Sir Quickly

Motorinstandsetzung Lombardini LDW 1204T FOCS Deutz BF4M 1008

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Sir Quickly
On 13.1.2018 at 09:15, EX35 schrieb:

Ich habe schon einige Motoren gemacht, an solche überstehenden Vorkammern kann ich mich nicht entsinnen

Ja, du hast Recht. So viele Hersteller sinds auch wieder nicht. Auf die schnelle bring ich grad mal ne gute Hand voll Motoren mit überstehender Vorkammer zusammen. Das wären ein 2,4L TD von BMW, ein 2,4L D + 3,0L D von Mercedes, zwei bis drei Hanomag Motoren und natürlich die FOCS von Lombardini.

Da hab ich wohl etwas zu weit ausgeholt. Sorry for that!

Gestern gings dann wieder weiter. Ich hab mit Knetmasse die Abdrücke von den Vorkammern gemacht. Den Zylinderkopf hab ich dazu provisorisch mit der alten Zylinderkopfdichtung aufgesetzt und handfest angezogen. Diese war zufällig so dick, wie die neue Dichtung.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der Abstand zwischen Vorkammer und Kolben beträgt an der engsten Stelle etwas über einen Millimeter. Die Vorkammer taucht bis auf ein paar Zehntel Millimeter Abweichung mittig in die dafür vorgesehene Ausbuchtung der Brennkammer am Kolbenrand ein.

Aus meiner Sicht war die Fräsaktion ein "Treffer genau ins Schwarze".

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Anschließend wollte ich den Zylinderkopf mit neuer Dichtung aufsetzten und habe dabei festgestellt, dass zwei Zylinderkopfschrauben fehlen. Ich habe zwar 10 Stück neu bestellt aber nicht durchgezählt. Ein Leichtsinnsfehler, der eigentlich nicht passieren sollte.

Dann werde ich nochmal zwei Schrauben bestellen und den Kopf ein andermal aufsetzen.

Meine Fresse, der kleine Lombardini sträubt sich, wo er nur kann.........

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EX35
vor 11 Stunden, Sir Quickly schrieb:

 

Meine Fresse, der kleine Lombardini sträubt sich, wo er nur kann.........

Ja er möchte scheinbar in Frieden ruhen.;)
 

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