Befahrbarkeit Frostschutzschicht

[Schachtmeister 891]

Hallo Thomas, so eine Tabelle ist mir bis jetzt auch noch nicht untergekommen.

Aus Erfahrung kann ich Dir sagen, jede Naht ist eine Schwachstelle, egal wie sie ausgeführt wurde.

Es gibt gegenden, da wird gefordert, das die FFS seitlich mit dem anstehenden Boden eingegrenzt bzw eingebunden wird, dann besteht die Möglichkeit einen recht hohen rolligen Anteil einzubauen. 

Was mich an deinem Aufbau stutzig macht, ist die Sandschicht.

Im allgemeinen ist gebrochenes rauhes Korn das Beste.

Man müsste Bilder sehen um es eventuell Beurteilen zu können.

Pauschal nach deiner Antwort würde ich daher dem AN rechtgeben, RCB gleich rauhes und stabiles Korn.

 

Edited February 25, 2016 by Schachtmeister

[TBauer 0]

Hallo Schachtmeister,

in Schleswig-Holstein sind Sande und Kiese durchaus üblich. Abgesegen von RC-Baustoffen werden Schottertragschichten hauptsächlich aus dem skandinavischen Raum importiert werden.

Natürlich ist jede Naht eine Schwachstelle.  

Moin Moin

[RH6Fahrer 1,355]

On Thursday, February 25, 2016 at 18:11, TBauer schrieb:

 

Eine Frostschutzschicht ist nur beding zum Befahren geeignet und das überfahren soll auf ein Minimum beschränkt werden. Das trifft insbesondere zu wenn der Verformungsmodul  nur 100 MN/m² bei einem Verhätniswert EV2/EV1 von 4 beträgt.

 

 

Wenn man einen Verhältniswert von 4 hat ist schon was falsch. Der sollte normalerweise nicht höher als 2 sein.