O&K MH Plus B 1997 Schaltpläne, etc

[MH4_5_Hans 0]

Hallo Hans,

der Bagger ist gerade unterwegs darum hat es solange gedauert. Der Bagger hat eine Hammer/Greifer Verrohrung und schaltet mit einem Kippschalter zwischen Knickausleger und Hammer/Greifer hin und her. Anbei die Bilder von Pumpe und Ventilblock. Die beiden Analogventile für die Steuerung der Pumpenleistung sind ortlich wo montiert? (unter der Kabine oder vor dem Schwenkantrieb?) . Neuerdings saut bei der Drehdurchführung der Fahrantrieb, mein Verdacht wäre die Flachdichtung SAE-Flansch oder gibt es noch andere Schwachstellen?

[Baului 0]

Hallo Hans, du schriebst im Forum, dass du Kontakte hast und die elektrischen Schaltpläne besorgen kannst. Ist das möglich? Auch von dem zentralen Steuergerät?

FG

ludwig

[schnädderle 468]

vor 1 Stunde, Baului schrieb:

Hallo Hans, du schriebst im Forum, dass du Kontakte hast und die elektrischen Schaltpläne besorgen kannst. Ist das möglich? Auch von dem zentralen Steuergerät?

FG

ludwig

Hallo Baului,

Hab im Werk angefragt,die haben vom PMS-Controller ebenfalls keine Stromlaufpläne.

Wie gesagt,da es ein Zukaufprodukt bei O+K war,gibts da nix,wo wir Zugriff drauf hätten.

Hast du den Widerstand auf der Platine schon ersetzt?

Prüft mal die Ein-/Ausgänge am PMS-Controller auf Kurzschluss/Masseschluss.

Die Druckschalter sind Masseschaltungen,die kann man aussen vor lassen.

Wenn ein Widerstand abraucht,muss das ein Grund dafür haben.

Ich vermute,dass der Kabelbaum irgendwo Scheuerstellen hat.

Im Zweifelsfall neu verdrahten und nen neuen Controller einbauen.

Durch den verschmorten Widerstand sind vermutlich auch Folgekomponenten beschädigt worden,nur den Widerstand ersetzen und gut is,das glaube ich nicht.

Könnte sein,dass der Datensatz futsch ist,dann kannst den Controller eh in die Tonne treten.

 

 

bearbeitet 2. Juni 2019 von schnädderle

[schnädderle 468]

@MH4_5_Hans

Bedarfsdruck wird immer zusammen mit dem dazugehörigen Hochdruck gemessen,also P1-HD zusammen mit P1-Vst.

Verhältniss sollte 8bar Vst zu 150bar HD  sein.

Bedarfsschrauben reindrehen=weichere Ansteuerung

                "              rausdrehen= agressivere Ansteuerung

Pumpenleistung Reindrehen=Mehr Leistungsabnahme

               "               rausdrehen=weniger Leistungsabnahme

Da sich die Pumpenleistung übers PMS an der Motorleistung orientiert,kann mangelnde Hydraulikleistung auch an mangelnder Motorleistung liegen.

bearbeitet 2. Juni 2019 von schnädderle

[schnädderle 468]

An der Pumpenleistung rumdrehen macht dann Sinn,wenn Motordrückung zu gering ist und die Grenzlastregelung/Lastdrehzahlen nicht erreicht wird.

Wenn diese aber schon erreicht sind,bringt eine Erhöhung der Pumpenleistung an den Stellschrauben nix,da das PMS-System vorzeitig eingreift und zurückregelt.