Wasserbau am Dortmund-Ems-Kanal im Emsland

12. Dezember 2020

Auch von Wasserseite aus arbeiteten jetzt die ersten Maschinen. Der 50 Meter lange und 22 Meter breite Stelzenponton "Kurt" der F+Z Baugesellschaft, ehemals zu Bilfinger + Berger gehörend und mittlerweile ein Teil der Depenbrock Gruppe, hatte vor der Bestandsschleuse festgemacht. An Bord befindet sich ein Hydroseilbagger Liebherr HS895, welcher die Rammarbeiten vornehmen wird.

Als ich Ende April vor Ort war, mußte ich auf einen Arbeitseinsatz noch verzichten. Vielmehr musste der Ponton und mit ihm auch der Seilbagger Platz vor der Schleuse machen, da Schiffe die alte Schleuse nutzen mussten. Der Schlepper "Gruno IV" der niederländischen Firma Int. Sleepdienst v.h. F. BIJMA verlegte den Ponton kurzfristig an einen anderen Ankerplatz. Vom Liebherr werden wir allerdings demnächst noch mehr sehen.