66) und Rahmedetalbrücke. Nachdem über den Rhein bei Neuenkamp der Verkehr wieder fließt, belegt die Salzbachtalbrücke den zweiten Inbetriebnahmeplatz. Sie wird am 18.12.2023 ebenfalls (mit einem von zwei Bauwerken) freigegeben! Leverkusen soll ja ab Ende Januar 2024 wieder freie Fahrt bekommen. Allerdings erwartet die Autofahrer auch hier eine vorherige 10-Tägige Sperrung der kompletten A1! Rahmede wird uns noch bis Mitte 2026 als Lücke im Autobahnnetz erhalten bleiben. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staalbauer 273 Posted November 21 Share Posted November 21 Diese https://www.ddm.eu/de/abbruch Firma aus Holland ist wohl mit dem Abriss beauftragt, zumindest wenn mann sich auf das Logo auf dem Bauzaun verlässt... Die haben wohl schon alles, was es an Großanlagen gibt, abgerissen. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rexon112 2 Posted November 22 Share Posted November 22 Interessant. Ist ja durchaus ein Novum, eine Schrägseilbrücke dieser Größenordnung abzureißen. Das gesammelte Wissen beim Abriss der A40-Brücke wird sicherlich auch sehr nützlich sein beim Abriss der Leverkusener Rheinbrücke, die ja fast baugleich ist Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staalbauer 273 Posted November 22 Share Posted November 22 Da bin ich mal gespannt, ob DDM da auch zum Zuge kommt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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