Neue Case Raupenbagger CX75C SR und CX80C auf der bauma 2013

[Bauforum24 1.124]

Januar 2013 - Case Construction Equipment stellt auf der bauma 2013 seine neuen mittelgroßen Raupenbagger CX75C SR und CX80C vor. Ihr Motor erfüllt die Anforderungen der Abgasnorm Tier 4 Final. Die Spezifikationen der Raupenbagger wurden zudem modernisiert, optimiert und den Bedürfnissen der Kunden aus verschiedensten Branchen angepasst.


Bauforum24 präsentiert: bauma 2013 - Der Countdown läuft!


Um die Anforderungen der Abgasnorm Tier 4 Final zu erfüllen, hat Case das CEGR-System (gekühlte Abgasrückführung) mit einem Dieseloxidationskatalysator kombiniert. Ein Partikelfilter (DPF) ist so nicht erforderlich. Zudem entfällt die Notwendigkeit eines Systems zur aktiven Regeneration des Filters, sowie der kostspielige Austausch des DPF.

Der Case Raupenbagger CX80C entspricht der Abgasnorm Tier 4 Final.

Die Fahrerkabine wurde komplett neu gestaltet, um die Anforderungen der Normen für ROPS (ISO 12117-2) und FOPS (ISO 10262 Stufe II) zu erfüllen. Die Kabine ist 100 mm breiter als bei den Vorgängermodellen CX75 und CX80. Durch die vergrößerten Glasflächen soll der Fahrer eine bessere Sicht nach vorn und zur Seite haben. Optional können die Raupenbagger auch mit einer Rückfahrkamera ausgestattet werden. Für spezifische Anwendungen mit erhöhten Sicherheitsanforderungen bietet Case zwei verschiedene Frontschutzgitter und ein zertifiziertes Hebezeugpaket. Die neuen Bagger sind mit den gleichen Farbmonitoren ausgestattet wie die größeren Modelle der Case CX-Bagger der C-Serie. Beide Modelle verfügen über eine Klimaautomatik.

Gegenüber den Vorgängermodellen stieg die hydraulische Leistung des Kurzheckbaggers CX75C SR und des konventionellen Modells CX80C um 10%. Die maximale Fördermenge im Hauptkreislauf beträgt jetzt 148 l/min. Außerdem konnten die Grabkräfte um ca. 3% erhöht werden. Einer unkomplizierten Wartung der Raupenbagger kommt entgegen, dass Kühler, Filter, Motor und Hydrauliksystem vom Boden aus direkt erreichbar sind.

Gegenüber den Vorgängermodellen stieg die hydraulische Leistung des Kurzheckbaggers
CX75C SR und des konventionellen Modells CX80C um 10%.

Mit einer Auswahl an drei verschiedenen Auslegersystemen (Monoblock-, oder Offset-Ausleger für den CX75C SR, Monoblock mit Schwenkfuß für den CX80C), vier verschiedenen Zusatzkreisläufen für Anbaugeräte (proportional, hand- oder fußgesteuert), drei Kettenoptionen (Gummi, Stahl, ummantelt) und zwei Löffelstiellängen eignen sich die mittelgroßen Raupenbagger der C-Serie für verschiedenste Anwendungen.

Laut Case sind die beiden Bagger durch ihr kompaktes Design und ihre niedrigen Emissionswerte auch für urbane Baustellen geeignet. Das Modell CX75C SR hat einen Heckschwenkradius von 1290 mm und einen Frontschwingradius von 1630 mm. Dies ermöglicht komplette Baggerbewegungen in einer Arbeitsbreite unter 3 m.

Telematik-Lösung

Das innovative Telematiksystem Sitewatch von Case kann entweder als werkseitig vorinstallierte Option oder bei einem Case-Händler als Nachrüst-Bausatz bestellt werden. Alle mit Sitewatch ausgestatteten Maschinen können zudem in kundeneigene Flottenverwaltungssysteme integriert werden.

Spezifikationen

CX75C SR

• Einsatzgewicht: 7.960-8.360 kg
• Motorleistung: 55 PS (41,2 kW)
• Tier4 Final-Technologie für niedrige Emissionswerte: CEGR + DOC (EU Stufe 4 konform)
• Reißkraft: 39,5 kN
• Losbrechkraft: 56,9 kN

CX80

• Einsatzgewicht: 8.640 kg
• Motorleistung: 55 PS (41,2 kW)
• Tier4 Final-Technologie für niedrige Emissionswerte: CEGR + DOC (EU Stufe 4 konform)
• Reißkraft: 39,5 kN
• Losbrechkraft: 56,9 kN

Weitere Informationen: Case Construction Webseite

(© Fotos: Case Construction)

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Bauforum24 Artikel (23.11.2012): Peduzzi TP setzt Case Raupenbagger CX250C & CX350C der C-Serie ein

[Bagger Sigi 1]

Hallo;
schon wieder "Zwei" die man die man nicht auf einen 10,5 t GG Anhänger transportieren kann.
Ist ja schön das die Bagger's immer bester und Bedienerfreundlicher werden, aber das Sie auch immer schwerer
mit jeder neuen Serie stört doch sehr!
Die ersten Medibagger lagen noch zwischen 7 und 7,5 t Transportgewicht, so das Sie locker mit jede 7,5 Tonner mit Tandemanhänger verfahren werden konnten. Doch heutzutage muß man mindestens einen 11,9 t Anhänger haben und den entsprechend auch eine Zugmaschine, die den Anhänger ziehen darf.
Hiermit werden doch eigentlich Die ausgeschlossen, die diese Bagger doch kaufen sollten:
Nämlich kleinere Bauunternehmer und GALA'bauer.
Ich selbst war ja auch schon ab und zu an überlegen mir einen " 7,5 t " Bagger zukaufen, aber dann müßte ich mir ja auch einen neuen Anhänger zulegen und die kosten würde ja immer weiter wachsen und unter Strich bleibt noch weniger als jetzt!
Darum bleibe ich noch bei der 5 - 6 t Klasse und nehme noch ein paar Anbauteile mit auf den Anhänger.
Vielleicht werden ja noch mal Bagger's wie der KX 251 oder Vio 75 gebaut und passen dann auch wieder auf einen 10,5 t GG.
Gruß und bisdann mal...

[meisterLars 253]

Du hast es auf en den Punkt gebracht, Sigi.

Wir hatte auch schon oft genug Baustellen, wo wir mit nem 7,5t-Bagger besser klar gekommen wären als mit nem 5,5-Tonner. Problem dabei, wie schon gesagt: Unser maximal mögliches Transportgewicht ist (Dank alter Klasse 3 bzw C1E *79) 7,5t. Mehr geht auf nen 10,5t-Dreiseitenkippanhänger nicht drauf. Nur gibt es ja kaum noch Bagger in dieser Größe, die meisten haben 8t+.
Also müßte ich den Bagger von nem Sub fahren lassen und dann komme ich in einen Bereich, wo ich ganz genau rechnen muss, ob sich der Bagger dann überhaupt noch lohnt.
Außerdem kenne ich keinen Sub, der die dann erforderliche Flexibilität mitbringen würde (z.B. Rohrbruch, der Bagger muss jetzt sofort transportiert werden)

So bleibt uns dann nichts anderes übrig, als weiterhin auf Bagger der 5,5t-Klasse zu setzen...

[baggerschmid 0]

nicht rumjammern bei terex schauen TC 75

[|NiA|KiM 275]

Trying out the Case CX80 C midi excavator @ the E&H 15 expo in Denmark.