Feldbahn bei der IghB

[Stefan 237]

Danke für das Angebot, das ist aber wegen der Entfernung schwierig.

Nun ist der Standplatz für den Wagenschuppen ausgemacht. Neben der künftigen Zufahrt zum Verein ergibt sich ein "totes Eck", da passt der Schuppen gut rein. Damit der Blechschuppen ohne Umbauarbeiten über die Gleise passt wird dieser kurzerhand auf ein Streifenfundament gestellt. Hier sind bereits die beiden Längsseiten betoniert:

Damit der Schuppen ein bißchen länger hält wird das Dach neu lackiert. Hier zunächst die Dachbleche bei der Reinigung. Mit dem Hochdruckreiniger geht Moos, loser Lack usw. gut runter. Offensichtlich hat schon jemand vorher die Idee gehabt das Dach zu beschichten.

Nach dem Reinigen kommt eine Schicht KH-Lack RAL 9006 (Hellaluminium) drauf. Rotbraune Grundierung und Hellgrauer Decklack war das mal. Das hat in erster Linie den Sinn das Blech gegen Korrosion zu schützen (auch eine Verzinkung hält nicht ewig und die ist hier schon an manchen stellen durch) sowie die Aufheizung durch Sonneneinstrahlung zu reduzieren. Das sieht dann zwar ein bißchen nach Alu-Blech aus, sieht man aber später nicht so sehr. Hier sind die ersten beiden Dachbleche lackiert.

[Stefan 237]

Gestern wurden dann auch die letzten beiden Dachbleche beschichtet:

Nachdem die Lorenrahmen geschweißt wurden, konnte auch die Deckbeschichtung erfolgen. Die Lager befinden sich bereits in der Heimwerkstatt zum Zusammenbau. Im Vordergrund das Sprossenfenster des Wagenschuppens:

bearbeitet 12. August 2014 von Stefan

[Stefan 237]

Nun sind weitere Schuppenteile aufgearbeitet. In diesem Fall nur die Rahmenwinkel, an denen teiweise schon Rostansätze vorhanden sind/waren.

[Stefan 237]

Heute wurde dann endlich der Wagenschuppen gestellt. Hier ein paar Bilder:

Hier steht bereits der Großteil des Schuppens. Zum Stellen der Wände waren vier Leute notwendig, so daß zum fotografieren keine Zeit blieb.

Die Dachbleche werden untereinander verschraubt.

Einhängen der Tore, damit steht der Schuppen. Allerdings soll's dabei heute nicht bleiben

Weil der Bagger nebenansteht und die Gleise auch müssen die auch gleich in den Schuppen verlegt werden.

noch wird das untere Querband am Schuppen gebraucht, daher müssen die Gleise drunter durch geschoben werden.

Und natürlich werden gleich die ersten Loren darin geparkt

Feierabend, die Türen sind zu, die ersten Loren eingeparkt

Die Sicht von der neuen Zufahrt aus.

[Stefan 237]

Trotz massiver Bauarbeiten auf unserem Gelände geht es mit der Feldbahn dennoch ein Stück voran:

Zunächst wurden die Rahmen der beiden MBA-Loren fertiggestellt. Die Mulden sehen noch vernünftig aus und werden vorläufig unverändert eingesetzt.

Die Lok durfte mittlerweile auch wieder nach draussen, komplett gewartet und mit dem fehlenden Schild an der Vorderwand versehen:

Die nächsten Baustellen sind:

- Abbau und Aufbau des Lokschuppens,

- Neubau einer Weiche; die auf dem letzten Bild sichtbare Weiche habe ich von einem Forumskollegen bekommen. Allerdings stellt die sich als zu groß für das Gleisfeld heraus. Und eine rechtsabbiegende Weiche habe ich in der näheren Umgebung noch nicht gefunden.

- Neubau der vier Mulden, die alten sind beim besten Willen nicht mehr zu retten.

- zwei Loren waren mit Holzpuffern ausgerüstet, die müssen noch nachgefertigt werden.

- Für eine MBA-Lore benötige ich noch die passenden Kuppelbolzen (kleiner als die Normbolzen) bearbeitet 8. Januar 2015 von Stefan