RUB-Baustellen

[A.Briss 190]

Im unmittelbaren Umfeld wird an der Fernwäremleitung gebaut.

Gerda-Dora erhält derweil die Fassade. Schönheit liegt wie immer im Auge des Betrachters, aber der Unterschied zu den Bestandsgebäuden ist doch (gewollt?) recht deutlich.

 

[A.Briss 190]

Zum Schluss die I-Reihe:

Der Forschungsneubau ZGH ist im Rohbau offenbar inzwischen fertiggestellt. Es scheint so etwas wie einen kleinen Versorgungskanal für das Gebäude zu geben.

An den neuen I-Gebäuden werden im Norden die Eckverbindungen der Fassade vorbereitet, wobei IB mit der Montage der Dichtungsbahnen wieder etwas Vorsprung hat. Inzwischen steht ein Autokran neben IA und hebt Bauteile, vermutlich für die Zu- und Abluft, auf das Dach. Mit IB ist das schon durch.

[A.Briss 190]

Alles ist gut, findet die Hochschulleitung:

http://news.rub.de/vermischtes/2017-09-05-baustellen-auf-der-zielgeraden-der-i-reihe

Einige wenige Bilder aus den neuen Gebäuden werden gezeigt.

[A.Briss 190]

Es gibt natürlich auch Stellen auf dem Campus, wo keineswegs alles schön ist:

http://news.rub.de/servicemeldungen/2017-09-01-wegen-erkundungsarbeiten-zentrale-parkflaechen-werden-elf-tage-lang-gesperrt

Und das ist erst der bescheidene Anfang. Sobald jeweils größere Teile des zentralen Parkhauses zur Sanierung für lange Zeit gesperrt werden, dürfte es ungemütlich werden. Möglicherweise kann der Mittelteil unter dem Forumsplatz gar nicht saniert werden. Wenn dieses Bauteil einfach abgerissen wird, entsteht dort, wo sonst das Sommerfest mit großer Bühne gefeiert wird, ´das Loch`.

[A.Briss 190]

https://www.waz.de/staedte/bochum/haltestellenbau-gesundheitscampus-verzoegert-sich-weiter-id211515755.html

Das kann man dann wohl die kleine Bochumer Variante des BER nennen. Jedenfalls sind die Gleisumfahrungen der Baustelle, die die jeweils linke Spur der Universitätsstraße beanspucht haben, zurückgebaut. Nur die Gleitwände stehen noch. In ihrem Schutz könnten die Reparatur- und Markierungsarbeiten an der Fahrbahndecke sowie die Schließung der Lücken in den Gleitwänden zwischen Straße und Bahnkörper erfolgen. Dann wäre wenigstens die Uni-Straße wieder hergestellt.