PKW-Anhänger 400Kg, Hersteller Gimmel

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Heute gab es wieder einen kleinen, standesgemäßen Transport mit dem Anhänger vom sandstrahler zum feuerverzinken. 

Und zwar die Reste eines Fahrgestellrahmen von einem Opel Blitz, welchen ich geschaltet habe. 

Auf den Rahmen kommt dann das Fahrerhaus von meinem Opel Blitz für die anstehenden Karosseriearbeiten. 

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Hallo 

Mal noch eine kleine Korrektur zum letzten Beitrag: es soll natürlich geschlachtet heißen und nicht geschaltet! 

Blöde Autokorrektur! 

 

Heute konnte ich den Rahmen wieder vom Feuerverzinken abholen. 

Er strahlt wie neu und ist kaum wieder zu erkennen! 

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Hallo,

vor zwei Monaten war ich zum dritten mal mit dem Anhänger beim TÜV. Wegen einer Computerpanne beim technischen Überwachungsverein musste ich allerdings dieses mal zur DEKRA ausweichen.  Aber auch bei denen geriet die zweite HU nach der Restauration zur reinen Formsache.

[henantoka 1]

Hallo Andreas, 

bin gerade erst auf das Forum gestoßen und hin-und-weg von Deinem Beitrag. Ich bin wirklich erstaunt, mit welcher Akribie und Akkuratesse Du diesen Anhänger wieder zum Leben erweckt hast... Hut ab! 

[Micha109 0]

Wirklich beeindruckend, super Arbeit! Ich habe einen ähnlich gebauten Anhänger, den ich gerade zerlegt habe  (allerdings ist der noch deutlich älter). Wie hast Du denn die Drehfederstäbe rausbekommen? Und wo hast Du die Ersatzteile für die Achse (Lager etc) aufgetrieben?  Viele Grüße aus Esslingen, Michael