Feldbahn bei der IghB

[Stefan 237]

22.08.2013

Mittlerweile sind die restlichen Fahrgestelle aus dem Sägewerk auch in die Firma überführt und wurden zerlegt.

Zwei Rahmen sind vorbereitet für die Aufnahme der ausgebauten Mulden-Lagerböcke

die Zahl der ausgebauten Radsätze steigt auch

Ein Haufen Lagerware

Die ausgebauten Kipperbügel - die bedürfen allerdings noch einer Nachbehandlung

Der Rost hat ordentlich an den Knotenblechen genagt

dito

Drei Rahmen sollen zu Plattformwagen (um)gebaut werden. Die aufgeschweißten I-Profile waren nachträgliche Umbauten, vorher waren dort irgendwelche Anbauteile. Insgesamt ist an den ganzen jetztigen Loren ausser dem Vorbesitzer nichts über deren Geschichte oder Hersteller dokumentiert.

[Stefan 237]

29.08.2013

Im Weissgerber-Katalog von 1939 habe ich verschiedene Ausführungen von Plattformwagen gefunden:

Da es ca. 150 Hersteller für Feldbahnen in Deutschland gab und jeder seine eigene Bauform im Rahmen der geregelten Normen hatte habe ich mir für die drei Plattformwagen in Anlehnung an das Katalogblatt eine eigene Bauform überlegt. Wie gesagt, an den Rahmen ist nichts überliefert und Originalität gibt es daher nicht. Dennoch sollen die Umbauten an das Original angelehnt sein. So werden auch diese Teile später durch Warmnieten verbunden. Die Bohrungen der Rahmen wurden für die Streben übernommen.

Bereits vorbereitete Plattformwagen

Detail der Knotenverbindung. Beim Nieten werden die Löcher später gemeinsam aufgebohrt und vernietet.

Übersicht über die so vorbereiteten Rahmen. An den vorderen beiden Rahmen sind Reparatur-Nietungen durchzuführen.

[UNIFUCHS 4]

Hallo,

schönes Rollmaterial! Bin mal gespannt wie die Wagen nach der Aufarbeitung aussehen. Da kann ich ja bald mal die Jung EL105 nach Huttenheim mitbringen...


Viele Grüße,
Stephan

[Stefan 237]

Mal sehen, ob ich bis zum Tag der offenen Tür schon den einen oder anderen Wagen fertig habe. Falls ich bis dahin eine Lok brauche melde ich mich. Gleise liegen auch schon auf dem Hof (auf dem Haufen)

[Stefan 237]

nach einem Ereignisreichen Wochenende in Lutzelhouse (Treffen der ACAARE) hatte ich heute vom Lkw-Fahren noch nicht genug bekommen. Also rauf auf den MAN und Stückgut gefahren
Edelmetall zur Verwertung, Feldbahnachsen und den ersten Rahmen zum sandstrahlen. Dann mit dem leeren Lkw zu hans-ernst, vier seiner hier im Forum angebotenen Loren abholen. Zwei der Loren bleiben bei uns, die tragen ein ganz besonderes Logo auf den Achsen:

Als O&K-Fan darf man sowas nicht stehen lassen

Nach dem Abladen der Fuhre noch eine Tour. Diesmal galt es die Feldbahnsammlung abzuschließen:

Noch ist der Verschlag zu, die grüne Kiste lässt den Insider schon was erahnen

Eine Lok und nochmals vier Flachloren. Leider ist vom Aufbau nicht mehr viel übrig, lediglich ein paar morsche Holzfetzen und die Schloßschrauben

Hier die Lok nochmal im Detail - eine mittlerweile selten gewordene O&K-Lok, Abteilung Montania Nordhausen

Beim Abladen kam der Fuchs 712 mit der 2,5 to schweren Lok ganz schön ins Schwitzen

Zum Aufgleisen kam der Fuchs 301 zu Hilfe

Zu zweit hebt es sich leichter

und das Aufgleisen geht feinfühliger

Hier noch mal die Untersicht auf den Kettenantrieb

und ein paar Details vom wassergekühlten O&K-Motor

Natürlich darf die Lok nicht so dreckig im Regen stehen, also muß sie vorher noch geputzt werden

Das Ergebnis des langen Tages - zwei neue Kipploren (zwei weitere gehen an einen befreundeten Feldbahner), vier neue Flachwagen und eine Lok


Das Feldbahnsammelsurium bei uns stellt sich jetzt so dar:

6 Kipploren, davon 4 in Aufarbeitung
4 Flachloren, unbearbeitet
3 Flachloren mit Stirnwänden, in Aufarbeitung
1 Lok im guten Erhaltungszustand

Damit ist das Thema im Rahmen unserer Sammlung ausreichend dokumentiert. Will aber nicht heißen, daß ich an dieser Stelle nicht weiterberichte. bearbeitet 9. September 2013 von Stefan