Fahrwerk zu Liebherr K20, Bj. 77 (Gittermast)

[Torsten K 55]

Ne der 21 K hat ne andere Vorderachse. Ebenso die größeren Typen aus den 70igern (ab 48 K) Da war die Vorderachse am Turm angebolzt und hatte deswegen andere Anschlüsse.

Die anderen Krane aus der Zeit hatten die selben Achsanschlüsse am Unterwagen (15 K, alter 20 K, 27 K, 33 K)
Da passen eigentlich alle Achsen. Die alten Vorderachsen waren die Typen:

- Lenkachse UNL 5 Tragkraft: 3800 kg druckluftgebremst
- Lenkachse UL 6 Tragkraft 4250 kg ungebremst
- Lenkachse UNL 6 Tragkraft 4250 kg druckluftgebremst
- Lenkachse UNL 8 Tragkraft ? druckluftgebremst
- Vorderachse TRA 100 QY Tragkraft um 10000 kg ungebremst (Zwillingsbereifung für die großen Krane 32K45
und 45K80)

Die neueren Vorderachsen sind die Typen:

- TRA 100 KY 1 Tragkraft 8480 kg ungebremst
- TRA 100 KY 2 Tragkraft 11900 kg ich glaube auch ungebremst


Hinterachsen:

- TRA 120 GY1 Tragkraft 12000 kg druckluftgebremst
- TRA 140 GY1 Tragkraft 11550 kg druckluftgebremst
- TRA 140 GY3 Tragkraft 13800 kg druckluftgebremst
- TRA 200 GZ1 Tragkraft 21000 kg druckluftgebremst (eine Doppelachse falls der Kran mit kompletten Ballast
verfahren wird)


Ich hatte bei meinem 15 K, der ja ungefähr ähnlich schwer ist wie der 20 K, die TRA 140 GY3 Hinterachse und die Lenkachse UL 6. Verfahren wurde der Kran mit Teilballast. Die Vorderachse braucht nicht gebremst zu sein. Da reicht die Hinterachsbremse.

Die Achstypen sind über die Jahre immer die gleichen geblieben. Damit wirbt Liebherr ja auch, dass auch ältere Achsen bei neuen Krane verwendet werden können. Das einzige sind halt die verschiedenen Adapter, je nachdem, wo die Achse angebolzt wird.

Wie gesagt, frag am besten bei Liebherr oder vielleicht können sie dir das Betriebshandbuch als pdf schicken. Da steht das ganz genau drin. Anbei zwei Bilder, wie das bei beim 15 K drin steht.

bearbeitet 9. Juni 2014 von Torsten K

[khs2 0]

Danke für die ausfühliche Auflistung.
Falls der Kranvermieter noch nicht zum nachforschen gekommen ist,
kann das sicher weiterhelfen.
Da der Kran ca. 80 km zu transportiren wäre, und die meisten Firmen ja
Schnelläuferachsen einsetzen, wäre vermutlich dann auch das auf die
Adapter übertragbar.

Mal ne andere Frage:
Da der Besitzer außer dem Prüfbuch keine weiteren Unterlagen und Beschreibungen
zu dem Kran hat, können erfahrene Monteure auch unbekannte Krane
umlegen und aufstellen?
Wie lange dauert das bei diesem älteren Typ etwa?

Gruß
Hans

[Torsten K 55]

Ob die Schnelläuferachsen ranpassen kann ich nicht genau sagen. Ich denke schon, aber das muss dann von der Firma angesagt werden. Die oben aufgelisteten sind alles Langsamläuferachsen.

Die Betriebsanweisungen und die Ersatzteilliste kann man bei Liebherr nachbestellen. Das Prüfbuch ebenfalls.

Arbeitet die Firma normalerweise mit Liebherr Krane?
Normalerweise sollten ein Monteur und ein oder zwei Helfer den Kran in zwei bis drei Stunden stehen haben. Wenn die Erfahrung mit Liebherr haben, dann sollten sie damit keine Probleme haben. Natürlich muss man, gerade wenn man den Kran noch nie oder schon sehr lange nicht mehr montiert hat, mal ins Buch reingucken, denn bei jedem Kran gibt es eben kleine bis sehr große Unterschiede, worauf man achten muss und wie die Montage abzulaufen hat. bearbeitet 9. Juni 2014 von Torsten K

[khs2 0]

Die angedachten Firmen haben schon Liebherr-Krane im Verleih,
eine auch mit einem 33 K.
Wie das mit den Schnellläuferachsen ausschaut weiß ich auch nicht
so genau, vermute, daß da mit Adaptern gearbeitet wird.
Die können halt auch auf die Autobahn, und hier wäre die Strecke
entweder München auf der nördlichen Autobahn umfahren oder
quer durch die Stadt.
Aber das ist jetzt noch nicht aktuell, solange ich keine Firma habe, die den
Transport üpbernehmen würde. Dann macht es erst Sinn, die 80 km
zum besichtigen des Kranes zu fahren, um ihn dann ev. zu kaufen.
Auf alle Fälle habt ihr mir schon ein ganzes Stück weitergeholfen,
deshalb Danke nochmal, Gruß
Hans